Чистим дроссельную заслонку - Семейство "Самара"

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 17 Ноября 2010 14:14

Дано: 21083 карб.

Спрей-очистка дроссельных заслонок ликви моли.

В инструкции написано "попрыскать во впускную систему". Куда прыскать-то? Pardon

Желательно с картинкой. С помощью мурзилки разобраться не смог... =(

tutaev

На форуме 15 лет Сообщения: 673 Откуда: Яр.обл. Авто: 21099, 04г. (отца)

# 17 Ноября 2010 14:19

сними карб, попрыскай, поелозь кисточкой, и еще раз попрыскай, будет как новый...
а лучше возьми рем комплект, поменяй все, что в нем дается, проверь настройку поплавка и т.д.
А сам корпус карба в ацетоне, бензине искупать...

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 17 Ноября 2010 14:21

Снимать карбюратор сейчас нет возможности, надо прям на улице почистить. Вроде ж можно без демонтажа обойтись, на то он и спрей?

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 17 Ноября 2010 14:22

Прыскать написано сначала на остановленном, потом на работающем дрыгателе.

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 17 Ноября 2010 14:29

Нашел вот... http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=117

а как у нас?

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 17 Ноября 2010 14:32

Вроде такая у меня http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=154&catalogue_id=500

Правда дизайн упаковки чуть другой.

Насколько я понял - снять крышку кастрюли, вынуть воздушный фильтр и прыскать в воздушные заслонки карбюратора?

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 17 Ноября 2010 14:53

Эта хрень, вроде, стоит немеряных денег, типа под 400 рупий за баллон, так ведь? Что значит маркетинг, ведь есть просто очиститель карба, притом он дешевле обычно.

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 17 Ноября 2010 14:54

210 рублей в Биби. обычного очистителя карба у них не было.

Про то, куда распылять, я правильно написал?

Spain Joker

На форуме 14 лет Сообщения: 432 Откуда: Москва Авто: 21093, 99 год, 90к+ пробег карб ;; 21093i, 2001г, пробег 8 тысяч

# 17 Ноября 2010 14:55

Когда снимешь кастрюлю полностью, тебе откроются две верхние камеры, которые прикрываются заслонками, можешь попрыскать по их поверхности и заслонкам, а потом длинную трубочку надо засунуть глубоко вниз этих камер, там будут ещё вторые камеры, связанные с первыми узким отверстием, туда тоже надо попшыкать. Ну и потом завести движок и все это повторить. Береги глаза от гадости этой.

А теперь вопрос: зачем ты за это взялся? Если подозреваешь засоры - это в 90% случаев не поможет. Если просто так, для эстетического удовольствия - можно поразвлечься, но профит нулевой)

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 17 Ноября 2010 14:56

tutaev писал(а):

сними карб, попрыскай, поелозь кисточкой, и еще раз попрыскай, будет как новый...
а лучше возьми рем комплект, поменяй все, что в нем дается, проверь настройку поплавка и т.д.

Не в обиду, но менять ВСЁ - глупо... Прокладки, резинки - согласен... Мембраны, если целые, не стоит, так как в ремкомплектах, как правило, Х.З что... У меня мембрану ЭМР съело в хлам за 800 км... Никакой металл менять не следует...

AntonioK писал(а):

Прыскать написано сначала на остановленном, потом на работающем дрыгателе.

Снял кастрюлю и во все дырки... Токо лучше карб в чистку...
Можно поменять местами 2-й и 3-й цилиндры (ВВ провода), завести и погазовать тыс до 3-х с пол-минуты... Доедешь, куда надо...

Последний раз редактировалось: kazak1102 (17 Ноября 2010 14:58), всего редактировалось 1 раз

maximk

На форуме 15 лет Сообщения: 3063 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83

# 17 Ноября 2010 14:57

AntonioK писал(а):

210 рублей в Биби. обычного очистителя карба у них не было.

Значит перепутал с хай-гиром. У них точно цена очистителя ДУ отличается от очистителя карба и существенно

Цитата:

Про то, куда распылять, я правильно написал?

Теоретически правильно, но только теоретически так как с карбом дела не имел. Да только засирается он не только в воздушном тракте, вроде. А вот остальное ты так просто не очистишь вроде.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 17 Ноября 2010 14:59

Spain Joker писал(а):

А теперь вопрос: зачем ты за это взялся? Если подозреваешь засоры - это в 90% случаев не поможет.

Плюсануть, что-ли...??? Smile

+100...

tutaev

На форуме 15 лет Сообщения: 673 Откуда: Яр.обл. Авто: 21099, 04г. (отца)

# 17 Ноября 2010 15:05

[quote]Не в обиду, но менять ВСЁ - глупо... Прокладки, резинки - согласен... Мембраны, если целые, не стоит, так как в ремкомплектах, как правило, Х.З что... У меня мембрану ЭМР съело в хлам за 800 км... Никакой металл менять не следует...

Цитата:

чето с браком не пересекался ... честно сказать в основном так и делаю ...
но часто бывает, жиклеры какие не попадя понапихают...

tutaev

На форуме 15 лет Сообщения: 673 Откуда: Яр.обл. Авто: 21099, 04г. (отца)

# 17 Ноября 2010 15:07

Цитата:

зачем ты за это взялся? Если подозреваешь засоры - это в 90% случаев не поможет. Если просто так, для эстетического удовольствия - можно поразвлечься, но профит нулевой)

тоже согласен!

попрыскать мало толку ... Very Happy

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 17 Ноября 2010 15:08

Ок, всем спасибо, о результатах отпишусь.

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 21 Ноября 2010 14:27

Отписываюсь: долго, неудобно, воняет аццки.

Прогрел двигатель, заглушил, напрыскал под воздушную заслонку и "вглубь" секунд 10-15. Подождал минут 5. Стал заводить - стартер крутился и не пытался схватывать. Крутил пока не посадил АКБ, завелся только на "галстуке" после 500-метрового пробега. Продолжил распылять на работающем двигателе - жутко неудобно, т.к. непрерывно лить не получается, глохнет, а если прыснул - прогазовал - подождал, то на распыление всего баллончика уходит минут 15. Это 15 минут в позе "раком" под капотом с разогнанным до 2000+ оборотов двигателем, в жуткой вони от промывки.

Потом для верности, чтобы карбюратору уж совсем хорошо было, прокатился 50 км на 5 передаче на 4000 оборотах.

В итоге - приход есть: меньше стали плавать холостые, уменьшились вибрации при наборе скорости, но полностью болезнь не вылечена.

Больше на такое развлечение ни за что не пойду - устал, время потратил, замерз, а проблему не решил =)

cullon

На форуме 17 лет Сообщения: 1763 Откуда: Azerbaijan, Baku Авто: Kia Rio 2012, 1.4 GLS, M6, Paulus tuned

# 21 Ноября 2010 20:15

AntonioK писал(а):

устал, время потратил, замерз, а проблему не решил

конечно, так не решится проблема твоя nea

это как, вместо того, чтоб помыть машину, плеснул на нее ведро воды и проехался с ветерком.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Ноября 2010 20:22

AntonioK писал(а):

устал, время потратил, замерз, а проблему не решил =)

Перечитал всю тему и не понял вообще проблему,что лечится.
Увидел только вопрос как пользоваться купленным очистителем.
Что с машиной то???
Нафига такие танцы с бубном?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 21 Ноября 2010 21:00

ацетон не помогает?

Spain Joker

На форуме 14 лет Сообщения: 432 Откуда: Москва Авто: 21093, 99 год, 90к+ пробег карб ;; 21093i, 2001г, пробег 8 тысяч

# 21 Ноября 2010 21:26

газовал не педалью надеюсь? и да, зачем вообще взялся за это?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Ноября 2010 21:38

Spain Joker писал(а):

зачем вообще взялся за это?

Это к экстрасенсам!
На ссылке чистят ДУ Форда со снятием ДУ,а тут карбюраторный ВАЗ,да и еще -

AntonioK писал(а):

Снимать карбюратор сейчас нет возможности, надо прям на улице почистить.

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 22 Ноября 2010 12:56

Газовал тросиком не отходя от кассы, ессно.

Проблема - упали обороты ХХ до 400~500 и стали адово плавать (+/- 300). После очистки плавают +/- 150.

Чистить "здесь и сейчас" надо было, потому что надо было срочно ехать вдаль от цивилизации. Ну а так - катаюсь с вытянутым подсосом, жду зарплату и еду к карбюраторщику на полную чистку со снятием и регулировку.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Ноября 2010 13:04

AntonioK писал(а):

Проблема - упали обороты ХХ до 400~500 и стали адово плавать (+/- 300). После очистки плавают +/- 150.

Выверни ЭМК.Сними его жиклер.Продуй или медной проволочкой проверь соринку в нем.

AntonioK

На форуме 13 лет Сообщения: 215 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 21083 (1995 г.в.)

# 22 Ноября 2010 13:15

http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=17783 этот? где его искать под капотом?

ARC

На форуме 14 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 22 Ноября 2010 14:03

ЭМК вкручен в карбюратор, с правой стороны.
Сними кастрюлю сразу увидишь.
Отворачивать ключом на 13, жиклер холостого хода надет на торец, он вынимается.
Когда будешь ЭМК ставить обратно, сильно не закручивай, резьба срывается легко.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям