Выставил на БК х115 инфу о положении ДЗ и немного удивился, увидев, то "1", то "0".
Это нормуль зимой или быть готовым к его замене?

нормуль

Не нормально.у меня на 1%держит полторы тыщи оборотов.мне кажется это не правильно.лучше поменять

меняй, первый признак того что скоро умрет в самый неподходящий момент

мб тросик газа сильно натянут?

Тросик газа 100% не натянут.
Сегодня ехал было 0 на хх, а приехал к дому начало иногда скакать 1, 0

Пока то ничего критичного не происходит ? Если так будет дальше, то до весны проживу ?)

Конечно.главное чтоб при этом обороты не скакали

МЕхалыч
Скачут в пределах нормы для русского автомобиля +/- 40 об

И у меня так же , то 0 то 1%, обычно сразу после заводки, лечу плавным нажатием и отпусканием педали газа.

Alexandr972
Тогда могу быть спокоен, что не один такой

Я иногда педаль газа на себя задирать пытаюсь, мысленно помогает

не нормуль, если не перетянут трос, менять! или из-за нагара в ДУ не закрывает заслонку до конца.

-=Worm=-
трос 1004% не перетянут и в ДУ не может быть нагара, чистил меньше чем 1000 км назад.

Underdark
менять дпдз

Underdark
Когда будет показывать 1% открой капот и попробуй рукой закрыть до конца дроссельную заслноку, если закроется чуток и на БК 0% покажет значит тросик перетянут, или просто смазать надо его, может и сама заслонка чуть не доходит до конца!

SeGa4852
Тросик немного даже провисает. ДУ менее 1000 км назад ЧИСТИЛ! Она отлично закрывалась и была как новенькая, а вот ДПДЗ повезло меньше, я на него изрядно полил карбоклинером. паралон в который он был завернут намочил будьте нате, снимал чистил, скорее всего там и повредил его.

одной из причин можетбыть плохая масса ЭСУД.

Underdark
Ну вот сам себе и ответил!

rg-45
+1!!!

Такая же фигня, датчик бесконтактный... замерил напряжение на сигнальном контакте - оно скачет в пределах 0.48-0,5 с полностью закрытой заслонкой. Насколько я понимаю, если 0.5, то ЭБУ уже воспринимает как 1% То что скачет в таких пределах ИМХО нормально, а проблема думаю в том, что у ДПДЗ еще остается свободный ход в минус - когда ставил заметил это, вот только не поставишь его в самый минус, т.к. там крестовина и по другому не оденешь, теперь вот думаю как быть, может немного рассверлить отверстия крепления на самом датчике, штобы еще подвинуть его в минус?

Yad
Ослабь крепежные болты ДПДЗ и поверни рукой в нужную сторону до упора и затягивай!
Я ставлю на максимум поворачивая по часовой стрелке, если смотреть со стороны пассажирского крыла.

Уже повернуто на максимум, вот потому и есть мысли немного их рассверлить...

именно так и надо сделать, только не рассверлить, а надфилем пропилить. но прежде чем это делать, проверь массу, контакты и попробуй слегка освободить болты крепления ДПДЗ и повернуть сам датчик в минус. а не как ты

ДюКЧ
+1

Yad
А что за датчик у тебя стоит производитель?

Повробую, а про крестовину, это я написал, потому как свободный ход у нее остался еще на 45 градусов, но раз крестовина, то повернуть можно тока на 90, потому осталось только регулировать в крепежных отверстиях...

ХЗ, когда брал у оптовиков там в блистере закончились, и дали просто в пластиковом пакетике - никаких обозначений Крышка бронзовой краской покрыта...

Насчёт массы я уж хз, вот что что а с этим я не буду сталкиватся, у меня все через жопу идёт. Особенно если там закисшая гайка будет. Я
за свою историю сломал шпильку ЧЯ на девятке, шпильку рычага дворника на 15ке, даже здоровенный болт, которым трон к полу крепится ито сломался
Будет совсем плохо - заплачу знакомому мастеру и пойду спокойно покурю !

Кстате ДПДЗ тоже с минусом устанавливал, т.е. одел, покрутил до пазов и закрутил.