Объкт: ВАЗ 21113 1,5l-16v, установлено эжекторное ГБО с самописной однорежимной программой. Возникла проблема с форсунками и встал вопрос-мыть или менять? Переговорив с кучей людей (продавцов форсунок и мойщиками форсунок), а также перелопатив интернет пришёл к выводу, что надо поменять, а старые потомм можно помыть и иметь в качестве запасных. Но вот на момент покупки всё стало интереснее. Старые Bosch 996 бирюзовые продаются нынче по 1150 рублей за штуку, а новые по 400 с хвостиком. Причём из новых предлагают и 502-е и 110-е и убеждают что и в одном и в другом случае просто меняются и всё. Короче повёлся на 110-е. Заменил сам, завёл-всё нормально, двигатель заработал поровнее и поехала машина порезвее, НО... На старых форсунках МК показывал время впрыска 4.6 м/с на х/х ,а на 110-х стал показывать 4.1 и вдогонку испортил в магазине настроение некий мастер, который заявил что она то ли заводиться не будет , то ли блок может сгореть и тому подобные ужасы. И вообще сказал, что надо к мастерам обращаться, а не лазить самому куда не следует. Люди добрые! Кто что скажет? Утешьте если сможете! И вообще потолкавшись на рынке понял, что никто у нас по-прежнему толком ничего не понимает, а мастера наперебой кричат что надо только мыть. В общем катастрофа. Жду ответов.

И че ты паришься?Все нормально, забей.

+1
второй месяц езжу на 110-х, поставленных вместо 996-х, усе путем, только положительные эмоции
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=216048

PS "мастеров" и "мэнеджеров" не слушай, у них свои интересы, а у тебя свои

Улыбнуло!

Как втом анекдоте-"вам смешно? А я оглох." Но один положительный ответ я уже вижу. Господа! Высказывайтесь поактивнее, вы не на допросе!

из темы выше


если погуглить, то придешь к выводу, что если удалось 110-е поставить без гемора, то все ок

А собственно, какой гемор можно получить? Ну, если потеоретизировать?

Да в принципе никакого, чисто механический гемор - в рампу (оне разные бывают) форсы бы могли плохо влезть и начать подтекать или воздух сосать, но если потеков бензина нет и динамика в порядке, то волноваться, имхо, не о чем. Производительность у них почти такая же, как и у 996-х, то есть переливать они не будут и прошивку под них корректировать не надоть. А остальное - про сгоревшие мозги и т.д.,дык это кекс жути нагоняет

Подлый негодяй этот дядька-мастер в магазине! Испугал ребёнка. Ну я ему при встрече по попке надаю! А может это был тот, о которых говорят, что,мол, и к лошадке им нельзя подходить? Как думаете, братцы? Ну а в реале, всё там встало нормально, подтёки специально смотрел-нету. Единственное что смутило, так это то, что у ГБЦ видны коричневые уплотнительные кольца форснок. Я почему-то думал, что они глубжее всовываются. Но,повторяюсь, вроде ничего.

хош завтра сфотаю как у меня влезли? все равно завтра под капот лезть кольца, правда, вроде как не торчат рампу c форсами глыбже уже не втолкнуть?
PS забей

Пробовал. Там всё уже впритык, и напомню контролировал визуально-подтёков нет. Кстати перед установкой всё что смог, включая саму рампу, отмыл аэрозольным очистителем. Люблю, знаете ли, чистоту. Ну а фотки , если не в труд, кинь. Хотя я там всё уже видел. Но по любому интересно взглянуть -что там у других.

вот как оно у меня выглядит

502 или 110 вместо 996-аналоги все это и производительность та же.

пробовал вместо зеленых воткнуть черные боши. не влезли. Они короче. Рампа старая алюминиевая. Хм....

смотри фотки - влезли может рампы разные

Имхо этого мало, надо бы ещё керхером весь песочег оттуда выбить до разборки, чтоб при снятии форсунок он туда не насыпался. Кстати при снятии свечей на восьмиклопе аналогично - можно песочка хапнуть - лучше сначала щёточкой сметнуть.

ну у меня 16 клап. Вот и не влазили