Вообщем не стал я изобретать велосипед, зашел на сайт НПП Орион, представитель которого кстати на этом форуме находится, и нашел там у них на сайте два вида стробоскопов СТ-01 и СТ-02, после этого нашел там же адрес ближайшего ко мне магазина, сходил и купил СТ-01. Для карбовой девятки хватит за глаза. Просто как дважды два. Всего три провода один на плюс акума, второй на минус, третий с прищепкой и емкостным датчиком бросаем на провод первого цилиндра.
Открыл отверстие маховика, почистил разметку на двигателе, подсоединил прибор, ослабил трамблер, завел авто, посветил стробоскопом - совместил метки на маховике и на двигателе, (я сделал посередине), закрепил трамблер, еще раз стрельнул для проверки и закрыл резиновой заглушкой отверстие. Все. Очень понравилось.
Да кстати, прикупил в том же автомаге простенький БК-06, ну там тахометр, часы, вольтметр и термометр.. Теперь думаю куда его вкорячить на высокую панель. Сверху не хочется - провода будут видны, да и сам он светится. Может установить под заглушку где должен быть стандартный БК, типа счетмашевского? Только вот он там болтаться будет. БК-06 намного меньше по размерам.

Пы сы сообщение исправлено

вычитал где, или сам придумал?

цена?

BorisN
Ну не суть, индуктивность, емкость - главное стоит датчик. В физику процесса я на данный момент не вдавался. Если очень надо набери в яндексе стробоскоп, зайди в раздел в картинках и наслаждайся видом принципиальных схем, там вся начинка.

Можно в заглушке под него окошко аккуратно выпилить и вклеить в нее изнутри.Сначала из картона шаблон сделай.Подгони к нему БК,а потом по дырке шаблона можно и заглушку пилить.А УОЗ поздновато поставил.Нужно 3-4 градуса до ВМТ.Т.е.3-4 деления по шкале в лючке от V-прорези.

т808
Получается стояло до этого у меня правильно (выставлял на слух)

Хотя в зарулевской мурзилке сказано выставить напротив треугольной метки

Хороший у тебя слух!Стояло идеально под 93-ий бензин.Сейчас 92-ой.Поэтому оптимальным считается 3-4 градуса.Это на твоем двигателе 1500.А вот в мурзилке ты скорее всего нашел УОЗ для двигателя 1300(модель 2108,а не как у тебя 21083).У него УОЗ=1град. плюс-минус 1.Для двигателя 1100 УОЗ должен быть 6 град.

Я ориентировался при выставлении под эти данные (зарулевская мурзилка)

далее цитирую мурзилку:


запускаем двигатель и направляем мигающий поток света стробоскопа в люк картера сцепления...

..если момент зажигания установлен правильно,то при работе прогретого двигателя на холостом ходу метка на маховике должна находится напротив прорези щитка картера сцепления.

Не верю я ей!Настораживает хотя бы то,что на 93-м у всех трех двигателей УОЗ разный(и правильный по рекомендации ВАЗа),а при снижении октанового числа топлива всего на две единицы,становится у всех одинаковым.Кстати ГОСТ по октановому числу 92-го плюс-минус один.Я бы вернул УОЗ как было на твой хороший слух.Это еще и потому,что при поздних углах растет температура двигателя,уменьшается его тяга,и возрастает риск поджечь выпускные клапаны.Не зря на инжекторных УОЗ держат на грани детонации.И угол у них на ХХ 8-15 градусов.А двигатель ведь такой же!

Не всем мурзилкам нужно слепо верить.Есть еще и практика и логика.Например во всех мурзилках написано,что давление топлива в рампе инжектора на ХХ должно быть 3,0 атм.А это не так!Такое давление будет на НЕ заведенном двигателе.А на ХХ оно 2,5 атм.

т808
Ну ладно, стробоскоп то теперь есть, так что сделаю пару тройку поездок и если не понравится - возвращаю на 3-4 деления вверх. За это время постараюсь поставить БК-06 чтобы контролировать обороты холостого хода более точно.
Кстати тяга при старом режиме была просто отличная, единственное напрягало что обороты на прогретой могли подскакивать до 1200, но это опять же по штатному тахометру. Посмотрим что будет по БК-06.

А это не после хорошего прохвата по трассе?

т808
Скорее из за стояния в пробках, после трассы как раз все о кей, возвращались довольно быстро на приемлемую для меня 1000-900 об/мин.
Хотя уже попахивает навязчивой идеей с этим холостым ходом Поэтому скорректирую сейчас чтобы нормально ездила и пора закругляться с этим вопросом.

купленый стробоском подключается в разрыв ВВ-провода, или как-бы вешается на него бесконтактно?

http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=43000