АКБ - Холод-зарядка в домашних условиях. - Мали ли чего в магазинах продается, деньги ведь нужно как то зарабатывать. Эты

backhand-boy

На форуме 16 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 18 Декабря 2009 08:28

Дмитрий У. писал(а):

Ни в каком не делается.

а зачем в магазине тогда продается электролит в 5-литровых тарах? на доливку? wwow

Дмитрий У.

На форуме 19 лет Сообщения: 2175 Откуда: 174rus Авто: FF3 SW

# 18 Декабря 2009 10:07

backhand-boy писал(а):

а зачем в магазине тогда продается электролит в 5-литровых тарах

Мали ли чего в магазинах продается, деньги ведь нужно как то зарабатывать. Эты мы здесь на ЛОЛе умные Embarassed

, а некоторые и покупают.

backhand-boy писал(а):

на доливку

Доливать нужно только в том случае, если произошла утечка электролита (выплескивание) из АКБ.

backhand-boy

На форуме 16 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 18 Декабря 2009 11:27

я думал может со старостью он как-то теряет ну там полезные свойства берешь переворачиваешь аккум выливаешь старый заливаешь новый и радуешься, разве нельзя

Alexey-Rus.

На форуме 14 лет Сообщения: 1435 Откуда: КБР - Ростов-на-Дону Авто: Калина 11194, 2008 г. калина

# 18 Декабря 2009 11:31

Дядьки, подскажите, какова вероятность восстановления хоть какой-то работоспособности промороженного аккумулятора? Замерз у товарища во всего-то 12 градусный мороз. Батарейке 2 года, даже меньше. Но по всей видимости от недозаряда она частенько страдала.

Дмитрий У.

На форуме 19 лет Сообщения: 2175 Откуда: 174rus Авто: FF3 SW

# 18 Декабря 2009 12:53

backhand-boy писал(а):

я думал может со старостью он как-то теряет ну там полезные свойства берешь переворачиваешь аккум выливаешь старый заливаешь новый и радуешься, разве нельзя

Как тебе объяснить по проще:) Работа АКБ это хим реакция, в которой участвуют положительные и отрицательные пластины, а также электролит. Электролит ты заменишь, а как восстановишь работоспособность пластин. Плюс при замене можешь закоротить пластины выпавшим шламом. К тому же допустим у тебя сохранили работоспособность 50% пластин, а может и меньше. Заливаем новый электролит, при этом нарушается кислотный баланс, который агрессивно воздействует на активную массу пластин и они осыпаются. Вообщем как то так Smile

А теперь сам думай.

D_K_

На форуме 14 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 18 Декабря 2009 14:01

SeGa4852 писал(а):

Дальним моргать это понятно, просто моргнуть или держать надо сколько ?

Просто моргнуть думаю мало. Цель этого действия - подогреть аккумулятор (когда от него начинает потребляться ток внутри химические реакции разогревают электролит, чем больше ток тем сильнее выделяется тепло). С минуту наверное светить надо хотя бы, что такое пара морганий, даже на градус не поднимешь температуру.
Если боишься что за минуту посадишь аккум - посчитаем. 2 лампочки по 60Вт потребляют 10А. За минуту они съедят 10/60=0,16А*ч. Для сравнения машина оставленая на 12 часов потребляющая 60мА в выключеном состоянии съест 0,72А*ч. Так что за минутный свет думаю не стоит переживать что разрядишь им аккумулятор

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 18 Декабря 2009 14:14

D_K_
А хватит ли после минутного горения дальнего АКБ моЩЩи крутануть стартер в -25 на улице?

TuTaH

На форуме 15 лет Сообщения: 133 Авто: 21099 карб 97 г.в.

# 18 Декабря 2009 14:20

я с утра раз 5-10 поморгаю дальним с промежутками и нормально

D_K_

На форуме 14 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 18 Декабря 2009 14:23

SeGa4852
Если у тебя осталась емкость даже половина 30А*ч - как думаешь сильно ли скажется что ты отнимешь от нее 0,16А*ч зажгя лампочки? За ночь на стоянке больше съедается - ты же не беспокоишься мол а вдруг за ночь съест так что с утра не заведу.
Другое дело - на сколько градусов поднимется температура после минтутного горения фар на 25 градусном морозе - я не знаю. Может это как мертвому припарка. Хотя по опыту заводок: раза три включишь-выключишь зажигание (чтоб бензонасос накачал наверняка) и фарами посветишь и заводится бодрее чем сел и сразу ключ на старт.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 18 Декабря 2009 14:34

А не проще крутануть стартер, аккум прогреется сразу, двиг провернётся что тоже хорошо и через несколько минут уже пытаться заводить?

D_K_

На форуме 14 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 18 Декабря 2009 14:38

Можно и стартером греть. Только вращать дольше придется. А если аккум полуживой то есть шанс что после 10 оборотов услышишь ж-ж-ж.... щелк щелк и всё. и пешком

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 18 Декабря 2009 14:40

D_K_ писал(а):

SeGa4852
Если у тебя осталась емкость даже половина 30А*ч - как думаешь сильно ли скажется что ты отнимешь от нее 0,16А*ч зажгя лампочки? За ночь на стоянке больше съедается - ты же не беспокоишься мол а вдруг за ночь съест так что с утра не заведу.
Другое дело - на сколько градусов поднимется температура после минтутного горения фар на 25 градусном морозе - я не знаю. Может это как мертвому припарка. Хотя по опыту заводок: раза три включишь-выключишь зажигание (чтоб бензонасос накачал наверняка) и фарами посветишь и заводится бодрее чем сел и сразу ключ на старт.

У кого какие мнения на этот счёт? Smile

Многие дальним АКБ "подогревают" перед запуском?

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 18 Декабря 2009 15:00

Пожалуй встряну маленько. Одеваю каску и высказываю мнение.

D_K_ писал(а):

Другое дело - на сколько градусов поднимется температура после минтутного горения фар на 25 градусном морозе

Думаю, что и на полградуса не поднимется. Температура -25. А масса кумулятора? Около 15 кг. В зависимости от модели. Сколько нужно для нагревания такой массы и объёма на один градус? В термодинамике не силён. Мож кто помнит формулы?

D_K_ писал(а):

Хотя по опыту заводок: раза три включишь-выключишь зажигание (чтоб бензонасос накачал наверняка) и фарами посветишь и заводится бодрее чем сел и сразу ключ на старт.

Всё объясняется увеличением количества свободных ионов в электролите. Сначала кумулятор "спит". Включаете дальний. Начинается потребление. И увеличивается количество свободных ионов. Поэтому крутит веселее. Говорю, как химик (по образованию). Pardon

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 18 Декабря 2009 15:02

andreyal553
Т.е. ты "ЗА" включение дальнего на 60 секунд перед заводкой?

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 18 Декабря 2009 15:08

SeGa4852 писал(а):

Т.е. ты "ЗА" включение дальнего на 60 секунд перед заводкой?

Вообщем- не против. Хуже не будет. Но 60 сек. считаю много. 10 - 15 сек, думаю, достаточно.

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 18 Декабря 2009 15:41

andreyal553
Ну сам так делаешь нет?

D_K_

На форуме 14 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 18 Декабря 2009 15:46

andreyal553
Почему тогда принесенный из тепла заводит лучше чем постоявший на холоде (при условии что и тот и другой не активируем фарами). Или свободных ионов больше в теплом электролите? Нагрев думается есть. Не обязательно греть все 15 кг. Может он локальный между решетками электродов происходит. Ну по подобию как кипятильник из лезвий. Между булькает а снаружи холодно. Между решетками локально подогрелось и пока не отдало тепло - дает бОльший ток. Хотя может я и ошибаюсь и действительно дело не в тепле а в ионах.

Стаж с 1994

На форуме 15 лет Сообщения: 73 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: 2107,1995,карб. 21099. 1997. карб.

# 18 Декабря 2009 15:47

andreyal553 писал(а):

Пожалуй встряну маленько. Одеваю каску и высказываю мнение.

D_K_ писал(а):

Другое дело - на сколько градусов поднимется температура после минтутного горения фар на 25 градусном морозе

Думаю, что и на полградуса не поднимется. Температура -25. А масса кумулятора? Около 15 кг. В зависимости от модели. Сколько нужно для нагревания такой массы и объёма на один градус? В термодинамике не силён. Мож кто помнит формулы?

D_K_ писал(а):

Хотя по опыту заводок: раза три включишь-выключишь зажигание (чтоб бензонасос накачал наверняка) и фарами посветишь и заводится бодрее чем сел и сразу ключ на старт.

Всё объясняется увеличением количества свободных ионов в электролите. Сначала кумулятор "спит". Включаете дальний. Начинается потребление. И увеличивается количество свободных ионов. Поэтому крутит веселее. Говорю, как химик (по образованию). Pardon

+25
тут весь смысл перевести батарейку из спячки в рабочий режим, ну или поближе к нему. на сой взгляд лучше включить габариты и постоять 2-3 минуты.

ЗЫ: я тоже в каске.

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 18 Декабря 2009 20:49

D_K_ писал(а):

Почему тогда принесенный из тепла заводит лучше чем постоявший на холоде (при условии что и тот и другой не активируем фарами).

Чем теплее, тем быстрее двигаются молекулы. Это закон (не помню какой, давненько диплом защищал). И чем теплее акум. , тем больший ток он может отдать. Но всё это химия, физика. supercool

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 18 Декабря 2009 20:57

SeGa4852 писал(а):

Ну сам так делаешь нет?

Делаю. При температуре ниже 20. Хотя, нормально заряженный аккум., с должным уходом, должен заводить, без "танцев с бубнами"! Типа- сел, зажигание, на стартер и двигло уже пашет.

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 18 Декабря 2009 21:16

Стаж с 1994 писал(а):

на сой взгляд лучше включить габариты и постоять 2-3 минуты.

Очень, грубо говоря- хоть на тормоз нажать.(На теже 2 минуты). Пошло потребление, начался процесс ионообмена. НО! Если сам аккум гуано....(плотность маловата, ёмкость уменьшена, ну подразряжен он и т.д.) это не поможет!

parovozik

На форуме 14 лет Сообщения: 660 Откуда: г. Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21093 инжектор, зверь машина

# 18 Декабря 2009 22:12

Всем привет. Продолжу повествование. Вчера вечером поставил акум. на зарядку. Утром как всегда опаздываю. Акум. хвать и в машину его. Масло по щупу проверил. Норма. Завёл с пол тычка. Весь день сегодня по морозу отъездил. Заводилась всегда с пол тычка. Приехал домой. Снова снял акум. И домой его, на зарядку. Но перед подключением его к зарядному устройству, я замерял напряжение на клемах аккумулятора, и ох@ел. Напряжение было 12,92В. Я глазам своим не поверил, снова замерял, цифры те же. Это чё за напруга такая? Я не понимаю. Может кто нибудь мне подскажет. Раньше я думал что акум должен разряжаться, а тут он получается неплохо так зарядился. Правда снега у нас навалило выше крыши, ездил постоянно на повышеных оборотах. Бензин за день спалил, как раньше за пять. Может он от повышеных оборотов зарядился?

TuTaH

На форуме 15 лет Сообщения: 133 Авто: 21099 карб 97 г.в.

# 18 Декабря 2009 22:18

на нормальной машине он и должен заряжаться

parovozik

На форуме 14 лет Сообщения: 660 Откуда: г. Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21093 инжектор, зверь машина

# 18 Декабря 2009 22:44

Ура у меня нормальная машина. dns4

Стаж с 1994

На форуме 15 лет Сообщения: 73 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: 2107,1995,карб. 21099. 1997. карб.

# 18 Декабря 2009 23:16

andreyal553 писал(а):

Стаж с 1994 писал(а):

на сой взгляд лучше включить габариты и постоять 2-3 минуты.

Очень, грубо говоря- хоть на тормоз нажать.(На теже 2 минуты). Пошло потребление, начался процесс ионообмена. НО! Если сам аккум гуано....(плотность маловата, ёмкость уменьшена, ну подразряжен он и т.д.) это не поможет!

если гуАно, то ничего не поможет этому гуанУ. другое дело облегчить ему страдания. как пример - не прогрел движок, а тапку в пол, или поставил мясо жариться и сразу на 400 градусов печку врубил. или перед поднятием штанги, надо разогреться гирькой или гантельками.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям