Похоже пришло время покупать новый аккумулятор, кто что посоветует.
Пока склоняюсь к TUDOR.
Буду очень признателен за ответы и Ваши рекомендации!!!

У меня Varta. Не жылуюсь.

Вот тут еще посмотри

У меня Иста. Хорошая АКБ-шка, смотрела внутьрь 2 раза когда поставила и месяц назад... никаких изменений, жидкости хватает, крутит отменно, и довольно дешевый!

Вот по этой ссылке можно прочитать тест аккумуляторов от Авторевю

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n20/akkum/1.htm

Лично я пользуюсь Тюменскими аккумуляторами и очень доволен, качество хорошее, этот тест как раз подтверждает, а цена значительно ниже импортных,

Хорошего "немца" (Varta, Bosch, Hoppeke)(дороже) или "турка" - MUTLU (дещевле). Еще дешевле - тюменскую АКБ.

Я только за немцев и австрийцев, можно конечно и Исту, неплохой АКБ, но больше гарантии живет всего на несколько месяцев, т.е. не больше 2-2,5 лет. Нормальный обслуживаемый немец или австриец (что почти одно и тоже) порядко 50$ стоит, при нормальной эксплуатации его лет на 5 хватает 8-)

У меня 2-ю зиму Топла, претензий нет (тьфу 3 раза).
До этого был саратовский, хватило на три года, потом враз сдох, сказали закоротила банка какая-то...

У меня тоже Топла, мне нравится. Хоть и не новый, но вполне надежный. Он и по тесту За рулем в 2002 году был одним из лидеров.

Осенью купил по-случаю бэушный ТОПЛА (за 400 рэ. полугодовалый по дате) у соседа, в -30 заводится прекрасно, хотя стоит на улице. До этого ВАРТА стояла (спору нет-супер!). Но ей было уже 6 лет и в -10 возникали проблемы, приходилось на ночь снимать. Ну я и подумал - новая Варта в 6 раз дороже, а эта ТОПЛА нехай будет. Машина все равно под окном стоит - не заведет одна АКБ, переставлю другую (ВАРТА стоит дома), теплую. Пока вот не переставлял, все ТОПЛА крутит. Так что смотри по деньгам и условиям эксплуатации. И еще, совет, поставь быстросъемные клеммы - если что, на морозе, можно будет махом перекинуть. 8-)

Вобще рекомендует батарею хранить в холодном месте, чтобы не разряжалась....

Все что вы говорите про импортные аккумуляторы - это конечно спору нет, но давайте взглянем на цены: тюменский стоит примерно 700 р, хватает его (сужу по своему опыту) на 4-5 лет, импортные стоят в 3-4 раза дороже , но служат в 1,5 раза дольше ( 6-7 лет), так что считайте, что выгоднее. По-моему все очевидно.

Ага после двух лет езды на отечественной АКБ начинаешт возить с собой зарядку и так пока не надоест - т.е. года два паришся

Не понимаю, что за распостраненное заблуждение о крутости всего импортного? Я на последнем своем тюменском аккумуляторе проездил чуть больше 4-х лет, и продал в итоге с ним машину, а так он был еще жив, и заряжал его лишь единожды, когда забыл выключить фары.
Просто надо электорооборудование в машине держать в нормальном состоянии, а если где-то коротит, то уж понятно - придется постоянно с зарядкой париться

В моей 7-ке с новья стояла белая батарея... Из всего что на ней было написано, только дата выпуска и ТОЛБУХИН... Так вот она прослужила
6 лет!! И я поменял ее только потому что, в мороз стала слабо крутить....
Причем сосед выпросил у меня ее летом на москвич, зарядил и ездил,
даже 200 р мне отдал... Вот и такие бывают!! Так и не понял чьего производства...

Денги есть -VARta
нет- ТЮМЕНЬ
1-6лет
2-4
при нормалном уходе(полный заряд (1.28))ПЕРЕД ЗИМОЙ(В ДЕКАБРЕ)
ГАРАНТИРОВАНО!!!
1.БАРГУЗИН
2.2104

Два слова за TUDOR. У меня ходит 3 зиму ? крутит весело в -25 С. Я доволен. :cool:

MUTLU - рулез форева... не хочу "опускать" варту, но на практике у моего дяди варта серебряная сдохла через 2-а года, а ухаживать за машиной он любит т.е. на недостаток внимания не жаловалась...

У меня на семере Bosch Silver стоит! АКБ просто супер. Крутит всегда! Правда, стоит дорогова-то, но цена оправдывает качество! 74 А/час

Просто есть горький опыт сношения с АКБ АкТех - 2,5 сезона прездил, теперь 2 раза в месяц ставлю на подзарядку иначе не заведёшся. При этом проводка исправна, из дополнительных потребителей только магнитола 4x35 и всё! Может ещё сезон отмучаюсь :-(

HYTEK, те что ставят на корейские авто HYNDAI. 8-)
Очч добротные и дешевые корейские аккумуляторы.
Еще на москвиче отьездил на таком более 5 лет без проблем.
Сейчас на тазике такой же, ему уж два года, пока в полоном порядке.

Я продаю АКБ уже более 3 лет, акумы разные в том чесле и стартерные. Пару слов о батареях ИСТА фуфло реткосное, мой коллега продает аккумы в Эстонии в том чесле и ИСТА с каждго привоза (фура) в мусорник выбрасывает 20-30 штук. Производитель гарантию не поддерживает матевируя тем что дешовоя цена, перед продажей каждый акум надо проверить очень часто необходима акум ИСТА ставить на зарядку, во многих акумах просто не хватает электролита.
VARTA - в своем не далеком прошлом одни из самых лудчших пока производились в Германии, а теперь преобретая VARTA покупаеш ,,кота в мешке,, особенно акумы для грузовиков. Сам я продаю MONBAT, за счет производства расположенного в Болгарии очень приличная цена, качество велеколепное за три года в тех. сервис по гарантии я отправлял буквально клиентов 5-7 и как правила акум оказывался просто разряжен по вине клиента, зарядили, проверели элнктролит и на следуйщий день доволный клиент уходит с своим же акумом.

Народ, такой вопросец. Выбираю АКБ, поступил совет взять батарею 6 СТ-75 вместо рекомендуемой заводом 6 СТ-55. Хватит ли мощности генератора для такой батареи?

Из импорта Мутлу
Из наших Тюмень

Гене по барабану какой акум, просто зарежаться будет дольше, а при коротких пробегах хронический недозаряд как факт...