Всем привет!Только что менял свечи и сорвал резьбу у шпильки,которая держит декоративную крышку,шпилька эта вкручивается в ресивер.Подскажите,что делать?Если нарезать новую резьбу,то ничего,что в ресивер стружка попадет,или это не допустимо?
Пока заткнул отверстие этой же сорваной шпилькой,чтобы подсоса не было.Вот фото:
[img] [/img]

Так у шпильки сорвал или в ресивере? Если у шпильки, то купить шпильку новую и усё А резьба в ресивере насквозь что ли сделана?

Сорвал в ресивере,в том-то и дело и резьба там насквозь.Интересно зачем так сделали...?

ага.
Klon N.E.
скидывай ресвер и делай с ним что хочешь
или холодной сваркой дырку заделай и **й с ним, одним креплением )

Может страую можно метичком поправить или хорошо сорвана? Тогда новую нарезать нужно, болшего размера. Просто когда будешь нарезать метчик солидолом почаще мажь и стружка будет на нём оставаться. Либо снимай как x-soft сказал.

А зачем его снимать?? ИМХО проще открутить дроссельный узел,немного его отодвинуть, засунуть в ресивер губку из поролона или тряпку,нарезать резьбу М8 и закрутить ремонтную шпильку М8*M6, потом вытащить поролон вместе со стружкой(если хотите можно для надёжности ещё и пропылесосить).

Vit59 +100

Взять новую шпильку.
нанести тонкий слой эпоксидной смолы и ввернуть в ресивер (предварительно обезжирить поверхность).
На след. день поставить декор. крышку. Затягивать с чувством меры

срывал на ГАЗельке на помпе,посоветовали взять фиксатор резьбы в магазине,какая то хрень америкосская,короче резбу нарезал шпилька толком не держалась т,к высверлили криво и соответственно нарезали также, использовал этот фиксатор,авто прошло 10 тыков после того а шпилька и ныне там

+1

А если уж и нарезать, то не на 8 а на 7 мм Шпилька 7*6

Я там же срывал просто возьми шпильку подлиннее и вкрути поглубже там еще резьба есть родная шпилька вкручевается не навсю длинну резьбы ресивера.

Если резьба сорвалась, то кусочки во внутрь и так уже попали.
Я бы обстучал верх резьбы на ресивере молотком, что б чуть заклепать дыру и сделать её поменьше, сунул бы через снятый дросель тряпку, что б не попадало лишнего мусора и клея, прогнал резьбу метчиком М6 и на эпоксидку ввернул бы новую шпильку М6.

Можно резьбу шпильки в добавок обмотать ещё нитью от стеклоткани, что б поплотнее вошла.... и на эпоксидку.

Не,кусочки вродь не попали,я ту резьбу сорванную,со шпильки снял,как пружинка получилась.
Наверное на эпоксидку или холодную сварку буду клеить новую,т.к. гаража нет и не очень-то хочется снимать ДУ на морозе.
Кстати,никто не может сказать,почему(нахрена) 3 крепежа этой крышки накручиваются как гайки,а 4-именно вовнутрь?Ведь если его потерять,то будет подсос неучтенного воздуха???

И еще,если в ресивер все-таки что-то попадет,типа стружки,что будет?Эт я так,для общего развития.

Тогда это попадёт в цилиндр, ну а там, по идее страшного ничего не должно произойти, выплюнет в выхлопную на первом же такте выпуска. Тем более алюминиевая стружка от ресивера довольно мягкий материал.

Снимать ДУ не надо, имхо достаточно отвернуть 2 гайки и отодвинуть не отсоединяя шланги.
Если хотите клеить в принципе можно,("Температура эксплуатации склеенных изделий: от минус 50°С до плюс 150°С.При большой нагрузке на склеенные детали их температура не должна превышать 80°С." http://www.souztechmet.ru/epoks )но учитывая разные коэффициенты теплового расширения стали и силумина а также большую разность температур от -30 до 100 гр шов может потрескаться и пропускать воздух.По этому лучше вклеивать не шпильку а винт с потай головкой вставленный изнутри.По крайней мере даже при разрушении шва подсоса не будет.
Но, Имхо надёжнее нарезать резьбу

Ниче не будет
Мотор засосет стружку,
легко переварит и выплюнет
Единственное НО - может застрять в катализаторе, если он есть.

Клеить лучше на БФ-2, клей вечный и очень крепкий, тем более если потом место клейки подогреть.

Всем огромное спасибо за советы!

[/quote]
почему(нахрена) 3 крепежа этой крышки накручиваются как гайки,а 4-именно вовнутрь?Ведь если его потерять,то будет подсос неучтенного воздуха???[/quote]

просто вывернулась шпилька вместе с гайкой. Эпоксидка будет держать 100%... еще и продаж.... Холодная сварка слишком густая, чтобы заполнять такой узкий зазор

Вклевай новую шпильку на поксиполе для металла(американский двухкомпонентный эпоксидный автомобильный клей, в любых автзапчастях должен быть). А гайку на нее накручивай со смазкой, с гровером, но без фанатизма, чтобы потом легко открутилась, не сорвав вклейку. Если делать сейчас в мороз на улице, лучше взять технический фен и прогреть детали и посушить место склейки. Потайной винт изнутри не ставь. Во-первых это технологически сложно, придется все разбирать, а потом он же может от вибротряски отклеиться, раскрутиться и выпасть внутрь ресивера. А это уже не гуд. Можно , конечно его со всей дури затянуть, но тогда может не получиться потом разобрать соединение, если понадобится. Вообще, конечно, этот силумин, - беда, не только в этом месте.

Сорвал тоже как-то... Супер-моментом обмазал и вкрутил слегка... Уже год все ок=)