знакомый попросил узнать возможно ли поставить карб от девятки на десятку. смысл маневра в том, что подогреватель убит и машину прогревать приходится с нажатой педалью газа. карб новый от девятки стоит примерно двушку а десяточный 5тыр. вот и вопрос: они взаимозаменяемы? ну тоесть посадочные размеры одинаковые? придется только протащить подсос или еще чего то доделать?

Да,это самый оптимальный вариант.Единственное запомни,что карбюратор от девятки называется не иначе как карбюратор ваз 2108.Сразу-же купи тросик привода пусковой заслонки(подсоса),под рулевой колонкой свелишь отверстие,туда встанет трос,под капот его пропускаешь в отверстие, в которое входит трос сцепления.

ну на счет названия это мелочи, если уж на то пшло тогда 21083 а за разъяснние спсибо!

Ну так наздоровье

Придётся ещё по-моему кронштейн на клапанную крышку, для троса возд. заслонки. Лучше купить "родной",я думаю. Провозишься целый день на холоде, за какие-то две с половиной штуки. Там под рулём его не так просто поставить, мне кажется.

Ну если какие-то три штуки вам не деньги,то конечно лучше купить родной.Кстати трос крепится к карбюратору,поэтому менять ничего не надо.

Мое ИМХО - 10-й карб лучше 9-го.
-=Wizard3=-
Лучше посмотри сколько стоит пусковое устройство. По моему с настройкой выйдет дешевле чем 9-й карб.

былаб это моя машинка я б н задумываясь купил и пставил 10 карб. отдельно пускачей унас нет уже искали

был бы мой карб, яб задумался о инже

Вот этим я в отпуске и займусь. У отца давно в гараже б/у комплектик лежит

там такая миска что ппц в инжесмысла нет

Да нет, деньги, конечно. Просто трос тоже денег стоит, и крепление к крышке клапанной тоже есть, загляните под капот. Я ничего не говорю, можете поступать как знаете. Просто, я думаю, Вы скажете потом:" нафиг надо был этот геморрой. Купил бы родной, и делов то.."