свечи счас заменил. темно. дай думаю посмотрю колпаки хорошо ли одел, не искрит ли. и вижу, что по высоковольтному проводу, там где они в кучу соеденены около патрубка и з цилиндра, нет-нет да и промелькнет искорка(присматриваться надо). Хочу узнать: сие допустимо или провода надо менять?

вот когда цветомузыка начнётся и "нета нотка "в шуме мотора появится поменяеш.

Искра которая начинается на проводе и заканчивается на массе - недопустима. Не зависимо от ее толщины. Легкое свечение вокруг проводов - вполне частое и безобидное явление.

меняй

А если видно легкое голубоватое свечение между краем колпачков и металическим шестигранником свечи? Как бы позлобнее почистить эти колпачки, что посоветуете?
P.S. Двигатель слегка потряхивает на холостых, свечение видно на всех четырех свечах. Сами свечи новые, А17ДВРМ-1,0 (зазоры правда не замерял, но скорее всего нормально выставлены с завода)на вид нормальные, старые тоже нормальные были. Вибрация была как при старых, так и при новых.

Проверь.
Каждый колпачок протри тряпкой с бензином,а особенно изнутри.

Так и хотел. Тока не бензином (ну не внушает мне доверия современный бензин!), а спиртом. Людей впечатлительных и со слабым сердцем просьба не переживать - спирт не этиловый )

свечение или искрение? первое наблюдал у НЖК - у них фарфор чутка прозрачный, через него вроде как искра светится, а второе - шьет на массу - не айс!

Метиловый, этиловый, пропиловый спирты плохо растворяют масла и жир. По сему если уже и протирать то бензином (желательно Б-70,... 92й и 95й тоже подойдут) или сольвентом, но не уайт-спиритом.

Если капнуть на чистую поверхность немного бензина, то после его высыхания остается пятно маслянистое на ощупь. Старожилы рассказывали, что раньше такого не было , высыхал, говорят, без следа. Так что не знай от чего будет больше толка от плохого бензина или от хорошего спирта. Ладно, попробуем то и другое (два колпачка спиртом, два бензином ) о результатах постараюсь написать.
ДюКЧ, точно не понял, но сначала тоже была идея про просвечиващий изолятор, но думаю это маловероятно. Кстати, у всех поработавших А17ДВРМ, почему-то на краю изолятора есть такой темноватый поясок, свидетельствующий о негерметичности свечи, может из-за него и свечение видно? попробую старые бриски закрутить обратно и посмотреть - с ними светится или нет.

О! я старожила!!! в загашнике еще есть Б-70, а действительно 92 и 95, давно не капал...
А вот сольвент высыхает под ноль....


Он есть у всех не зависимо от герметичности и/или типа свечей. Почему - то такой поясок образовывается даже на свече на границе колпачка на мотоцикле ("Восход" например), а он нихрена не герметичный и даже не резиновый а карболитный.... примерно такой;
или такой

Не.. имеется в виду не колпачек негерметичный, а сама свечка. А поясок такой я почему-то встречал только у А17ДВРМ. Не утверждаю что у них всех так, но которые попадались были с пояском. почему - фих ее знаить...

Что то Восход на Карпаты сильно смахивает.

Какая страна - такой и "Восход"!!!
Вообще-то на фото Верховина, зато все теперь знают какие колпачки на ихних свечах...
Кому интересен ретро зверь эпохи металистов - мануал здесь: http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=797

Значит она позднее Верховины-3.Показал бы ее бак,сразу ясно стало,что за зверь.У меня просто в свое время Рига-4 была.

здравствуйте у меня 9ка инжектор прошла 120 тысяч начала дергаться компьютер показывает ошибку форсунка №2 замыкание на 12вольт каптит ужасно аж глушак облез может была у кого така беда???