При холодном пуске или после продолжительной стоянки белый дым.
Кольцам писец или что ещё?
Через 5сек выхлоп нормальный.

тосол в цилиндре двигателя.

Снимай башку, прокладку зырь...

а раньше такое было??

может просто конденсат? дым густой? ТОСОЛ уходит?

Если чисто белый пар (не сладкий), то это просто конденсат.
Если все таки сизый дым, то маслосъемные колпачки пора менять. Конденсат так быстро не проходит:

Если только 5 сек.,то варианта два:маслосъемные колпачки и прокладка ГБЦ.Перед очередным холодным пуском выверни свечи и осмотри на влажность электродов.Подозрительную можешь лизнуть.Сладкая-тосол.Также можно поднести руку к выхлопушке,когда парит,и попавшую на нее влагу проверить на сладость.Конденсат парит значительно дольше.Там время минутами измеряется.

Ещё, колпачки можно узанть по свечам. Выворачиваешь их, резьба должна быть сухая. Если на ней масло, то колпачки наелись

Еще сеточка забивается и дымит.

Что за сеточка?

набор пластин с отверстиями, типа фильтр-маслоотделитель картерных газов под клапанной крышкой

В сервисе сказали направляющие убиты, м/с колпачки в отличном состоянии
Башку пока не сруки снимать - попадалово...
Масло жрёт где то 200гр на 100км, после прогрева не дымит, но запах едкий у выхлопа...

Кстати, нарыл свечи 88 года, у них почему то боковой электрод наполовину накрывает центральный

Наверное на металле сэкономили. ИМХО когда наполовину как на фотке это неправильно... Если хочется узнать как правильно надо посмотреть на дорогие свечи от инопомоек вдруг у них что-то по другому))))

Serduk
Может продукт военных технологий
Попробую поставить какнить, или в музей сдам