немоглиб подсказать в чем проблема может кто уже встречался,
на скорости 120 и выше начинает трепать руль, машину некуда неведет,
резина новая, диски ровные, развал схождения сделал

балансировка колёс

1. балансировка на новой резине после пары тыщ ее обкатки лучше повторно сделать
2. сходразвал - мог потеряться от хорошей ямы, могли криво сделать глянь в другом месте

может быть и на литье без колец-проставок

cпс) попробую для начала сделать балансирровку

а перед балансировкой диски от грязи почистить с внутренней стороны...

что за кольца такие? на любое литьё есть?
я тока о ступичных колпочках слышал...

конкретный пример: у меня диски ВСМПО ковка, диски отличные, но после 110 км/час машину начинало трясти. Умные люди подсказали, что нужны центрирующие кольца, ставятся в центральное отверстие диска и потом диск на ступицу. я слабо верил, оказалось правда. для каждого типа диска своё кольцо, разные внешние и внутренние диаметры. но есть диски, у которых посадочный диаметр точно ВАЗовский, (96 или 98, не помню), тогда кольца без надобности.
примерно так!

забыл!
новые диски , я видел, продавали в комплекте с болтами и кольцами.наверное, зависит от производителя!?

Какая резина?
У меня похожая проблема - 3 раза балансировал, геометрию дисков проверял, бесполезняк. На зимней - как руль приклеенный, а вот на летней: 100-120 начинает барабанить, с ростом скорости дробь мельчает. И что характерно - на разном асфальте по разному, бывает что и идеально - руль не шелохнется.

А.. ну вот я к чему - люди подсказали - можт в резине дело. А именно - в рисунке протектора. Вот совпадает так рисунок, шероховатость дорожного покрытия и скорость.

лечится балансировкой колес в норм. сервисе

при балансировке колёс,посмотри на глаз как идёт колесо,ровно крутится,нет-ли отклонений,виляет вверх вниз,встороны, если виляет хоть чучуть то уже косят,самые худшие ставь их назад.во многих сто при балансировке колеса накрывают его кожухом чтоб оно закрутилось и невидно как оно вращается,выход есть смотри снизу и возьми форик чтоб неошибится. и в новых дисках и покрышках есть погрешности.

это уже 3я тема где я "страдаю", жду может кто сталкивался...
НАЧАЛО:
зимняя резина нордмастер на штампах - во всех скоростных режимах биения не замечал!
летняя резина мишлен на ВСМПО кольца стоят, 2 раза балансировал шиномонтажники говорят все отлично, колеса местами менял. НО!
1. Со 110км/ч газ слегка отпускаю до торможения двигателем, начинается расколбас, довольно приличный, пропадает на 100км/ч. Амплитуда характерна замедлению. Добавление газа особого эфекта не дает ну через минуту биение пропадает. И так по кругу.

-у кого какие мнения почему именно при замедлении начанает бить?
-как правильно называются эти треугольные рычаги вместо сабель и какой бюджет по их установке?

ЗЫ. в выходной ставил штампы с камой, при отпускании газа биение вроде как было легкое 110-120. После этого эксперимента решил перебросить свои ВСМПО с задней оси на переднюю... Так там вообще АХТУНГ начался уже до 110 боялся зазогнаться (но правда я кольца не поставил для пробы).

ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ:
махнулся с другом колесами. Также бьет при торможении двигателем. Друг отзывается о моих колесах очень положительно, говорит его слегка подбивали а мои стоят не шелохнутся. Был на сервисе вывешивали колеса ничего не бьет... вобщем я в растерянности.

значит такое покрытие дороги! а полуоси неболтаются вверх-вниз,если ты говоришь проявляется при торможении двигателем.

norton прочти это http://autolada.ru/viewtopic.php?t=24487&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E7%E0%F2%FF%E6%EA%E0+%E1%EE%EB%F2%EE%E2&start=0 Мне с моим литьем помогло

про болтание сказать не могу... мимо сервисменов поеду еще раз посмотрим, т.е. нужно как я понимаю на подъемнике раскрутить и посмотреть не описывают ли они элипс?

всегда закручиваю по такойже технологии хотя на монтажах мастерки херачат сразу пневмовертом на глухоря... профессионалы