Прогреть до карлсона.
Пробочку нафиг.
Крышку нафиг.
Курим 5 мин.
Фильтр нафиг.
Курим 20-30 мин.
Домкратим слева-справа, сольется порядочно.
Мона шприцом с кривой трубачкой отсосать из картера через дырачку.
Для естетов: Клапанную крышку нафиг, отсосать из ванночег. Заодно и сеточки помыть мона...
Вот и наберется поболее 3 литров...

+ мильен

ну чего вы гоните, извращенцы? у чела

ни хрена это не

это маловато. пусть посмотрит картер, мож он мятый.

А зачем вообще промывать мотор? Масло и так имеет моющие свойства.

а оставшаяся промывка снижает качество масла!

А масло у те было одного производителя синь и п\с??? Просто говорят может вспениться ???

Нуепыть, 3,5 - это объем масла в двигателе. Без дополнительного секаса все его не сольешь. Вернее, все не сольешь никак. Несливаемый остаток, аднака... Но путем отсоса из картера и ванночег, а также поддомкрачивания, ентот несливаемый остаток уменьшается.

Ну а факторов полно. Тот же прогрев до карлсона, опять же...

Тоже сливается "не всё",но никогда этим не заморачивался
и заморачиваться не собираюсь.
Слил,заменил фильтр,залил.
Есть в этих машинках,где приложить руки.
Не страдайте куйней,хочется гемора:
снимайте клапанные крышки (прокладка+герметик),
крышки поддона (прокладка+герметик),сосите масло трубками...
Не мешайте машинке работать...
У нас у русских менталитет такой:
РЕМОНТИРОВАТЬ ТО ЧТО РАБОТАЕТ,ПОКА НЕ СЛОМАЕШЬ.

lelik68

дело гворишь я за

Не.
ТС чо говорит? "Выливается не более 2,5-3 литров...Почему так мало?"
Вот тут народ и объясняют, почему и как слить больше.

Вас никто не спрашивает, надо или не надо.

Прям как в анекдоте:
1. Американский форум: спросил- ответили.
2. Еврейский форум: спросил- ну там не помню что.
3. Русский форум: спросил- тебе рассказали, какой ты мудаг...

roadster

тема еврейского форума не раскрыта...

Ну типа, ответили вопросом на вопрос там...

Да последнее время заливаю только шелл. Но, если бы лил другого производителя, промывку точно бы не использовал. Так, что меняй без промывки и не парся

давненько не слышал о такой трабле.

Всем спасибо за советы)))Тема однако получилась очень актуальной...Вот какие проблемы может создать простая замена масла)

глупый вопрос - через сколько тык его менять надо?

Aleco

плюсодин

asterix78
я каждые 8-9 тыщ меняю,не позже

asterix78

щас начнётся , сам меняю через 7-8 синь Мобил 1.

asterix78
Ё маё, начинается. Через сколько нравиться, через столько и меняй. По сервисной-через каждые 15 т.км.

+ стока много, что нести тяжело.
Но начну по порядку: В свое время по молодости опыта общения со своей красавицей пятнашкой тож морочился такой проблемой да и эт на фоне жестко блюдения техинструкций к машине.. Но "опыт сын ошибок трудных...."
Как многие уже сказали и абсолютно правы (абсолютней некуда) часть масла отработанного остается в двиге, и чтоб его оттуда "достать" надоть очень с чувствоем поебс..ть. Но ненужно этого делать. коллеги привели много способов как слить побольше - выбирай нехочу. Приведу свой пример: над ямой делаю небольшой подъем (25-30 см) и загоняю на него машину (перед на нем). Ну а дальше как описано выше - за исключением рубрики для эстетов. Оставляю машину на пару тройку часов - стекает масло.
Напомню заправочная норма в 3,5 литра (или даж в 3,6 л) указана для сухого двигателя (т.е для залива масла на заводе - не удивлюсь если туда влезет чуток больше. поскольку на Вазе нет двух абсолютно одинаковых двигателей).
Пользую масло Мобил 1 (синь). в поледние две замены с промывкой - помогает дольше оставаться маслу чистым (со 150 км -800 км после замены). Хорошое масло - моет хорошо - и все дерьмо (так называемый маслянный шлам) плавает в двиге и чтоб его оттуда достать надо обязательно пользовать помывку (не пятмутку -а тов сеь двиг к к чертям вымоется) -, а обычную, пользую лукойл лух -по моему так называется. в принципе, если при этом из картера еще и шприцом доставать будет тока гуд.
Теперь о интервалах - интервал в 15 ткм - это тока писец.....там масло сдохло еще тыщ семь назад (особенно в зимней период), надеюсь никто не думает что присадки в масле вечные - и у вас в системе такое Г..О (действительно для двигателей ВАЗ и особенно с пробегом от 60ткм). Щаз буду менять через 7-8 ткм (оптимальный интервал) раньше глупил через десять менял. Зимой интервал 10 ткм эт примерно 15 ткм летних поскольку увеличивается время прогрева, т.е время работы двигателя в машиночасах, а если посчитать мусоленье в пробках то ваще ....
В принципе у каждого своя религия: какое масло пользовать и использовать ли промывку для замены.

тож мобил 1 синнь 0-40 и промывка тнк, каждые 10тисч(по сервисной книжке 10 тисч)

зы.заливаю промывку, прозрачная как водичка, а када сливаю через 20 минут - ваще гавнище, чорное, непрозрачное, страшное нафиг, какбы ктонить в картер земли насипал.

+1. Причем обычно меняю на холодную. Сливаю без риска ошпарить руки. При заливке литра 3 входит. Чуть ниже отметки МАХ.
Каждая 5 замена масла - бесплатно!

J_rockiN

братух всё в точности как и я да и вообще куили париться по поводу замены масла , в нашо тачко других мест хоть ж*пой жуй где надо руки и голова, а я бы ещё за замену масла непереживал скока тама сольётся 2 или 2,5 литра ,один *** нового масла будет больше

Dranik


Я честно говоря не совсем понимаю смысл слива масла на горячем моторе.
Обосную сомнения: в понедельник я ездил. вечером поставил машину в гараж. Она теплая естественно. Горячее и более жидкое масло стало стекать в поддон. Стекло сколько смогло. Я прихожу утром во вторник, откручиваю пробку, сливаю масло. Да, из-за того, что оно холодное и более густое, часть осталась на дне поддона. Собственно и всё.

А на горячем моторе? Не дай Бог на руку попадет немного. Приятного мало, скажу вам. И ждать потом, пока оно стечет из ГБЦ по БЦ в поддон, а из него по капле в емкость для слива... Да ну нна....