Проблема в следующем:сегодня решил ехать на машине,пришел в гараж(неотапливаемый,на улице -22),сел в авто,включил зажигание и тут началось.Заморгали фары сразу же,пытаюсь завести начинает щелкать какая-то релюха под капотом,стартер крутит,но незаводится ласточка.Бортовое напряжение 11.5В.БК ошибок не выдает.Вынимаю ключ из замка зажигания БК не гаснет(хотя должен),а выдает дату.Отсоединяю аккум.,а БК все равно не гаснет(пришлось отключать из разъема).Хотя до этого все было в порядке,приехал,поставил машину,ушел домой.А сегодня вот такая хрень.Помогите кто знает.

Это как так? Доп. аккума нет? Сирена не автономная?

шайтанама

Несколько дней назад у девушки тут такая же точно тема была - имхо дохлый АКБ+глюк БК от падения напряжения. Бывает

Так аккум. новый и напруга в норме.

значит не совсем + морозы

1) -22 это тепло,а не мороз!
2) иммобилайзер активный?
3) если да,то при заводке начинает часто мигать?
у меня были эти признаки(и щелкало что то).Замеряли напругу до заводки-12В,при работе стартера падение составило 2В,машина не заводилась,менял свечи-не помогло. Причина: под кожухом рулевой колонки есть большой разъем от замка зажигания-потряс туда сюда и все завелось...может кому поможет

Раз БК не гаснет, это похоже на автономную сигу.
Я конечно не гуру электротехники, но подозреваю, что электронное устр-во не может работать в отсутствии источника тока. Даже если списать все на конденсаторы - все равно не катит. Нет в БК таких конденсаторов, которые могли бы выдавать напряжение в течение нескольких минут.


Если еще раз проявится - вынь БК и прозвони колодку. Хоть узнаешь, откуда питание приходит. А там уж по месту.