Наконец я официально зарегистрировал замену карбюратора. По времени вышло около 3 месяцев. Если интересно, то порядок действий такой:
1. Идем в ГИБДД и пишем заявление на внесение изменений в конструкцию ТС:

2. Там вам делают отметку о возможности внесения изменений:

3.Делаем скан своего паспорта, ПТС, СОР, заявления и отправляем, например, СЮДА.
4. От них получаем заключение

5. С этим заключением идем на СТО (хорошо если у вас там будут знакомые) и оформляем "заявление - декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства", так же с СТО берем копии сертификатов на выполнение данного вида работ. Со всего этого снимаем копии и едем на станцию ГТО.
6. Там платим за проверку соответствия конструкции транспортного средства требованиям безопасности, проходим осмотр и получаем "Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности".
7. С оригиналами всех документов едем в МОТОР АМТС ГИБДД и пишем заявление на замену (по крайней мере мне там так сказали) ПТС и СОР.
8. Сдаем документы, ждем и получаем:


В общей сложности потратил около 4 тыс. руб.

А еслибы втихаря сам переоборудовал? Неужели бы заметили?

думаю карбюратор от инжектора отличить можно тем более работники! СГТО

vaz111
По номеру двигателя.

А у вас номер двигателя в техпаспорт пишется?

В ПТС п.6 "модель, № двигателя" и еще в свидетельстве о регистрации. У меня там записано 21083.

Зачем с таким сарказмом??? Вы ведь правильно поняли суть вопроса!!!!
У нас в номер двигателя в регестр. документы на пишется, а пишется только объем двигателя. У меня батя вкинул в форда 2 литровый движок и гоняет себе , а в доках 1.6.и все ок.

И в мыслях не было

Ужоснах... пол-стоимости самого переоборудования.

Хде такие цены на запчасти?