новый карбюратор
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
over2003
# 24 Сентября 2003 12:14
Поскажите пожалуста какой купить и поставить новый карбюратор на ваз099?
а то просто запарил он, на сто приезжаешь вроде все сделают потом чз неделю опять начинает жрать бензин, хх неустойчив, провалы вся прочая фигня)
спасиба!
AndreyK
# 24 Сентября 2003 12:40
Это еще далеко не факт что его надо менять!!! Скорее всего такие мастера.
Red Shadow (ВАЗ 21093)
# 24 Сентября 2003 12:43
Попробуй поставить фильтр тонкой очистки от инжектора...или хотя бы свой поменяй...
flash
# 24 Сентября 2003 12:49
на свою 099 поставил карб 21083 с автоподсосом, работает как часы.
А старый "выкинул" потому что выгнулась подошва как зараза....
А скока твой карб прошел?
over2003
# 24 Сентября 2003 14:21
AndreyK писал(а):

Это еще далеко не факт что его надо менять!!! Скорее всего такие мастера.


ну да их спрашиваешь а они загадочно ухмыляются)
Red Shadow (ВАЗ 21093) писал(а):

Попробуй поставить фильтр тонкой очистки от инжектора...или хотя бы свой поменяй....


менял вроде, все по старому от инжектора лучше7
flash писал(а):

А скока твой карб прошел?


ну на спидометре уже 43500, хотя хз машина 97) может и отмотали) а чего такой за карб с автоподсосом?
flash
# 24 Сентября 2003 15:43
over2003 писал(а):

ну на спидометре уже 43500, хотя хз машина 97) может и отмотали) а чего такой за карб с автоподсосом?


Я свой "выкинул когда на спидометре 150 тыщ разменял. хотя машина 98 года. Вообще как мне один чудо мастер сказал что карбы больше 120 нежелательно юзать (и делать их смысла тоже нет) а лучше купить себе новый....
KSA
# 24 Сентября 2003 16:49
flash писал(а):

over2003 писал(а):

ну на спидометре уже 43500, хотя хз машина 97) может и отмотали) а чего такой за карб с автоподсосом?


Я свой "выкинул когда на спидометре 150 тыщ разменял. хотя машина 98 года. Вообще как мне один чудо мастер сказал что карбы больше 120 нежелательно юзать (и делать их смысла тоже нет) а лучше купить себе новый....



Я на 30 тык поменял все 4 шпильки на ремонтные, наверное, как раз до 120 дотянуть смогут, а потом карб просто на выкидыш Smile
flash
# 24 Сентября 2003 17:00
а карб с авторподсосом это когда вместо привода тросика стоит водяная камера подсоединяется к системе подогрева карба и сама открывает и закрывает подсос :cool:
over2003
# 24 Сентября 2003 18:35
flash писал(а):

а карб с авторподсосом это когда вместо привода тросика стоит водяная камера подсоединяется к системе подогрева карба и сама открывает и закрывает подсос :cool:



а зимой как? нормально?
sergie
# 24 Сентября 2003 21:35
Вопрос в тему, новый карб нужно регулировать или их настраивают на заводе?
Red Shadow (ВАЗ 21093)
# 25 Сентября 2003 06:27
Конечно нужно регулировать!
flash
# 25 Сентября 2003 10:10
over2003 писал(а):

а зимой как? нормально?



Незнаю, только летом поменял. Но уже сейчас (с наступлением более холодной погоды ) могу сказать, что заводиться с первого тычка, и держит обороты в районе 2 тыщ до прогрева. После прогрева (как только темп достигает 50 град. при перегазовки обороты падают до холостых. Еще что мне нравиться при езде на холодном движке никаких дергании, провалов и тупого разгона едит как и прогретая, и нет нужды в дергании тросиком. Как будет работать дальше - время покажет
Red Shadow (ВАЗ 21093)
# 25 Сентября 2003 11:48
Цитата:

Незнаю, только летом поменял. Но уже сейчас (с наступлением более холодной погоды ) могу сказать, что заводиться с первого тычка, и держит обороты в районе 2 тыщ до прогрева. После прогрева (как только темп достигает 50 град. при перегазовки обороты падают до холостых. Еще что мне нравиться при езде на холодном движке никаких дергании, провалов и тупого разгона едит как и прогретая, и нет нужды в дергании тросиком. Как будет работать дальше - время покажет


Не рекомендуется ездить на холодном движке Т.К. повышеный износ, лучше хотяб до 50 град. погреть.
flash
# 25 Сентября 2003 12:28
Red Shadow (ВАЗ 21093) писал(а):

Не рекомендуется ездить на холодном движке Т.К. повышеный износ, лучше хотяб до 50 град. погреть.


Насчет прогрева это вопрос спорный. Вообще я прогреваю движ только зимой и то немного. Стоя на месте спалишь бензина больше чем прогреешь т.к на холостых машина прогревается дольше чем во время движения (медленного движения, без одуренной нагрузки).
Я сторонник того чтобы не прогревать.
flash
# 25 Сентября 2003 12:29
Red Shadow (ВАЗ 21093) писал(а):

Не рекомендуется ездить на холодном движке Т.К. повышеный износ, лучше хотяб до 50 град. погреть.


Насчет прогрева это вопрос спорный. Вообще я прогреваю движ только зимой и то немного. Стоя на месте спалишь бензина больше чем прогреешь т.к на холостых машина прогревается дольше чем во время движения (медленного движения, без одуренной нагрузки).
Я сторонник того чтобы не прогревать.
Red Shadow (ВАЗ 21093)
# 25 Сентября 2003 12:58
flash писал(а):

Red Shadow (ВАЗ 21093) писал(а):

Не рекомендуется ездить на холодном движке Т.К. повышеный износ, лучше хотяб до 50 град. погреть.


Насчет прогрева это вопрос спорный. Вообще я прогреваю движ только зимой и то немного. Стоя на месте спалишь бензина больше чем прогреешь т.к на холостых машина прогревается дольше чем во время движения (медленного движения, без одуренной нагрузки).
Я сторонник того чтобы не прогревать.


Насамом деле за сколько км. ты двигатель прогреешь? За 2,3 с подсосом н это уйдет побольше бенза, чем прогреть стоя до 70, убрать подсос и проехать стока же...
Если ездишь на подсосе...идет обогащенная смесь поэтому чернеет масло и свечи...
Хотя и летом и зимой я прогреваю до 50-60...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •