Заменил на 108 ткм, немного люфтила, немного шелестела, раковинки на шкиве и выработка, в середине шкива выработка больше, примерно 0,5 мм по радиусу. Когда снял, увидел на корпусе помпы следы потеков, хотя в эксплуатации явной утечки не замечал.
При резком прокручивании рукой делала небольшой гр-р-р-р, крыльчатка пластиковая в полном порядке.

Перетянут

А может быть иначе?

Автор голосовалки. Если не против, просьба к модератерам добавить 4-й вариант - "работает то сих пор".

а смысл? тогда нужно еще кучу вариантов с пробегом. что бы значть что означает это "до сих пор"

Менял ремень, ролики, помпу, пробег 55т. Ролики шелестели, ремень как новый мог бы ещё побегать, помпа тоже не люфтила не текла. Но раз куплено новое, чё выгадывать. В чистом поле под дождем не айс ремонтом заниматься, играя в рулетку загнёт клапана или нет! Скупой платит дважды!!!

Заводская просто потекла на 72 ткм.
Никаких шумовых признаков не было.

и 5-й - Высохла

Свою заводскую поменял на 100ткм потому, что за неделю без ОЖ она просто высохла
Два раза менял заводские помпы на 180ткм и один раз на 200ткм
150ткм считаю реально достижимым ресурсом.

Обычно помпа начинает шуметь задолго.
Шумит она по 2 причинам - пустой подшипник или крыльчатка уже цепляет блок.
Если крыльчатка - значит скоро потечёт,
а если подшипник, то он может взять и бах - быстро развалицца

Помпы ТЗА (те, что из запчастей) боюсь как огня
Последний раз менял клопариков на полторахе из-за помпы ТЗА с пробегом 20-30ткм.
Там походу на запчасти пашет ночная смена заводчан,
а они-то, цуко, и днём жышь не всегда трезвые бывают
Вопщим, чёта очкую даже "на попробовать" такое какчество

А смысл в том, что бы мог проголосовать тот, у кого стоит заводская помпа и благополучно выполняет свои обязанности.
И куча вариантов не нужна. Каждый, кто проголосовал за "работает до сих пор", может написать свой пробег и возраст машины (если нет в профиле)
Пробег 111 ткм, помпа стоит "родная", признаков умирания не подает.