Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Помогите найти тему про карбюраторы

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Помогите найти тему про карбюраторы вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
RUnner.Tomsk



На форуме 8 лет
Сообщения: 208
Авто: ВАЗ 21043, 2005 г, Ижевск, карбюратор, БСЗ, Бинар 5б
Сообщение Добавлено: 16 Августа 2010 17:38
Ответить с цитатой

Дня доброго!
Помню что была тема, где расписывались достоинства и недостатки разных карбюраторов - солекса там, пекара, озона и прочих.
Не могу найти. Поиском ушуршался - нет и все тут.
Выбираю карбюратор максимально к зиме приспособленый, и не могу найти тему. Двигло - 2103, машинка 4-ка, БСЗ.
Вернуться к началу
RUnner.Tomsk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Krz



На форуме 8 лет
Сообщения: 251
Откуда: Сибирь
Авто: ВАЗ 21043 1994 г., БСЗ, Пульсар-М, ОЗОН, 4 КПП, БК-21, предпусковой электроподогреватель тосола, брелок на ключах :)
Сообщение Добавлено: 16 Августа 2010 20:39
Ответить с цитатой

Не вот эта случаем http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=130128

Ее выдал google по запросу "site:autolada.ru классика солекс пекар озон"

_________________
Вернуться к началу
Krz сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
RUnner.Tomsk



На форуме 8 лет
Сообщения: 208
Авто: ВАЗ 21043, 2005 г, Ижевск, карбюратор, БСЗ, Бинар 5б
Сообщение Добавлено: 17 Августа 2010 08:02
Ответить с цитатой

Спасибо! Почитал. Есть о чем подумать )
Вернуться к началу
RUnner.Tomsk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 8 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 18 Августа 2010 17:54
Ответить с цитатой

Карбюратор Озон одинаково хорошо работает и зимой и летом. Причем, я не из тех автострадальцев, которые 30 мин греют а/м перед 10-ти минутной поездкой на работу. Завелся - поехал, через 5 минут уже пальцы начинают оттаивать Smile Если за ночь снега навалило - считай двигателю повезло.

Чтобы не было проблем с пуском, надо поменять диафрагму и настроить пусковое устройство. Имхо, это проще и гораздо дешевле, чем новый карб.
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
RUnner.Tomsk



На форуме 8 лет
Сообщения: 208
Авто: ВАЗ 21043, 2005 г, Ижевск, карбюратор, БСЗ, Бинар 5б
Сообщение Добавлено: 19 Августа 2010 07:13
Ответить с цитатой

У меня проблема такая - в районе нуля градусов еду по трассе в моросящий дождь или туман. И все. Происходит ровно то что описано в "подмерзание карбюратора Озон при длительной монотонной работе двигателя во влажную погоду при температуре близкой к нулю".
Т.е. в итоге приходится мне 20-15 минут ехать, потом 5 минут стоять отогреваться, опять 20-15 едешь, отогреваешься.
Ну и про зиму - при -35 будут проблемы я думаю без подогрева конкретные. По крайней мере имеющийся озон в -30 с трудом стартует.
Вернуться к началу
RUnner.Tomsk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 8 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 19 Августа 2010 16:33
Ответить с цитатой

У меня опыт небольшой совсем, да и зимы у нас помягче (-30 точно было, на счет -35 сомневаюсь - может пару раз всего), но все время ездил и с такой проблемой не сталкивался. Наверное потому что езжу по городу и на светофорах он оттаивает Smile

Извиняюсь за невежливый вопрос, "жаровня" стоит?
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sd_vladimir



На форуме 7 лет
Сообщения: 610
Откуда: 378 км к юго-западу от Москвы в верхнем течении Днепра
Авто: 21074
Сообщение Добавлено: 19 Августа 2010 16:57
Ответить с цитатой

RUnner.Tomsk писал(а):
RUnner.Tomsk

Правильно настроенный и отрегулированный Озон ничуть нехуже Солекса. ИМХО.
Вернуться к началу
sd_vladimir сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Khioi



На форуме 7 лет
Сообщения: 6
Авто: ВАЗ21053 1988г.
Сообщение Добавлено: 19 Августа 2010 16:58
Ответить с цитатой

RUnner.Tomsk писал(а):
У меня проблема такая - в районе нуля градусов еду по трассе в моросящий дождь или туман. И все. Происходит ровно то что описано в "подмерзание карбюратора Озон при длительной монотонной работе двигателя во влажную погоду при температуре близкой к нулю".

У меня машина дёргалась в полупрогретом состоянии при температуре окружающего воздуха близкой к нулю. Кроме того в процессе прогрева двигателя было уменьшение оборотов двигателя с последующим их увеличением. Подлечил это заменой блока воздушного термостата (так вроде называется) перед кастрюлей от 08. Он подаёт только теплый воздух, а по мере прогрева двигателя переключает на подачу холодного при температурах от 25 до 35. Т. е. выполняет роль автоматической регулировки температуры подаваемого воздуха.
Вернуться к началу
Khioi сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
RUnner.Tomsk



На форуме 8 лет
Сообщения: 208
Авто: ВАЗ 21043, 2005 г, Ижевск, карбюратор, БСЗ, Бинар 5б
Сообщение Добавлено: 19 Августа 2010 20:52
Ответить с цитатой

Вячеслав Карпов писал(а):

Извиняюсь за невежливый вопрос, "жаровня" стоит?

шо это?
в городе то как часы оно
а на трассе, весна-осень вешалка. зимой тоже ок. а вот туманы и от -2 до +5 - все. ппц. все как в книге, потеря мощности, дерганья, черный дым если дать прос..ца и т.д. ) поэтому только остановка на обочине, 5-10 минут работы на ХХ, и опять можно успеть проехать 50-70 км пока не начнется )
Вернуться к началу
RUnner.Tomsk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вячеслав Карпов



На форуме 8 лет
Сообщения: 2586
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ-21043
Сообщение Добавлено: 19 Августа 2010 21:13
Ответить с цитатой

RUnner.Tomsk писал(а):
Вячеслав Карпов писал(а):

Извиняюсь за невежливый вопрос, "жаровня" стоит?

шо это?
теплозащитный щиток стартера - на который шланг подвода теплого воздуха насаживается. И переключатель зима/лето точно исправен?

Если там все впорядке, то может стоит попробовать сколхозить дополнительно какой-нибудь подогреватель, типа металлической трубки n-ной длины, плотно прилегающей к выпускной трубе?
Вернуться к началу
Вячеслав Карпов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы