Стук двигателя - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 04 Сентября 2010 14:23

Всем доброго времени суток.у меня авто 21124 1,6 v16 2007 пробег 70000 цвет нефертити.существует такая проблема стучит двигатель на холодную в районе 4 целиндра,при разлечений оборотов стук пропадает и по мере прогрева стук тоже пропадает но не совсем с легка только прослушивается.грешили на гидрики разобрал все их промыли за одно и маслозаборник промыл.масленные каналы не забиты.собрал все назад стук как был так и есть.замерил давление масла показывес 2,5.если это даже и гидрики были при открытой крышки заливной горловины прослушивался четче.масло лью мобил 1 5-40 синька.масло не хавает она и не дымит.надо будет замерить компрессию.я думаю что это поршневая.может кто встречался с такой проблемой или слыхал что то про эту проблему любой информации буду благодарен.

MadDog

На форуме 17 лет Сообщения: 756 Откуда: Рязань Авто: Audi100(44)-> 21099i+Kia Spektra(боевая)-> 21104->2108-1,5-карб->2110 карб-автоподсос->VW Golf4 + Hyundai Getz

# 04 Сентября 2010 15:03

А разве промывка гидрика - панацея от его стука?! Если уж гидрик сдох, то хоть в бубен бей, будет стучать....
Да и поршневая стучит совсем не как гидрик.

Кароч стетоскоп тебе в уши и слушай где стучит...

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 04 Сентября 2010 16:50

Я и не говорил что стук похожий на стук гидрика.Да я в курсе если гидрик умер хоть что делал это не поможет.просто когда маслозаборник промывал так грязи много было.и бывает так что грязь попадает в гидрик или перекрывает доступ масла в него но это тоже не факт что поможет но попробывать стоит.даже если гидрики стучали я у друга брал б/у гидрики с его развитой машины ставил также все стучало.Да и друг один с СТО от тольтинского автоваза сказал такой же стук как и на приорах.в таких случаях они меняют поршня на них.Да и стетоскопом слушали ощущение такой что работают у нас одни дибилы не чего толкового не могил сказать.типа моторы стучат все даже с завода ездил пока что и не парься на счет этого.Да и один раз приехал компрессию померить,да этот спец на холодную начал мерить.я сказал ему что на прогретый надо,в ответ он мне сказал не учи.ну и что ту можно говори тогда.вот и решил спросить мож кто встречался с этим.просче будет вскрыть башку и посмотреть че Да как и тогда ясно будет.Да и компрессию полюбому надо померить.

MadDog

На форуме 17 лет Сообщения: 756 Откуда: Рязань Авто: Audi100(44)-> 21099i+Kia Spektra(боевая)-> 21104->2108-1,5-карб->2110 карб-автоподсос->VW Golf4 + Hyundai Getz

# 04 Сентября 2010 17:45

Ну вскрыв башку ты мало что увидишь. Замер компресси тебе кроме прогара клапанов и залегших колец тоже мало что покажет...

Я бы наверно в такой ситуации последовал принципу - плохой стук сам наружу вылезет...

Если порассуждать, то 70 тык. не пробег, чтоб сожрать вкладыши... Тем более стук с прогревом/увеличением оборотов пропадает - опять же стуканувший движок ведет себя обратным образом...

Короче ездий пока и не парься - если поршневая, то начнет молотить отчетливо и сомнения устраняца... Если не начнет молотить, то темболее не парься...

З.Ы. Я на своих десятках не замечал, но на зубилах отчетливо тарабанил выжимной. Хотя единого мнения тут нет - некоторые считают что это подшипник первичного вала, но тем не менее большинство кладут на это дело и ездят годами и тысячами км... Так вот - все это тарабанет как раз в районе 4-го цилиндра... Обрати внимание - при выжиме звук меняется или нет...
Ну эт так - на всякий случай...

Евгений123

На форуме 14 лет Сообщения: 946 Откуда: Орск

# 04 Сентября 2010 20:51

ИМХО Стучит поршень, лечится расточкой блока и установкой новых поршней. Если просто поставиь поршня чуть полней поможет но ненадолго.

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 04 Сентября 2010 21:47

Да если подшипник первичного вала,то по мере прогрева стук бы наверно не менялся.а вот если целиндра нормальные без задиров.конусносность в норме и т.д то тоже что ли стоит растачивать?в принципе мотор не отслужил свои ресурс всего то 70000.где то на статью наткнулся что мол в этих двигатель 21124 существует такая проблема биение поршней об стенки блока.не ясно только одно из за чего это произходит.не которые движки ходят по 150 тыс а некоторые и 50 не проходят начинают стучать.не которые говорят что поршня укароченные и без юбки и по этому быстро изнашиваются.почему я вот только не пойму не определишь со снятой башкой что поршни изнасились?Да и компрессию тоже не помешало проверить бы.когда мне этот типа спец мерил на холодную во всех целиндрах показало 7 в некоторых плюс минус 0,1 а в четвертом -0,2.

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6463 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 04 Сентября 2010 22:33

тоже был стук на холодную и при резком разгоне на горячую-на семере
поршневая никакая была
поршень по стенкам бьет,пока не расширится
ездили до победы-пока масло каждые 100-150км не начали доливать

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 04 Сентября 2010 23:04

Ну у меня масло пока что не хавает она.Да просто не люблю когда что то и где то стучит,скрипит.вот свободный денек найду да разберу все и посмотрю че к чему.привезу кого нибудь моториста знакомого вот он и посмотрить че Да как.все равно чет надо делать с этим забить как то не могу

GROMO

На форуме 14 лет Сообщения: 235 Откуда: ВОРОНЕЖ Авто: ВАз 21120 1.5 16v 2002 г.в

# 04 Сентября 2010 23:37

забей и привыкнешь ! Good

Слыхал я ентот трабл , теперь радуюсь что мне повезло диагноз хором - стук - порши ! А что самое интересное - это не повод для волнения lol1

. О замене лучше не думай - хватает на мало (я про хорошие поршня Good

),

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6463 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 04 Сентября 2010 23:46

GROMO писал(а):

забей и привыкнешь ! Good Слыхал я ентот трабл , теперь радуюсь что мне повезло диагноз хором - стук - порши ! А что самое интересное - это не повод для волнения lol1 . О замене лучше не думай - хватает на мало (я про хорошие поршня Good ),

а я вот думаю.почему на мало??
кстати-расточить блок-тыща
коленвал-также

только долго разбирать-собирать.да и лень.

сколько новые поршня в старых цилиндрах отходят?

MadDog

На форуме 17 лет Сообщения: 756 Откуда: Рязань Авто: Audi100(44)-> 21099i+Kia Spektra(боевая)-> 21104->2108-1,5-карб->2110 карб-автоподсос->VW Golf4 + Hyundai Getz

# 05 Сентября 2010 01:30

Сенсей888 писал(а):

Ну у меня масло пока что не хавает она.Да просто не люблю когда что то и где то стучит,скрипит.вот свободный денек найду да разберу все и посмотрю че к чему.привезу кого нибудь моториста знакомого вот он и посмотрить че Да как.все равно чет надо делать с этим забить как то не могу

Ждем кароч отчета - что стучало, как победили, ну стоило ли оно того....

Я если честно про такие траблы с поршнями на 124-х не слышал, но верю - ибо с отечественными автомобилями всякие чудеса регулярно бывают...

А ваще вазовские движки вечные что б там ни говорили... Стуканул, вклыдыш провернуло?! Неделя возни в гараже и опа - еще 200 тык без проблем!!!

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6463 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 05 Сентября 2010 02:23

Сенсей888 писал(а):

Да если подшипник первичного вала,то по мере прогрева стук бы наверно не менялся.а вот если целиндра нормальные без задиров.конусносность в норме и т.д то тоже что ли стоит растачивать?в принципе мотор не отслужил свои ресурс всего то 70000.где то на статью наткнулся что мол в этих двигатель 21124 существует такая проблема биение поршней об стенки блока.не ясно только одно из за чего это произходит.не которые движки ходят по 150 тыс а некоторые и 50 не проходят начинают стучать.не которые говорят что поршня укароченные и без юбки и по этому быстро изнашиваются.почему я вот только не пойму не определишь со снятой башкой что поршни изнасились?Да и компрессию тоже не помешало проверить бы.когда мне этот типа спец мерил на холодную во всех целиндрах показало 7 в некоторых плюс минус 0,1 а в четвертом -0,2.

полагаю-чем короче юбка-тем сильнее боковое давление юбкой на цилиндр от противодействия шатуна
при большом зазоре поршень аж выворачивает в цилиндре
а с длинной юбкой перекос раз в 5 меньше-соотв и износ-нагрузки на нем меньше

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 05 Сентября 2010 09:17

Интересует такой вопрос,сколько проходит с новыми поршнями без расточки?Да а принципе все будет зависить в каком целиндры состоянии.ну правильно нужно ток время чтоб зайти в гараж и покрутить гайки.и во сколько обойдется новая поршневая ,кольца и пальцы,расточка знаю у нас стоит около 1 тыс?

GROMO

На форуме 14 лет Сообщения: 235 Откуда: ВОРОНЕЖ Авто: ВАз 21120 1.5 16v 2002 г.в

# 05 Сентября 2010 09:22

алекс спб писал(а):

почему на мало??

Не знаю почему , но если эта болезнь есть , то вылечить ее не просто , а стука не будет токо по первому времени , потом притрется и опять колотить-етить начинают, а может у тебя вовсе и не этот случай , звучок бы послушать в мп4

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 05 Сентября 2010 09:36

Да звучек не вопрос можно скинуть,ток блин я ща в командировке.дома буду после середины сентября.

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 17 Сентября 2010 00:21

Сегодня разобрал все.замерили цилиндра в итоге оказалось что действительно поршни стучали.все обойдется без расточки ток поршни новые надо воткнуть.как все соберу отпишусь.стоило ли оно этого

Алексей_

На форуме 13 лет Сообщения: 293 Откуда: Москва Авто: 21114 2005г 1,6 16ве

# 17 Сентября 2010 02:26

Сенсей888
а у тебя в 100% стучал двиган на холодную или не всегда?

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 17 Сентября 2010 09:24

Всегда на холодную,прогрееться и все нормально.газу даешь поршни выравниваются и перестают стучатьa

Aksnis

На форуме 13 лет Сообщения: 133 Авто: ВАЗ 21103 1.5 16V 2002

# 17 Сентября 2010 09:27

точно такие же симптомы были, стучала помпа.

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 17 Сентября 2010 12:22

да стетоскопом слушал моторист и после разборки заперял нутромером цилиндра и поршни микрометром вот к сразу сказал поршни.Да и стучало в 4 цилиндре

joker350

На форуме 14 лет Сообщения: 12 Откуда: г.Киров Авто: ваз 21124 2006г

# 17 Сентября 2010 18:48

у меня ровно такой же стук только вроде бы в 1ом цилиндре!к кому не ездил все говорят что у половины машин так!!!у меня он появился на 24т.км так же машина ничего лишнего не жрет!!честно тоже сутра при прогреве напрягает

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 18 Сентября 2010 01:38

Ну вот начнет на горячую калотить,значит уже приехали.ток блок точить уже.у меня славу богу без этого обошлось.сегодня загнал новые поршни.завтро думаю заведу уже

semlex

На форуме 15 лет Сообщения: 51 Откуда: Тульская область,г.Узловая Авто: уаз хантер,ваз 21104,золото инков,2005г.в.

# 18 Сентября 2010 23:58

у меня тоже стучит 20 тыс.км при 2000 об.мин. больше или меньше 2000 об. нет стука.пробег 50 тыс. dns4

Сенсей888

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Кузнецк Авто: Ваз 21124

# 19 Сентября 2010 01:37

Ну все проблема решена.2 дня и 2000 рублей делаю свое дело.теперь как то не привычно без стука то.

GROMO

На форуме 14 лет Сообщения: 235 Откуда: ВОРОНЕЖ Авто: ВАз 21120 1.5 16v 2002 г.в

# 19 Сентября 2010 09:26

Дай бог, дай бог. Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям