Разряд аккумулятора!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Кастен
# 18 Августа 2004 22:48
Оставил машину на ночь,с утра аккумулятора не хватило даже на сигналку.Думал забыл чего-нить выключить- все выключено.Прикурил,доехал до работы,снял клемму - не разряжается.Появилось внезапно,раньше ничего подобного не было.(Есть подозрение на массовый провод,как-то хреново держиться на акуме)Может кто знает где может быть утечка?
miller
# 18 Августа 2004 23:29
В первую очередь я бы посмотрел на уровень электролита в аккумуляторе. Во-вторых померил бы утечку амперметром. Место утечки ни разу не искал, но думаю можно по очереди вытаскивать предохранители, и смотреть на изменения показаний амперметра.
Кастен
# 19 Августа 2004 18:24
Амперметр включать в разрыв плюса или минуса?
volokh
# 19 Августа 2004 22:38
Если сирена активная, то скорее всего в ней вышли из строя аккумуляторы. Надо их менять, делать из нее обычную сирену или покупать новую.
Anti_KilleR
# 20 Августа 2004 09:21
Цитата:

Амперметр включать в разрыв плюса или минуса?


обычно включают в разрыв плюса, хотя это без разницы по большому счету.
miller
# 20 Августа 2004 09:44
Кастен писал(а):

Амперметр включать в разрыв плюса или минуса?



С точки зрения физики вроде пофигу.
А на счёт сирены очень правильная мысль. У меня она тоже начала кушать.
Кастен
# 20 Августа 2004 18:58
Попробовал поменять сирену,теперь вроде все в поряде :cool: Всем спасибо
Talamaur
# 05 Февраля 2011 22:53
У меня почти такая же ситуация как у ТС. Аккум. разряжается за ночь в ноль. Ставлю другой, проверяю плотность, заряд, всё в норме. БК во время работы движка показывает заряд 13,6-14,2. Оставляю на ночь или на сутки-снова разрядился в ноль. Из постоянных потребителей сигналка и БК. Из магнитолы убираю панельку что бы не светилась. Признаков замыкания или ещё чего не вижу. Все электроприборы работают в норме, свет фар не скачет. Сирена вроде обычная.Не знаю где чего искать. Чё делать, с чего начинать, какие варианты?
Как делать проверку амперметром? Ключ надо поворачивать или нет?
т808
# 05 Февраля 2011 23:02
Talamaur писал(а):

Как делать проверку амперметром?


Мамонта поднял!Есть же и посвежее темы.
Амперметр включается между снятой клеммой АКБ и штырем АКБ,с которого эту клемму снял.
Talamaur писал(а):

Ключ надо поворачивать или нет?


Ни в коем случае и двери все закрыть,чтобы плафон потух.
rg-45
# 06 Февраля 2011 08:56
Talamaur писал(а):

Из магнитолы убираю панельку что бы не светилась.


магнитолку случаем не менял:ато некоторые при снятии панели полностью не отключаются.либо через замок включать,либо в менюшке выставлять время автовыключения.
Niksea
# 06 Февраля 2011 11:01
Talamaur писал(а):

У меня почти такая же ситуация как у ТС. Аккум. разряжается за ночь в ноль. Ставлю другой, проверяю плотность, заряд, всё в норме. БК во время работы движка показывает заряд 13,6-14,2. Оставляю на ночь или на сутки-снова разрядился в ноль. Из постоянных потребителей сигналка и БК. Из магнитолы убираю панельку что бы не светилась. Признаков замыкания или ещё чего не вижу. Все электроприборы работают в норме, свет фар не скачет. Сирена вроде обычная.Не знаю где чего искать. Чё делать, с чего начинать, какие варианты?
Как делать проверку амперметром? Ключ надо поворачивать или нет?


тут уважаемые гуру советовали : проверяешь что зажигание выключено, что все закрыто, выключено и т.д. далее берешь мультиметр, выставляешь на 200 мА (предел измерения). Далее берешь откручиваешь минусовую клемму, но не снимаешь. Прислоняешь один щуп к нижней части контакта " минус " акб, а второй щуп - прислоняешь к проводу " минус" который сейчас будешь снимать (можешь для простоты запихать штырь мультиметра в клемму, чтобы держался).

И потихоньку снимаешь клемму с акб. Мультиметр начинает работать в разрыве цепи и покажет сколько мА у тебя потеря (норма до 70 мА). Если больше - вытыкай предохранители по одному и ищи когда утечка упадет ниже 70 мА.
Сохатый
# 06 Февраля 2011 12:36
Niksea писал(а):

тут уважаемые гуру советовали... ...далее берешь мультиметр, выставляешь на 200 мА (предел измерения).

Всё правильно, но при первом измерении лучше выставить предел 10 А и плюсовой щуп не забыть переставить в гнездо с надписью "10 А". Это нужно чтобы не угробить мультик, т.к. если за ночь высаживается аккумулятор, то с большой долей вероятности можно предположить, что ток там поболее, чем 200 мА.
Niksea
# 06 Февраля 2011 13:25
Сохатый писал(а):

Niksea писал(а):

тут уважаемые гуру советовали... ...далее берешь мультиметр, выставляешь на 200 мА (предел измерения).

Всё правильно, но при первом измерении лучше выставить предел 10 А и плюсовой щуп не забыть переставить в гнездо с надписью "10 А". Это нужно чтобы не угробить мультик, т.к. если за ночь высаживается аккумулятор, то с большой долей вероятности можно предположить, что ток там поболее, чем 200 мА.


все правильно, спасибо что поправили)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •