Я знаю как работает деференциал , но дело то происходит на нейтралке, про мороз как я понял речь не идёт.

GROMO

Ну дак амасло - то в коробке густое,вот и проворачивает вал в шрусе. Из личного опыта - имею в пользовании ваз 11 модели в коробке залита скорее всего синтетика,но или полусинтетика,точно незнаю т.к. только купил вобщем при -30 отпускаю сцепление на нейтралке а она пытается катиться вперед,т.к. масло густое,но потом прокручивает и стоит. Далее до этого была ВАЗ-2107 в коробке бала минералка залита при -35 на улице я не то что с места сдвинулся ели ели, я ели ели на нейтралке прокрутил коробку - двиготель прогрет,сцепление выжато,газ в полик и резко отпускаю сцепление а она глохнет, это навидит думаю на мысли.Ну вобщем-то я победил ее потом. Кароче вывод-вязкость масла такая что хватает для того чтоб сработал дефференциал.Сам был свидетелем такой ситуации - у знакомого на 10-ке тоже провернуло,он мне когда сказал я не поверил,а потом подъехал посмотрел и увидел что вал в шрусе проворачивается все понял и поверил

Даже при прогретом, тоесть достаточно жидком масле, если вывесить ведущее колесо оно будет крутится благодаря вязкости масла. Т.е. ИМХО это будет происходить и летом.

VOROGOV