Кто как "раскручивает" (по тахометру) инж. двигатель?

У меня карб....мотор штатный(тоесть не запиленный) раскручиваю до 6тыс.
После 6 тыс уже падает крутящий момент...и крутить дальше нет смысла...

Кручу до 3.5 - 4 Krpm. Если "ухожу из под обстрела" (обгон, встраивание в чужой ряд), то могу и до 5-5.5 крутануть.

А я вот выше 4100 еще никогда не крутил... А 4100 на 5-й - это примерно 148-153 км/час...
А если быть по-точнее, то 153 км/чс - это на 5-й передаче - я тут об этом уже где-то писал - 4140-4180.

Все мерялось по компу.

карбовый - до 7200 на рывках, до 3500-4000 "в спокойствии"
инж - 6200/3500 соответственно.

2Turbo - смысл есть. крутящий момент падает, зато МОЩНОСТЬ растет!!! разгон после 6000 об/мин на 2й передаче менее интенсивен, чем в диапазоне 5000-6000, зато более интенсивный, чем на 3й передаче на 4500 об/мин. В общем, именно выкручивание мотора более 7000 об/мин позволяло мне выигрывать на 1й-2й передаче. на моем моторе мощность падала после 7200 об/мин. именно в этот момент я и переключался. тогда при переходе со 2й на 3ю обороты падали примерно до 5000 - и снова хорошая тяга примерно до 140 км/ч (тех же 7200 об/мин на 3й). вот.

А ты только на 5-й ездишь ?

Без понятия...карб дижое не заточеный
1 40 км/ч
2 75 км/ч
3 110км/ч
4 130км/ч
5 все остальное
в спокойствии
1 20
2 40
3 60
4 80
5 120