Вообщем надоел мне нулевик, сосущий горячий воздух от ниво вентиляторов, решил поставить на его место сток с забором воздуха из крыла. Идея впервые была подсмотрена под капотом у Qwest-RS c тима (хотя у него сделано нормально, даже защита от воды есть)). У меня конечно все пока намного проще, делалось на скорую руку.
Для переезда акб купил сток площадку ввариваемую под капот самар

прикрутил ее просверлив 4 отверстия насквозь, 2 вниз и 2 в бок (там штатные шпильки на ней были). С обратной стороны подложил пластины. Болты сваренны прутком, не обращайте внимания, некому было держать когда прикручивал гайки, так и выкрутился)))
Провода взял купленные ранее для прикуривания, типа на 500 ампер, решил что 30 квадратов всетаки хватит


Плюс запихнул в металорукав

Собсвенно потом надо будет немного укоротить и сделать по человечески
Под капот плюс тащил через отверстие гидрокоректора

С массой поступил проще, на болт сквозной из салона

Вырезал женой балгарина отверстие для забора воздуха

На корпус фильтра натянул гофру от классики

И вставил на место

Гофры от ресивера не хватило по длине, но так как завтра надо ехать смотал вставив металическое кольцо

Заодно пришлось вернуть ДМРВ чтоб как то крепить к корпусу фильтра, потом повешу пустой
В крыле тоже не доделал, надо подогреть и немного выгнуть защиту, или подрезать, чтоб не было резких перегибов.

Ну собственно все, может кому пригодитсо
ЗЫ Антох, ну не умею я сжимать фотки((((

Зло

пора ставить турбо

так...
а самое главное то?))
приход или эффект то есть?
или на грани самовнушения?)))

а зачем ? Зимой наоборот лучше с подогревом

Катался мало пока, при включенном вентиляторе мой кривой хх не так проваливает, и охлаждается после включения вроди быстрее, хотя может потому что пробовал уже вечером

С хх 1200 летом вечный подогрев будет)))

хотя бы что то

у меня раньше тоже проваливался.. вылечил настройкой + переносом фильтра подальше от радиатора к акб
может еще и доп массы помогли.. черт его знает



но когда фильтр стоял за вентиляторами это был ад

Настраиваю по немножку, но постоянно что то меняется, вот сегодня ДТВ опять стал через ДМРВ, а до этого был из ДТОЖ)) Тут еще думаю ХХ поднять, а то тормозов на 1 раз, потом как будто без ВУТа(

да вроде нормальные размеры, какие проблемы?

Так то оно вот по уму вроде, но блин я не готов ковырять так жёстоко кузов

Серега отдай его мне А то мой сильно большой

такой конфиг для патрубка подойдет только под дад. Кстати почему АКБ поставил слева? разве справа не полезнее для развесовки?

На улице +22. Штатный забор воздуха. На стоящей машине на впуске +55 градусов.

Ну и что?

В пробке/плотном потоке тошнить нужно... А на скорости там все мгновенно продувается.

Убедите меня в необходимости данной заморочки (если я не прав).

порой там нужно резко ускоритсяю
ну и классический повод - на ино так. устраивает ответ?

Так для расходомера не совсем подходить аднака..

S31
А почему круглую дырень не сделал?
Гофра замялась, в дырдочке. Да и место ( почему в крыло не сделал), мне кажется что воды хапать прилично будет, при проезде луж на скорости.

- Андрюх, приезжай, забирай:drinks:

Почему?

1 Справа места меньше, там же выштамповка под заливную горловину
2 Как то не охота, чтоб если что, возле клапана бака искры скакали)

Дырень квадрат потому что круглую резать не удобно и нечем, все делалось а скорую руку. Заминатся ничего не будет, поставлю от калины патрубок пластмассо или что нить похожее и проведу под бампер, и все вопросы снимутся, просто не успел
Вот такое только снизу будет

Почему?

Рекомендуется угол 90 градусов +/-.
От обратной пульсации, особенно на валах.

Alex_21124 Со времени установки ресивера ("Пн Окт 26, 2009")ездил с разными валами и на ДМРВ, проблем, что нет перегиба не замечал. Причем и фильтр стоял самый дешевый нулевик Прошпрота

S31
Эти рекомендации не я придумал, я к ним только прислушиваюсь.
Они весьма убедительны.
Думаю на хх и низких оборотах должно это всплывать

Фигня все, главное сантиметров 10 длины от дросселя до датчика.

Поставил калино трубку, выходит как раз под поворотником, в корпусе фильтра просверлил пару отверстий, вдруг нырять буду.

http://www.stinger-shop.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=2032&category_id=110&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=35&vmcchk=1&Itemid=35

ребята а кто что думает об этом рессивере?

А мне всегда интересно было- насколько сильнее замерзает (а значит и теряет емкость) АКБ в багажнике зимой, под капотом все же хоть какое-то время тепло. Или жар и перепады температур - это наоборот, большее зло