Ну вот наконец я и добрался до подвески. Дождавшись заказа из Мета-С, Взяв с собою подарки на ДР, и прикупленное по случаю железо, поехал на станцию, ибо работы валом, а надо уложиться до обеда.
Список к установке:
1.Усилитель телевизора Автопродукт
2.Растяжка рычагов нижняя Автопродукт
3.Услилитель щитка передка Техномастер
4.Пластнины развала задних колес Автопродукт
5.Тормоза 14 “ Брембо-Макс
6.Аммортизаторы Каяба Эксел-Джи (газ-маяс)
7.Пружины Эйбах Про-Кит -30
8.ВУТ ТоргМаш



Ну и аммо были одеты в новые сапоги)

Ну а теперь по порядку:
Красненькая растяжка встала легко, но вызвала впоросы по дальнейшей установке защиты



С синей поперечиной тоже проблем не возникло, т.к. Были подготовлены шпильки с гайками)





Стали ставить защиту. Впринципе встала, но сабли упираются в металл защиты. Думаю несколько шайб добавить под передний болт, опустив тем самым защиту на сантиметр. Но пока так езжу.




Усилитель телевизора встал как родной)


Аммо в сапоги и пружины на них. Опорники оставил старые БРТ, им года полтора, и денег на СС-20 или Асоми уже не было( В сапоги не забыли налить масла!



Передние пружины короче стока на полтора витка, моте чуть короче. Задние на 1,2.




Установка тормозов от двенашки тоже проста и понятна. Только в ближайшем магазине нашлась только одна 12-я скоба, прошлозь призвать друзей на помощь)




Вскоре все встало на свои места. Пыльники решил все-же поставить.


Далее и проставки


Вакуумник нашел свое место. Тормоза не стали прокачивать, т.к. вроде не нарушали герметичность системы.



Вот как стала сидеть машина:


Все познается в сравнении)))


По ощущениям.
Еще не сделал сход-развал. Колодки и диски не притерлись. НО! Подвеска стала принципиально другой. Стала значительно собраннее, руль стал четче и совершенно без люфта. Машина реагирует на мелейший поворот рулевого колеса. Кастор наверное около 4 градусов. Думаю сделать 3. Ямы и кочки ощущаются по другому. Не скажу что жестко и вибратции по всему телу, но как-то собранне и интенсивнее что-ли. Проезд неровностей не вызывает ощущений, что машина сейчас развалиться (как было до переделок).
Подводя итоги, это как после свободных ботинок одеть строгие туфли размер в размер. Кажется что не удобно и жмет, и землю чуствуешь совсем по другому... Но постепенно привыкаешь и начинаешь получать удовольствие.

П.С. Так же установил усилитель задка ТехноМастеровский,

но отчет в теме:

Miraj

Как по комфорту?

З.Ы. Поздравляю! Хороший выбор! Правда вот это

Делает клиренс сильно ниже. Летом у себя буду её снимать. Приход сомнителен, а уши рычагов от лонжеронов оторвать очень реально.

Serg_x Спасибо!
По комфорту пока трудно саказать. не определился)

А насчет растяжки, она все равно прикрыта защитой.

Miraj

У меня тоже прикрыта, да вот толку от этого ноль. Этой зимой я её погнул и теперь по ней на кочках стучит выпуск. И это по снегу и сугробам!!! А что будет если по колее летом на брюхо сесть!?
Короче советую тебе её снять. Прихода от нее нет, если лонжероны не гнилые, честно говорю

Serg_x
Спасибо, подумаю...

У меня нет защиты, стоит растяжка и пружины H&R -40 . Клиренс конечно уменьшился, но теперь стал аккуратнее ездить.

usv
Еще не попадал в такую ситуацию когда проще машину оставить дома, т.к. аккуратно ездить не получится? По мне дак че рисковать оборвать уши рычагов - лучше снять эту растяжку.

Тогда нужен подрамник с защитой.

usv
Это будет клиренс еще сантиметра на 3 ниже. Имхо снизу все что нужно - это крепкая поперечина с хорошими сайлент-блоками - вот это тема

Перед надо пилить

Kirill111
она сейчас ровно стоит, хоть уровнем меряй) на днях в сантиметрах померяю) Если перед пилить, то и сзади надо подпиливать, а Ебах жалко)))
Поезжу пока так, а как начнется трек, видно будет)

Вот этого я и опасался, выбирая между Eibach Pro Kit и H&R Sport . Морда выше, зад ниже. На ХеРах все ровно.

По поводу прихода: Я у себя ощутил. Но хз, что там на зубиле. там может и не так важно. А я доволен.
Оторваные уши - это очень маловероятно при такой защите картера. И у меня похожая. Поэтому не проблема. Да и клиренс не меняет, т.к. опять-таки эта суровая защита картера съедает не меньше, чем съела бы растяжка.
Miraj , поздравляю. Только вопрос: почему задний усилитель Техномастер, а не автопродукт? Сам пока голову ломаю, что брать. Вот и интересно.

Так то оно так, но вот на фотке с двумя зубилами четко видно, что зад у тебя упал сантиметров на 10, а перед дай бог на 2-3.. Я бы резанул виток спереди если натяг пружины позволяет.

Miraj
а почему 10е подпружинники не поставил, а то

za_k_on

Ну я х.з. У меня эта растяжка уже загнулась так что сандалит по коллектору.
Я ваще не представляю как ты со своими -50 Питерские сугробы штурмуешь

Как, как по сугробам... По первости со слезами на глазах. А потом привык. По снегу нормально в принципе, а вот в колее почему-то защитой цепляю. А вообще, погорячился я с -50. Следующая подвеска будет -30. Я защиту чуток пильнул. Отвратительно выглядит, но времени мало было. Посередине хомутом к распорке притянул, так что в принципе не оторвёт её.

Miraj


перед пилить и еще раз пилить.

сзади тож виток спиливать надо или даже два.

перед прад высоко, чё за опоры ?
чашку 10тую поставь она яя думаю тя спасёт
у меня на ейбахах с севи ровно была

Что то я не пойму эти Эйбахи, у меня Спортлайн, а зад сидит так же как у Miraj, перед ниже канеш, а с новым мотором ещё ниже стал.
По поводу высоты, чего вы к нему пристали, на сколько я знаю он и не хотел сильно низко, специально про-кит брал.
И ездить на отбойниках, очень умно.

Антоха как обычно прав)


По описанию у автопродукта приход 11%. а ТМ - 25% =) Это и решило.
Опорники БРТ.
повторюсь, меня это занижение-выравнивание устраивает, проверим на трассе. Пока одни положительные эмоции)
Отрегилировал сход развал. Со мной сидящим на водительском сиденьи:
-1,5 развал передних, -1 задних. Кастор 2,1 и 2,4. Жду трек дня)

пацаностайл

померял расстояние от земли до кузова. Спереди 20,5 сзади 21,5. До, не мерял(

Miraj

Пацтулом

Ну не настолько же грустно. Я вот не верил этим цифрам, долго разглядывал фотки конструкции. На вид автопродукт жёсче. И теоретически, если прикинуть, тоже. Да и, как недавно почитал в ИС, походу цифры с потолка. Но не все же про это знают. Я вот хз что бы себе взял, если бы надо было быстро выбирать. Перевозка грузов не парит, поэтому, скорее всего, автопродукт. Мне там крепления больше нравятся.