Страница 1 из 2
alexey-71
Доброго времени суток всем. Быстро найти подобную тему не смог, поиском тоже не получилось, так что просьба не пинать. Господа, коллеги, автолюбители, вопрос такой- движок не греется, а вернее очень долго. двиг-21124. при температуре на улице -12 засек, грелся до 90град 55минут(в смешаном режиме, прогрев на месте и езда). термостат думаю в порядке, нижний патрубок пробовал, он ледяной. выходит циркулирует малый круг как положено. не вольно возникает вопрос, в чем проблема? в прежней 12ке кстати было так же.
Andrew White
Была такая проблема на МБ Вито. Не грелся движек выше 40 градусов. Меняли и термосы и трубки.

Потом хозяин просто пережал полностью верхний патрубок на радике. И поехал по трассе через 300 км. Двигун начал резко греться.Остановились сняли зажим. и поехали с тех пор все в порядке греется до нужных 85-90 градусов.

Объяснения так и не нашли этому.

У меня 124 движек после 10 минут прогрева уже 60-70 градусов. При морозе -20 и включеннон печке.
alexey-71
Andrew White писал(а):

Была такая проблема на МБ Вито. Не грелся движек выше 40 градусов. Меняли и термосы и трубки.

Потом хозяин просто пережал полностью верхний патрубок на радике. И поехал по трассе через 300 км. Двигун начал резко греться.Остановились сняли зажим. и поехали с тех пор все в порядке греется до нужных 85-90 градусов.

Объяснения так и не нашли этому.

У меня 124 движек после 10 минут прогрева уже 60-70 градусов. При морозе -20 и включеннон печке.

у приятеля такая же машина и с таким же движком, так у него нормально. минут 8-10 и 60-70градусов набирает. вобщем так же. а то что патрубок пережали и начала греться после этого, так можно предположить что пробка воздушная где то была и ее потом выгнало, это с одной стороны, а с другой стороны с пробкой теоретически греться должна еще быстрее. вобщем загадка странная. подождем еще мнений.
Andrew White
alexey-71
вот вот пробка это быстрый нагрев. А у тебя наоборот.

Машина у тебя давно??? Тосол сливал хоть раз??? Чтонить с системой охлаждения делал???
mr1
Может датчик врёт ?
Andrew White
mr1
ну он в итоге то нагревается до 90.
Просто медленно. Скорее всего датчик жив. Хотя можно и поменять 50 рублей не проблема.
alexey-71
Andrew White писал(а):

alexey-71
вот вот пробка это быстрый нагрев. А у тебя наоборот.

Машина у тебя давно??? Тосол сливал хоть раз??? Чтонить с системой охлаждения делал???

машина середины 7го года выпуска, была у путевого и знакомого чела,купил в превосходном состоянии, 26000 пробег был, у меня с лета. пол года.сейчас 42000 пробег. с системой охлаждения, печкой, шлангами ни чего не делал ни разу, прежний хозяин тоже. тосол а вернее антифриз не сливал ни разу. единственное что делал так это разширительный менял, пробку прошляпил и бачок репнул. но антифриз не упустил, это точно. заметил во время.
mr1
Датчик температуры может врать от плохой массы на движке.
Замерь при работающем движке напряжение между минусовым выводом аккумулятора(не клемма кабеля, а именно вывод аккумулятора) и блоком.
В идеале ты должен увидеть 0.
Если нет - смотри, как обжат соответствующий кабель и как прикручены клеммы к блоку и аккуму.
Andrew White
alexey-71
а у прежнего хоза проблем не было?

На пробку тоже не похоже она потом работать начинает.
Попробуй все таки слить ОЖ вдруг там уже все ржавое и черное.

У меня в 2109 печка греть перестала, когда прокладку ГБЦ пробило. И в радик гнало много-много воздуха. Но у тебя я думаю такого быть не может.
alexey-71
mr1 писал(а):

Может датчик врёт ?

поменять не вопрос датчик. может он и врет, но на копейки. проблема не в нем. нагреватся то нагревается все равно, и показывает прибор норм, только капец как долго. да и по воздуху из печки понятно что воздух идет холодный, то же что приборы кажут.
alexey-71
Andrew White писал(а):

alexey-71
а у прежнего хоза проблем не было?

На пробку тоже не похоже она потом работать начинает.
Попробуй все таки слить ОЖ вдруг там уже все ржавое и черное.

У меня в 2109 печка греть перестала, когда прокладку ГБЦ пробило. И в радик гнало много-много воздуха. Но у тебя я думаю такого быть не может.

прежний хозяин не жаловался, мог конечно и не признаться, но думаю не врет. не пробка это точно. да и антифриз в разширительном прозрачный чистый, без намека на грязь даже. а воздух если гонит в радик то как определить??? хотя это тоже врядли, так как когда всетаки наберет температуру то печка греет что копыта пекутся.
Fox103
Снять крышку с термостатом и проверить герметичность клапана, нагреть в кастрюле с градусником, до + 85оС должен быть закрыт.
alexey-71
mr1 писал(а):

Датчик температуры может врать от плохой массы на движке.
Замерь при работающем движке напряжение между минусовым выводом аккумулятора(не клемма кабеля, а именно вывод аккумулятора) и блоком.
В идеале ты должен увидеть 0.
Если нет - смотри, как обжат соответствующий кабель и как прикручены клеммы к блоку и аккуму.

это дело таки ща проверю. маслице буду менять и проверю. а датчиков температурных вообще сколько 1 или 2? и где их искать?
alexey-71
Fox103 писал(а):

Снять крышку с термостатом и проверить герметичность клапана, нагреть в кастрюле с градусником, до + 85оС должен быть закрыт.

а может быть такое что термостат маленько травит, грется не дает, а патрубок нижний на ощупь холодный, грется не успевает. так примерно??? или я пардон не допонял и речь идет о крышке разширительного???
link878
alexey-71 писал(а):

а может быть такое что термостат маленько травит, грется не дает, а патрубок нижний на ощупь холодный, грется не успевает. так примерно??? или я пардон не допонял и речь идет о крышке разширительного???


может и такое быть, у меня тоже долго греется, правда не 55 минут, бошка у двигателя больше и объем ОЖ тоже... hehe
link878
alexey-71 а вентилятор печки на каком положении был при замере времени?
alexey-71
link878 писал(а):

alexey-71 а вентилятор печки на каком положении был при замере времени?

печка на 1 была. разве печка может так охлождать что фик вообще нагревается??? хотя бывало прогревал и про печку забывал вообще включить. так особо разницы не заметил.
link878
alexey-71 писал(а):

печка на 1 была


ну если на 1 то нормал, а то некоторые умудряются и на 3 греть Smile, многие переделывают на калиноСОД, говорят быстрее прогревается и бачек не страдает Smile
link878
alexey-71 проверь кстати как уже советовали выше сам термос, может и правда травит немного, этого не почувствуешь....
alexey-71
link878 писал(а):

alexey-71 писал(а):

печка на 1 была


ну если на 1 то нормал, а то некоторые умудряются и на 3 греть Smile, многие переделывают на калиноСОД, говорят быстрее прогревается и бачек не страдает Smile

а подробнее можно? что переделывать то надо?
link878
вот, кури... там по сути все просто... сам вот думаю по лету заняться этим...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3199063#3199063
alexey-71
link878 писал(а):

вот, кури... там по сути все просто... сам вот думаю по лету заняться этим...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3199063#3199063

спасибочки. ща масло менял, прогревал, за 20 мин на холостом набрал 90гр. но на улице всего -2. было бы -12 и опять час. старательно ощупывал все патрубки,радиатор, термостат. сделал вывод что термостат таки в норме. даже признаков легкой теплоты ни в патрубках не в радиаторе снизу нету.
ALEXEY 76
link878 писал(а):

alexey-71 проверь кстати как уже советовали выше сам термос, может и правда травит немного, этого не почувствуешь....


Я тоже с такой проблемой столкнулся,как alexey-71 прежний хозяин ездил,по городу,в пробках-все ему нормально казалось.А мне пришлось её по морозу -20 из Питера за 800 км гнать ночью,и вот тогда я заметил,что что-то "не так".По трассе на 120 км/ч,больше 60 температура движка не поднималась,приходилось через каждые 100 км останавливаться,и греться,даже несмотря на то,что радиатор мы вообще закрыли,чтобы встречный поток воздуха на него не попадал.Приехал-стал разбираться.Патрубок нижний был чуть теплый (а точнее,немного теплее,чем моя рука.да и не определить на морозе),а откуда ему горячим то быть,если термостат прогонял постоянно антифриз,который даже нагреться не успел частично по большому кругу.
Вылечил быстро.Новый термостат в магазине-230 руб.,замена своими силами-0,5 часа.Старый при проверке его "продувкой" действительно травил неплохо.Теперь-быстрый прогрев,-завожу с автозапуска на 12 мин.,-выхожу уже 60 или выше,и 90-100 при езде по городу на указателе,с закрытым радиатором.(Правда показания от датчика сигналки на 10 градусов меньше показывают).
P/S И еще до замены термоса я заметил такой косяк-из под крышки датчика уровня на расширительном бачке при работающем двигателе выходил горячий воздух.
ALEXEY 76
alexey-71 писал(а):

link878 писал(а):

вот, кури... там по сути все просто... сам вот думаю по лету заняться этим...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3199063#3199063

спасибочки. ща масло менял, прогревал, за 20 мин на холостом набрал 90гр. но на улице всего -2. было бы -12 и опять час. старательно ощупывал все патрубки,радиатор, термостат. сделал вывод что термостат таки в норме. даже признаков легкой теплоты ни в патрубках не в радиаторе снизу нету.


У человека в руках термометра нет встроенного. !!!!!!!!
Патрубки не надо старательно щупать,-это не девушки.
Открути тогда нижний патрубок от термостата,и ведро сразу поставь на всякий случай. Smile
link878
ALEXEY 76 писал(а):

Открути тогда нижний патрубок от термостата,и ведро сразу поставь на всякий случай


куда там ведро то хоть влезет ROFL
ALEXEY 76 писал(а):

У человека в руках термометра нет встроенного. !!!!!!!!
Патрубки не надо старательно щупать,-это не девушки.


а тут в общем все написано, как и че каво.... Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы