Как-будто троит движок

[GooD BuG]

2106, 2000 г., КСЗ, пробег 47000. Состояние свечей одинаковое, чуток бедновата смесь.
Начала дергаться машинка, сначала несильно, потом сильней и на тахометре стали видны провалы оборотов. Проявляется при прогреве, на холостых, потом на холостых исчезает, но если поехать опять появляется.
Сильней проявляется под нагрузкой, т.е. если даже на небольшой горочке педальку придавить начинает сильней дергаться.
Что было сделано:
- поменял свечи (поставил Brisk),
- снял и почистил трамблер, катушку и карбюратор.
Случилось ЧУДО! Машинка стала как инжекторная иномарка: чуток погрел и можно ехать на подсосе, никаких провалов и дерганий. Появилась сумасшедшая динамика.
Но недолго музыка играла, через пару-тройку недель появились первые "тыки", ещё через пару недель опять появилось дерганье тахометра.
Помогает (но не вылечивает полностью) длительный прогрев (минут 20-30), а также сильно лучше становится, если движок на ходу погонять на высоких.
Какие мысли пока есть в голове:
-Что-то плоховато открывается заслонка второй камеры карбюратора.
Насколько быстро она должна срабатывать на стоящей машине? И на каких примерно оборотах?
- На холодной машине глянул на трамблёр - на резисторе и контактах прерывателя белёсый налёт, похоже иней.
- Опять движок стал звучать громче и "тракторней". Уже сталкивался, тогда подтянул цепь и помогло. Конец натяжителю? Там вроде и ломаться нечему, зажимаю от души. Или цепочка?

ЗЫ. Быть бы уверенным, что дело в зажигании - поменял бы на БСЗ...
ЗЗЫ. Очень похоже на поведение машинки из темы "странное поведение" http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=240136
Но подшипник трамблера в порядке.

[sd_vladimir]

[quote="GooD BuG"]Что-то плоховато открывается заслонка второй камеры карбюратора.[/quote]
А у тебя карбюратор ОЗОН?
Подсос воздуха возможно гдето под карбюратором.

[GooD BuG]

Озон.
А при прогреве получается зазор исчезает? Вряд-ли.
Но идеи кидайте Накоплю и пойду мучаться.

[sd_vladimir]

http://remavto.net/content/Proval-pri-razgone
http://remavto.net/content/Provaly-v-rabote-dvigatelja-karbjurator
может поможет почитай тут...

[GooD BuG]

Трамблер перебрал, люфтов нет, зазор установил (точнее УЗСК), конденсатор поменял, сопротивление закоротил. Всю систему приносил домой - с многожильным старым проводом искра шарашит на сантиметр и синяя, с силиконовым проводом миллиметров на 7 и пожелтее.
Провода проверял Омметром - всё вроде в норме.
Проливал керосином карбюратор - вроде не сосет нигде. Поехал кататься - менял свечи и провода, отключал цилиндры - картина не меняется, наблюдается хаотичное троение. Становится всё хуже, еле домой вернулся. Обороты в районе 1000 и постоянно скачут вверх вниз. Пару раз глох. Трамблер пытался повернуть на 180 градусов - вообще не заводится.

А вдруг??! Народ с севера Москвы, может валяется у кого трамблер с катушкой? Дайте потестить.

[48rus]

Как вариант: малый тепловой зазор на каком нибудь клапане, и на различных тепловых режимах (прогрев, форсаж и прочее) он приоткрывает клапан, отсюда нет компрессии и идет троение.
А БСЗ лучше поставить.

[alex_id]

[GooD BuG]

Клапан. Т.Е. можно проверить компрессометром? Хорошо.
НАРОД! Кидайте идей побольше, всё в куче проверять буду, а то в такой мороз к машинке не набегаешься.
Свечи. На четвертой чуток черного есть, остальные чистые. НО! Я пока машинку мучал обороты низкие и там сейчас вообще черте-что может быть. Да и свечи я в последний заход менял по одной - картина не менялась Для уверенности почищу все, и послежу.
Шланги. Просто надёжно пережать, так?

[48rus]

[alex_id]

[GooD BuG]

Вопрос: При совмещении меток на корпусе распредвала и на шестеренке цепи должны ли совпадать метки на шкиве с метками для выставления зажигания.
У меня получаются позже градусов на 15, т.е. при совмещении меток на цепи, метка на шкиве находится напротив отлива на корпусе, который с болтом, по часовой стрелке.
http://picasaweb.google.com/lh/photo/-oeOHWt2u1SI2U_l5swCCg?feat=directlink
Цепь прыгнула или....?

[Rezo]

[GooD BuG]

Цепь натянута, башмак хз, успокоитель в норме. Натяжитель снимал, всё вроде как надо, ну единственно пружину не замерял по усилиям, но можно и это сделать, благо не трудно.

Тогда такой вопрос, мне значит надо совмещать метки на нижней и верхней шестеренках, для этого снимать переднюю крышку двигла. Реально сделать во дворе? Вроде после снятия карлосона доступ открывается...
Еще говорят шпонку могло срезать, ну это точно будет видно после снятия крышки.

Пока машинка едет, но пропуски есть, особенно под нагрузкой, также дергается тахометр (резкие падения на 500 обор.), причем в этот момент провал не ощущается

Поменял в/в провода, свечи, конденсатор, контактную группу трамблёра и снова тотально чистил карбюратор. Со шланга вентиляции картера появился заметный выхлоп. На масляной крышке заметна эмульсия.
Компрессия 12 Мпа по всем горшкам.

ЗЫ. Перед НГ прорвало печку, соответственно движок на короткое время перегрелся. Могло головку повести? В расширительном бачке не булькает, тосол сильно не уходит. (Убегал по всем хомутам в морозы, сейчас потихоньку меняю хомуты.)

[GooD BuG]

Предварительно дело было в том, что перескочила цепь. Как сказал мастер из сервиса метка на верхней звездочке должна быть напротив или чуть левее метки на корпусе распредвала, при совмещении метки шкива кленвала с длинной меткой на крышке ГРМ.
Передвинул цепь, проверил успокоитель, натянул натяжитель (отжав монтажкой башмак изнутри). На носик натяжителя, по совету того же мастера, напрессовал втулку, вынутую из резиновой прокладки между корпусом воздушного фильтра и карбюратором.
На холодную наблюдаются ещё скачки тахометра (характер резкий, непохоже на простые перебои холодного мотора), но на ходу ВСЁ ОТЛИЧНО! На всех режимах и на всех оборотах.

Единственная фигня, когда выставлял метки поставил бегунок трамблёра на первый цилиндр, так в карбюратор пыхает, а заводиться не хочет совсем. Переставил на 180 град - всё отлично. Почёсываю репу...

[Алекс@ндр]

[GooD BuG]

Да, понял, когда читал про регулировку клапанов.
Всем СПАСИБО!
Машинка летает.

[48rus]

[Алекс@ндр]

[Rezo]

[Алекс@ндр]

[Rezo]

[Алекс@ндр]

[Rezo]

[Алекс@ндр]

[Rezo]