Перед двигателя в масле!

[serg1301]

Ремень, крышка, шкивы - все в масле, крыльчатка все забрызгала. Недавно цепь поменял.

[Вячеслав Карпов]

Передний сальник коленвала.
Цепь меняли по мурзилке или методом протягивания старой и новой? Если по мурзилке, то сальник надо было заменить...

[baraban]

Будете менять сальник, сначала установите крышку, затяните гайку на коленвале и только после этогокрепите крышку гайками. Если сделать наоборот, можно не соблюсти соосность, и сальник быстро выйдет из строя.

[MafeG]

[Вячеслав Карпов]

[Add_84]

[baraban]

[quote="Add_84"]

[ksv71]

здесь частенько проблема течи заключается в плохой центровке крышки относительно блока, даже с одетым шкивом прокладка поддона отжимает пер крышку немного вверх, надо перед установкой крышки приотпустить как можно больше болтов поддона спереди до балки, потом установить крышку, одеть шкив, и притянуть крышку, последние тянем болты поддона. Сальник советую использовать только БРТ, прочие склонны к течи довольно через короткое время, особенно импорт китайский.

[MafeG]

а что скажите на счет качества сальников CORTECO (Италия) ?

[ksv71]

[Robinzon 54]

[ksv71]

[Andreiko]

Западу наплевать, на что "работать", лишь бы покупали.
Понты у них не в моде годов с 20-х прошлого века

[Grigory]

У меня было точно такое-же "событие", весь передок двигателя в масле + крыльчаткой разбросано всё. Поменял сальник, завелся, проехался, утром лужа масла :-( Оказалось что сломался успокоитель цепи и верхний( или нижний, уже не помню) болт крепления успокоителя выпал и пропал через эту дыру масло и выбивало при работающем двигателе. Проверьте болты.