Еду я значит в пробке, смотрю на панели стрелка температуры уже почти в красную зону залезла. Смотрю на БК t=95 градусов. Глушу и тут же завожу по БК t сразу 107 градусов и тут же включается вентилятор. Я так понимаю, сошел с ума датчик температуры.
Что думаете друзья?

Ну или датчик, или проводка, или разъем датчика!

не показатель реальной t

помпа подогнала горячий тосол.

не мешать машине ездить.

David
а теперь проведи такойже эксперимент,но не дожидаясь заползания в красную зону,а просто на хорошо прогретом движке.и не просто на хх,а в движении по пробкам.

Это я знаю, но раньше такого не было, вент. всегда вклбчается не доходя до красной зоны, а тут почти залез туда.

Всем доброго времени суток!Дабы не создавать новой темы спрошу здесь.Трабл в следующем,датчик температуры не поднимается выше 79-80 градусов,тупо поднимается до одного положения и замерает,замена датчика в приборке ни чего не дала!В какую сторону копать?Подумываю может датчик в блоке шалит?

Frost174
а термостат рабочий?

21106
да вроде как да, но при чём тут термостат?Закипает то при 80 градусах по приборам,при отключении карлсона тачка закипает,а датчик так и кажет 80,пробка бачка в норме,система герметична!так что х.з.

Коротни фишку датчика температуры на корпус, стрелка должна уйти аж за красную зону (кратковременно) - этим проверишь приборку.
Далее проверяешь датчик - при 90 градусах - его сопротивление 155 - 196 ом и напруга на фишке 5.8 вольта, 110 градусов 87-109 (4.7 вольта).

Всем спасибо,бум пробывать!