Вот какая беда. Плавает напряжение около 1 В (смотрю по БК и вольтметру на приборке), плюс мерцание на холостых. При увеличении оборотов мерцание практически пропадает! Помогите:)

есть предписание ВАЗа для СТО.там меняют генератор.можно попробывать отделатся малой кровью поставив трёхуровневый РР либо таблетку новой системы.

поищи темку"пульсация бортового напряжения", в ЭСУДе.

Спасибо

сними таблЭтку и подтяни винтик, на котором держится конденсатор (под таблеткой беленький такой, квадратненький) или замени его на новый, он рупь-двадцать стоит, и будет тебе счастье!

обьясни пожалуста как помехозащитный конденсатор,без которого итак всё замечательно работает,повлияет на пульсацию?

Просто замени регулятор напряжения в генераторе.

вот спорьщики http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=168415 жаль подруками двухлучевика небыло.

Давай автора подождем и посмотрим заменит ли он РР или будет ставить 3-х уровневый.

в свете последних фактов увеличения брака 3хур ябы с таблеткой заморочилсяб.

Таблетки сейчас тоже намного хуже пошли.Особенно Пензенские с пластиковой крышкой крепящейся на двух расплавленных шпиньках.Она не герметична и вода попадает.У Калужских разброс по напряжению большой бывает,как правило завышают до 14,3 в.

И запитать его не с доп.диодов,а через реле с клеммы 30 генератора.

тему искать про переделку нуно.

Тебе!! тему искать??

рассказываю свою грустную историю. Шерстил свой генератор зимой (который потом благополучно гикнулся), чистка, замена подшипников. Начал ездить и заметил, что свет моргает в такт оборотам. Загнал в гараж, скинул гену на предмет осмотра, тут все и выяснилось. На выводной болт, на который крепится толстый провод от гены, с обратной стороны (где шляпка) одевается пластиковая втулочка, чтобы не было контакта на массу подковы, и тудаже одевается ламель от конденсатора, который стабилизирует входное напряжение на таблетку. Так вот я по запарке неправильно поставил эту втулку (задом на перед), и ламель висел на ней, т.е. никуда не касался, т.е. конденсатор был исключен из схемы. Собрал правильно - и никаких морганий больше не замечал. Этот конденсатор стабилизирует питающее напряжение таблетки, а от этого зависят и пульсации на выходе с гены... вот...
Хотя у автора нужно еще прозвонить диоды, и может быть, обмотки...

вот это наверно ключевое.сам по себе конденсатор на работу таблетки не влияет.открой дрель,кофемолку,электробритву....везде где щётки будет стоять конденсатор .даже в грёбаном магнетто он есть и ёмкость у него пикофарадная,чтоб пропускал через себя исключительно радиочастотный диапазон.

Ты не прав.Он для устранения высокочастотных пульсаций в бортовой сети.Генератор то ПЕРЕМЕННОГО тока.Да и сам подумай - таблетка питается совсем не с вывода 30,куда конденсатор подключен,а совсем наоборот - с доп.диодов.А на них то кондера и нет!
2,2 мкФ.

мдя ща гляну.

первый раз его номинал увидел

rg-45
Значит невнимательно смотрел! К73-58-4-2.2мкФ-80В (±20%)

Есть еще вариант, но это было только подозрение, там точно не видно было - ламель одного вывода статора (вроде как!) неаккуратно сел на место (те, кто разбирал, знают, что ламель садится тоде на небольшую пластиковую втулочку, может у меня сел не на нее, а на саму выступающую часть втулочки, что не позволило ламелю прижаться к контактной площадке), может и там не контачило на выводы диодов, т.е. не было одной фазы... в спешке собирал , замерз как цуцик, как раз морозы были... Но это было только подозрение. То, что кондер не контачил - это точно...
Самое интересное, это мерцание хоть и напрягало, тк и фары и подсветка приборки мерцали, но все работало как часы, и зарядка была, посему и грешил только на кондер...
так что афтару нужно проверить все эти цепи на гене, убедится, что обрыва проводников нет, прозвонить статор, протянуть и зачистить все, и таблетку со щеткам посмотреть, а может заменить ее нафиг сразу...

Это большой гистерезис регулятора,т.е.напряжение отключения обмотки возбуждения на несколько десятых вольта выше его включения.Вот в этих пределах напряжение и заметно колеблется.Лечится только заменой регулятора.