Включаю зажигание, в окошке комбинации приборов VDO показывает время, потом переходит в режим отображения отрицательной температуры окружающего воздуха, причем фактическая температура + 21 С. Снял датчик температуры, включил зажигание, показало - 40. Поставил датчик, тоже - 40. Снял "-" клемму с аккумулятора на несколько минут, показало + 21. Через несколько дней история повторилась...
Вопрос: что нужно ремонтировать или менять и использует ли контроллер данные полученые от датчика температуры окружающего воздуха?

Однозначно - НЕТ.

Где-то с контактами или проводкой что-то не так. -40 показывает при обрыве.

Контроллер тут не причём.
Простая цепочка, приборка - чя - терморезистор(датчик) - масса.
При обрыве приборка показывает -40.

А я о чем, когда снял датчик температуры (обрыв), показало -40, соответственно, когда закоротить, должно показать +40. Но проблема, в том, что бывают и верные показания Спрашивал в магазинах датчик, чтобы поменять, продавцы смотрят на меня, как "Ленин на буржуазию". Где его можно приобрести в Киеве (мелочь, но неприятно)

Думал об этом, но схеммы нет, где искать контакт массы и цепь в чя терморезистора (датчика) На работу двигателя (контроллера) действительно не сказываеться

Масса под шпилькой блок-фары.

Это задумано для тех БК,в которых заложено отображение температуры воздуха за бортом.Проводка изобреталась до того,как на приборке дисплей температуры появился,но с перспективой его появления.Поэтому кинули и туда и туда.

т808
Спасиб, это я цитату из своего же поста выдернул, где бил себя пяткой в грудь, что ДТ идёт только на приборку.

А тебе спасибо за распиновку этой цепи.У меня ее не было.Теперь есть!

Интерактивная схема одной из мурзилок помогла.

Там галочку напротив нужной цепи выбираешь, все остальные цепи с экрана исчезают. иногда удобно

Подскажите пожалуйста, где можно скачать это руководство, совместимое с Windows 7

А у меня такая ситуация:когда машина не прогрета,показывает верную температуру.Ну а когда еду,и двигатель нагревается,то показывает темп. значительно выше.Почему так?

Вот тут я ХЗ, хотя здесь заявляют, что совместимомсть с семёркой есть.

Потому, что подогретый двигателем воздух попадает на датчик.

Посмотри под бампером в родном ли гнезде датчик стоит.

Я смотрел,он в родном гнезде.А почему на моей тёплый воздух от двигателя попадает на датчик,а на 3х служебных 14х не попадает?

Точно есть, СПАСИБО!!!

Апну темку!
чот поставил новую приборку АП Спорт

сразу заметил чтакой прикол, тоесть прихожу-вкл зажигания и показывает температуру улицы, ДВС завожу и какие то первые минут 5 температура стоит уличная реально, только мотор пошёл прогреваться всё темперара пошла расти в окошке в сторону плюса, это особенно добивает когда за окном -20 и как только мотор прогревается температура уходит к плюсу, а если долго просто стоять в мороз то и вообще кажет плюс хоть и не большой, как только поехал опять кажет реанальную улицы, ну да ладно думаю хрен с этим приколом.
На ВДО замечу такого не было!!! тама температура никогда не скакала, всегда чётко хоть в движении хоть стоишь.

Сегодня пришёл завёл авто за бортом -1, далее интереснее мотор прогревается и температура сменилась на 0, и тут бац прикол температура в окошке стала уменьшаться в сторону -40 постепенно меняя показания и так и дошла до-40 , думаю чо за хрень, далее только глаза отвернул бац опять норм кажет 0гр, а далее ещё интереснее, думаю дайка по приборке по стеклу постучу слегонца и О показания именно во время стука стали уходить в минус 40 и так сколько угодно проделывал эту ситуацию так и менялись показания, потом авто прогрелось и всё норм , стук по приборке уже не помогал и температура в окошке стояла уличная.

Вот и думаю либо 1 нога в красном разъёме чудит хотя понимаю что это скорее всего исключено, остаётся только сама плата в приборке? так?
не уж то приехала приборка?

И это не исключено,хотя может и пайка этой ноги к плате "ложная".

Вполне возможно.
Тем более что при плохом контакте в цепи датчика температуру может показывать ниже истинной,а вот выше - уже нет,
а у тебя зимой она как раз завышалась.

забыл добавить что завышение температуры тоесть её не стабильность впринципи это походу фича производителя АП, так как на приборке АП у брата только простая серия тоже так же, тоесть авто стоит и температура уличная повышается хотя на улице ниже.
Поэтому я и этот баг с завышением как то не принимал близко.
а тут походу да чот отходит.
На ногу 1 в разъёме красном самой приборке думаю меньше всего, ввиду того что стуча по стеклу не СИЛЬНО!!! а слегонца!!! 99% что вибрация от стучания по стеклу до разъёма не доходила, поэтому и думаю именно на саму плату в районе часов.
вот внатури то блин

Видимо при этом стоИт не на ветру,а тем более в гараже и датчик при этом потихоньку нагревается от греющегося рядом двигателя или уже при нагретом радиаторе.
Маловероятно что приборка так может чудить,по крайней мере можно проверить изменение напряжения в этот момент на ноге 1 разъема приборки.

Похоже ты,к сожалению,прав.

дак дело в том что как раз на улице авто и живёт только.

тоже так думал, только вот такого на ВДО нет и не было никогда.
да и как то не верю я в то что после 5 минут работы ДВС когда температура то только пошла у мотора расти особенно когда на улице минус чтоб пошло тепло которое доходило бы до самого датчика
Напомню что при прочих равных на ВДО пофиг на ветер и прочии какие то факторы, строго уличную кажет причём всегда!!!

Блин Саша это печалько отдать около 4р блин и получить такую попу
может залезть да поколупаться в ней?
так то родная лежит дома , без приборки не останусь точно.

Тогда значит косяк не в датчике (это и проверишь вольтметром на 1-й ноге),а в самой приборке.
И влияет НЕ нагрев мотора или датчика,а НАГРЕВ САЛОНА вместе с приборкой.
Видимо в ней какой-то элемент в этой цепи измерения температурозависим.Чаще такое с полупроводниками случается.

Можно конечно,но не просто,тем более нет принципиальной схемы на неё.

тоже так думаю на выделеное.

угу