Всем привет! Проблема у меня такая...
Ремень ГРМ гуляет из стороны в сторону, стирается по краям скорее всего об ролики, потом нагревается и свистит. Ролики новые вологодские, помпа - новая ТЗА, шкивы все поменял, но...снимая ролики я увидел под ними так называемые дистанционные шайбы, которые разные по толщине - под натяжным роликом примерно 5 мм толщина, под опорным роликом примерно 3,5 мм. Должны ли такие толщины соответствовать основным требованиям??? Объехал все магазины и рынки города - нет таких шайб вообще в продаже, как будто они вообще не должны стоять там. На 8-ми клапанные моторы есть, на 16-ти нет... Суть такова: накинул я башку ГБЦ 16V 1.6 на блок 1.5, кожух ГРМ я взял соответственно на 1.5, тока обрезал на нём фланцы под ролики ГРМ - они шире... Может это как то повлияло на всё это?! Кто-то говорил что там вообще не должно стоять никаких дистанционных шайб - пробовал, убрал, завинтил, ролики заблокировались об ГБЦ Может кожух как то повлиял, хотя вряд ли... Кто-нибудь может сказать если должны стоять дистанционные шайбы под роликами, то какой толщины в мм. они должны стоять, разные или одинаковые по толщине и ширине? Может у кого нибудь фотки есть этих шайб? В магазах вообще нет ничего подобного!!! Думаю поставлю опять что-нибудь, да не то...
Всем заранее спасибо за ответы!

на 1,5 делал так-
обжать ремень и покрутить мотор-чтобы ремень бежал не сбегая с края шкива распредвала наружу. идеал-по центру
вот шайбами и регулируется положение ремня на распредвале

тоже гулял ремень-обжал сильней-перестал

Менял ремень у меня никаких шайб не было и не должно быть, мотор 1.5, 5мм шайба стоит на 8и-клапаном двигле, Вопрос: шпильки не менял и резбу в голове под шпильки не срывал?

Стасец
У меня не шпильки))) Я болты поставил вместо шпилек - мало пространства под капотом...
Вот теперь я вижу что на 1.5 фланцы под ролики выпячивают так, что никаких шайб не должно быть под роликами...
Но у меня всё по другому...У меня ГБЦ 1.6, там эти фланцы шире и не выпячивают также как в 1.5...Кожух у меня как я говорил я подогнал под 1.5 - по кругу обрезал его, чтобы фланцы вошли в кожух. А без шайб никак - ролик блокируется об кожух... Может быть мне соответственно надо кожух под 1.6?.... Но там блок выше на 2,3 мм вроде...Опять же помешает это или нет при установки этого кожуха?!...
Засада прям...Вот почему ещё ремень заходит прямо на край помпы...Может и на 1.6 тоже не надо шайб?!
Кто-нибудь у кого 1.6 мотор подскажите, пожалуйста, стоят у вас шайбы или всё дело в кожухе?! Или ещё в чем-нибудь другом?!

нет на 1,6 16 никаких шайб

GPGriffin
Мдяяя.... Значит всё дело в кожухе, надо искать от 1.6, тока как он встанет в область блока цилиндров?!... Может и не подойти, правда???

Стоят шайбы на обоих роликах смотри могло немного погнуть шпильки сразу направлюющий ролик будет немного в кось если очень пристально смотреть то заметно вот от етого я долго избавлялся .... у меня сразу стояли болты 1 был погнут но ели как заменто после его замены перестало есть ГРМ ....

vladimirbagaev
То есть всё-таки стоят?
А какие они по толщине примерно? Одинаковые? Под роликами которые да? Ближе к ГБЦ?

Кто-нибудь знает? Просветите?

Поставь шпильки на место! Зачем заниматься самодейтельностью? В силумин нельзя закручивать болты,сплав мягкий и резьба быстро изнашивается.

jin84

http://www.mkad86.ru/acat/model12/group100.html#p48914

Я бы с удовольствием поставил...да мало пространства под капотом, всё равно приходится постоянно откручивать эти шпильки при замене роликов - иначе не снимешь, а болты это самое то... У меня же кузов 21083...

у меня с завода болты стояли, jin84 да одинаковые

Поменял болты, поставил другие, подобрал шайбы дистанционные под ролики по 4 мм. толщиной каждая - толщину взял меньшую. Под натяжным роликом примерно толщина шайбы была 5 мм. из-за этого скорее всего ремень чуть ли не выходил за пределы помпы... А под опорным соответственно 4 мм., такую же поставил и на натяжной.
В результате ремень перестал гулять по приводу и гудеть...Гудиер выкинул на фиг, поставил Балаково))) Кстати, при установки этого ремня заметил на нём такой подозрительный стык, как будто сшитый! Так и должно быть???
И ещё одна проблема - ремень вроде ходит ровно по приводу, но его как магнитом притягивает к двигателю, ходит прям по краю шкивов к двигателю, фланцы роликов его держат чтобы не убежал с привода и соответственно наверное быстро истерётся и порвётся??? Вот чего я очень опасаюсь!!! Я уже не знаю куда копать - ВСЁ ПОМЕНЯЛ В ПРИВОДЕ ГРМ, что ещё поменять, не знаю..., посоветуйте что-нибудь...

Действительно, непонятно, как тебе мешают шпильки? Подбери шайбы так, что бы ремень был по центру.

olbr
В кузове 083 мало места для шпилек, их всё равно надо будет постоянно откручивать при замене роликов, чтобы снять ролики, а так иначе не снимешь, поэтому для этого установлены болты.

Но его всё равно тянет к движку. С противоположной стороны фланцев роликов есть место, чтобы ремень съехал практически к центру шкивов, но его всё равно тянет к движку...
Заодно вопрос, какие должны быть толщины дистанционных шайб под ролики, какой толщины в мм.?

ходит прям по краю шкивов к двигателю, фланцы роликов его держат чтобы не убежал с привода
то же самое
ничего не делаю и ремень не лохматится пока
поставил бош, на нем отбегал пока 1 тыс