короче, надо заменить сальники распредвала + колечки на свечные колодцы, дабы масло не попадало унутрь колодцев и не заливало свечи...
заехал в сервис заломили 3 тыщи.
материал купил. гараж есть. руки есть яма и друг тоже есть.
мужики выручайте, кто уже делал , где какие камни ?! не попаду я с ремнем грм ?! его тупо снять и одеть потом или чо ?! я х.з.

впервые.
расходку уже купил ...да жаба давит 3 тыщи дяде васе , если у самого руки чешутся и есть.
ну...помогите.

А чем мурзилка не помощьнег?

типо снять и по умному одеть
перед снятием установи все лучше в ВМТ.. удобнее... а сальники просто выковыриваешь и новые забиваешь(шестерни снять естесьно)
колечки тоже легко меняються если колодцы вытасиваються.
самый нервный момент будет это параноя по ремню и его натяжке

вот ремень меня и нервирует...остальное по сути похъ

sveinung
по сути ремень тоже пофиг

C ремнем ничего сложного.....натянешь натяжным роликом и все...главное все по меткам выставить....одна метка на шкиве распредвала, другая под чопиком в районе коробки....

В вмт ставь.На ремне рисуй отметки напротив меток.Найди чем скрепить шестерни между собой.Открутить будет легче.Аккуратно с шпонками,они любят падать,когда шестерни одеваешь,я прижимал длинной отверткой одевая шестерни.

+1 шпонки теряються ))
пс я избавися от паранои с ремнём .. заменой поршей.. теперь ваще не парюсь о нём ... пусть крутиться пока не слетит

я сгорел на шпонке этим летом
когда ставил шпонку, то в течение 5 минут было 6 звонков на 2 сотовых..
не уследил за шпонкой... провернул два раза - метки сходятся, завел все ок. газанул... попал
так что шпонки теряются