НЕ влючается вентилятор
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Verbludov
# 14 Сентября 2009 13:22
Verbludov писал(а):

первый раз около красной зоны вентилятор не включается (конечно приборка может и врать)...перезаведешь - и всё нормально: по приборке примерно между 90 и красной зоной периодически исправно включается как и положено


такой симптом ни очем конкретном не может говорить???
Verbludov
# 14 Сентября 2009 13:26
Yurkech писал(а):

Так, давай еще раз по порядку....
1.Снимаешь разъем с датчика, вентилятор включается....звуковой сигнал работает...хреново сделано, что питание на мотор вентилятора идет через предохранитель сигнала
2.Ставишь обратно разъем ....он останавливается...
3.Предпологаю, что заеданий мотора вентилятора нет
4.Говоришь, что выключаешь-включаешь зажигание, вентилятор запускается....

именно....всё так.....я только весной эту СО победил, почти все поменял (из старого токо вентилятор и термос) всё лето имел счастье от хорошо работающей СО.....и вот однажды на светофоре обнаружил сие
Serg_x
# 14 Сентября 2009 13:28
Меняй датчик, нефиг разглагольствовать lol1
Yurkech
# 14 Сентября 2009 13:40
Serg_x писал(а):

С чего это датчик работает? Как раз он моск и трахает




Какой датчик имеешь ввиду? Который подает значение на приборку?
Serg_x
# 14 Сентября 2009 13:47
Yurkech
Вентилятора естественно
Yurkech
# 14 Сентября 2009 13:48
Знаешь, интересная проблема...на моем автомобиле были проблемы с СО, в частности с вентилятором, тоже не запускался.....проблема была в предохранителе звукового сигнала....вот в твою не могу вьехать.... cry
Yurkech
# 14 Сентября 2009 13:50
Так он же написал, что датчик, который подает значения в ЭБУ проверял....при отсоединении разъема с датчика включается вентилятор, должен сразу чек загореться....ставит фишку на место, он останавливается....
Serg_x
# 14 Сентября 2009 13:50
И правильно - при глюкавом датчике в термостате инжектор готовит неправильную смесь - отсюда и плохое СО и все остальное. Я вообще встал в итоге из-за этого датчика. На свечках было полкило нагара на каждой hehe
Serg_x
# 14 Сентября 2009 13:54
Yurkech писал(а):

Так он же написал, что датчик, который подает значения в ЭБУ проверял....при отсоединении разъема с датчика включается вентилятор, должен сразу чек загореться....ставит фишку на место, он останавливается....


Поэтому все, что после датчика - работает!
Разве что-то не так?
Снимаем провод - работает. Одеваем провод - не включается.
Интересно, что-же мешает ему включаться, если сам вентилятор работает и включается от провода на датчике...
Yurkech
# 14 Сентября 2009 14:02
Serg_x писал(а):

Поэтому все, что после датчика - работает!
Разве что-то не так?
Снимаем провод - работает. Одеваем провод - не включается.
Интересно, что-же мешает ему включаться, если сам вентилятор работает и включается от провода на датчике...



да...самому интересно в этом разобраться....чтобы на будущее знать....
Verbludov
# 14 Сентября 2009 14:04
Serg_x писал(а):

Yurkech писал(а):

Так он же написал, что датчик, который подает значения в ЭБУ проверял....при отсоединении разъема с датчика включается вентилятор, должен сразу чек загореться....ставит фишку на место, он останавливается....


Поэтому все, что после датчика - работает!
Разве что-то не так?
Снимаем провод - работает. Одеваем провод - не включается.
Интересно, что-же мешает ему включаться, если сам вентилятор работает и включается от провода на датчике...



вроде простая деталь, проводник меняющий сопротивление в зависимости от температуры, там и механических часте-то нету....и ктому же почему после перезаводки он всё-таки срабатывает
Serg_x
# 14 Сентября 2009 14:05
Yurkech
Ты все еще не видишь очевидного? lol1
Yurkech
# 14 Сентября 2009 14:07
Serg_x писал(а):

Yurkech
Ты все еще не видишь очевидного?




Я тебя понял....Вот смотрю схему...
Serg_x
# 14 Сентября 2009 14:08
Verbludov писал(а):


вроде простая деталь, проводник меняющий сопротивление в зависимости от температуры, там и механических часте-то нету....и ктому же почему после перезаводки он всё-таки срабатывает


Вроди-не вроди...
Гадать будем или...? supercool
Yurkech
# 14 Сентября 2009 14:13
или менять....пусть меняет и пробует....как говорится, вскрытие покажет!
Verbludov
# 14 Сентября 2009 14:14
сегодня после работы поменяю ....раз купил
Yurkech
# 14 Сентября 2009 14:26
[quote="Verbludov"]сегодня после работы поменяю ....раз купил
_________________[/quote

Пожелаю тебе удачи! Можешь немного слить охлаждайку, чтобы при замене меньше потерять, если конечно движка холодная будет, то можно побыстрому.... Хотел у тебя спросить....а чек у тебя не загорался при этом?
Verbludov
# 14 Сентября 2009 14:30
Yurkech писал(а):

....а чек у тебя не загорался при этом?


когда не включается - нет......когда с датчика разъем снимаю - то загорается (есссесно)
Yurkech
# 14 Сентября 2009 14:39
понятно...значит прбуй менять...Отпишись потом, чтобы знать на будущее.... Pardon
Verbludov
# 14 Сентября 2009 14:43
Yurkech писал(а):

понятно...значит прбуй менять...Отпишись потом, чтобы знать на будущее.... Pardon

ОКЭЙ
Mad495
# 14 Сентября 2009 15:19
Проверь разъем на мотор вентилятора. У меня уже отгнивал:)
Serg_x
# 14 Сентября 2009 15:25
Mad495
Проверить не помешает, но причем здесь он если вентиль крутит
Mad495
# 14 Сентября 2009 16:17
а я не все просто прочитал:)
!Lnur
# 14 Сентября 2009 16:17
Вот нафантазировали то... Smile

1) Стрелка на приборке в красной зоне ещё ни о чём не говорит.
2) По тестам (отключили/подключили датчик - включился/выключился карлосон) всё ок.
3) При выключении зажигания на горячую и последующем его включении карлосон включается - это норма для всех.

Итого: пока не узнаете реальную температуру по БК всё это мнительность аффтара + возможно пропадание массы на приборке или плохой контакт разъёма на датчике (одноконтактном) дающем сигнал на приборку.
Verbludov
# 14 Сентября 2009 16:28
читай сначала!!!!!

!Lnur писал(а):

Вот нафантазировали то... Smile

1) Стрелка на приборке в красной зоне ещё ни о чём не говорит.
2) По тестам (отключили/подключили датчик - включился/выключился карлосон) всё ок.
3) При выключении зажигания на горячую и последующем его включении карлосон включается - это норма для всех.

ничего подобного....если выключить на 90 градусов, вентилятор потом не включится........причем если перезавести машину, то вентилятор очень долго работает (минуты 3-4) .....а обычно от примерно 105 положенных до 97 (или сколько там) не больше минуты

!Lnur писал(а):


Итого: пока не узнаете реальную температуру по БК всё это мнительность аффтара

мляяяяяяяяяя
!Lnur писал(а):

+ возможно пропадание массы на приборке или плохой контакт разъёма на датчике (одноконтактном) дающем сигнал на приборку.

вот это может ,НО на работе есть бесконтакный электронный пирометр (поверенный) его показания при замере на бачке, патрубках, термосе с показаниями приборки примерно совпадают
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •