Всем привет. Очень интересует вопрос, убил я свой комплект 14-ого литья, вот зреет вопрос, покупать снова 14 или всё же 15?? Хочу услышать + и - 15 дисков и резины. Что посоветуете???

Бери 15, только ковку

viper31 из 15 только ковку и рассматриваю. А каковы + и - 15 катков??

Управляемость(можно установить резину с шириной профиля 195),возможна установка тормозных дисков увеличенного диаметра-что улучшит тормоза на авто,ну и внешний вид

Lyon спасибо, значит всё-таки буду 15 ковку брать

при всем этом не забывай, что с 15ками может тереть арки/подкрылки. ну и резину может покоцать по бокам. передние ещё может и не будут цеплять, а вот задние точно могут задевать..

Valentin_21 а исправить ни как нельзя??

Первым делом обрати внимание при выборе дисков это вылет(ЕТ-?),цеплять ещё могут если не правильно установлены подкрылки(защита пластиковая),греть феном и поправить места где цепляет

Lyon спасибо за подсказку. Какие ещё есть подводные камни??

Поставь 185/55 R-15 и проблем не будет. У меня такая резина стоит.

Из личного опыта.
Стояли ВСМПО Вега+, резина Pirelli 185\55R16.
Резина чудесная по мокрому на 140, как на 80 по сухому, но слегка шумновата и всего на 2 сезона, третий сезон-уже только до половины, а дальше менять.
Внешний вид машины на 5+
Теперь минусы.
Расход-немного растет, но не кретично (плюс 0.1-0.3 л\100км)
Руль тяжелее крутить.
Качать приходится 2.5-результат "табуретка"
Кидает в колее гораздо заметней чем сток.
Разгон несколько ухудшается, за то рулится-"бритва"
Ну и цена такой низкопрофильной резины значительно выше.
Шиномонтаж, то ж дороже (не существенно)
Теперь подводные камни...
Придется покупать переходные кольца на ступицу (не дорого и не дифицит)
Нужно будет снимать направляющие диска, правда потом при установки колеса придется постоянно ловить отверстия ступици и диска. Но это зависит от конкретных дисков.
ТО по чесноку не пройдеш.

Lyon а в чём разница 185/55 от 195/55? Про переходные пластины правда или нет??

Разница в ширине и высоте профиля. 185/55 можно поставить практически на любой ВАЗ, а вот 195/55 можно поставить только на Приору или Калину, на остальных будет тереть.

Мне например не нравится Приора на 195/55,большие навид,я думаю 185/55 золотая середина.Переходные кольца ставятся если на диске центральное отверстие под ступицу больше Вашего размера на диске.Например у ВАЗа 58,6.,если больше то ставится пластиковое кольцо(обычно идут в комплекте с дисками)

Lyon такой тупой вопросец, а под резину которую Вы сказали диски нужны 14 или 15. Сильно не пинать, не допонял
Да и ещё, вылет какой посоветуете (чтобы не тёрло)??

R-15,ET-35-38

Lyon спасибо большое. И всё-таки в размышлениях 195 или 185, надо думать

я б 195 взял, сам 205/50 езжу нраицца но о локерах пришлось забыть и пилить крылья немного пришлось, 195/55 без переделок встают 195/50 тем более

karter а тереть сильно будут??? 50-ка думаю для русских дорог смерть сразу же

185\55R15 на десятке тереть не будут даже с подкрылками.
195\50R15 c подкрылками тереть будут, но есть выход - развальные пластины в 1градус, в продаже есть на всех рынках.
Это все сказано про задние колеса. С передними все будет пучком.
Про 50-ку.
Что 195\50, что 185\55 смерть может наступить с одинаковой вероятностью, там разница не существенная всего 4мм.
По этому давление держим не ниже 2.5 атм.

zlexx то есть 195/50 на переде тереть не будут?? Развальные пластины уже давно хочу поставить

Нет не будут.

диски 15х6.5, ЕТ 32, с резиной 195\50R15, ваз 2115. будет ли задевать или тереть, собираюсь поставить.

это как повезет, у меня друг на 10ке ездит 215/35 р17 ковка колеса живее всех живых, я 205/50 р15 ковка загнул 2 колеса уже
терет не терет тут от вылета еще много будет зависеть, и от того насколько крива твоя машина

alex_586
только на зиму такие не ставь. Замучаешься.