Вентилятор радиатора, как сделать? - Поэтому и говорю, делай как тебе удобно, а себе просто сделал бы малость по

kowalski

На форуме 15 лет Сообщения: 452 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21081 1,1л расточен до 1,3л 1995г.в. Реэкспорт

# 05 Июня 2011 11:57

Ну да, релюху лучше поменять в дороге.....

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 05 Июня 2011 12:04

kowalski писал(а):

Ну да, релюху тоже можно поменять в дороге.....

Поэтому и говорю, делай как тебе удобно, а себе просто сделал бы малость по другому исходя из своих соображений и возможностей supercool

Но даже на старой машине сей девайс мне был не нужен, а сейчас и подавно. Smile

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 05 Июня 2011 12:07

kowalski
Кстати есть темки по вентилю, хочешь почитай:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=149083
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=148262&start=0
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=174943&start=0

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 05 Июня 2011 14:35

Единственное безотказное средство спасающее от перегрева - это печка, включенная на максимум и ее вентилятор на третей скорости. Не спасает только в случае отказа помпы или разгерметизации системы охлаждения и потери охлаждающей жидкости, правда тут и карлсон не спасет тоже. Кроме того, печка не зависит от капризов термостата, и если он заклинит вдруг на малом круге, то хоть тремя тумблерами карлсона включай - от обдува радиатора с нециркулирующей в нем жидкостью пользы нет. Так что, "не стОит усложнять сущности сверх необходимого", электрооборудование автомобиля нужно привести в порядок, температуру двигателя контролировать по указателю на приборке, предохранитель карлсона проверяется бибикалкой, в экстренных случаях при перегреве спасать движок печкой. А всяческие дополнительные тумблеры, индикаторы включения карлсона и проч.. есть самообман и уход от проблемы на зыбкий путь приводящий рано или поздно к закипанию движка. Pardon

Простите за занудство. Drinks or Beer

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 05 Июня 2011 15:48

Сохатый писал(а):

А всяческие дополнительные тумблеры, индикаторы включения карлсона и проч.. есть самообман и уход от проблемы на зыбкий путь приводящий рано или поздно к закипанию движка.

Я тоже такого мнения supercool

Правильно

Сохатый писал(а):

электрооборудование автомобиля нужно привести в порядок

kowalski

На форуме 15 лет Сообщения: 452 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21081 1,1л расточен до 1,3л 1995г.в. Реэкспорт

# 07 Июня 2011 10:16

Ну и дела, выяснил, что на моей старушечке стоит ЧЯ нового образца 2114–3722010–60. Там релюха не предусмотрена, но вставить её можно говорят. Как релюху вставить то? Или это только на классике можно впихнуть релюху вентеля в ЧЯ нового образца?

Хочу использовать датчик 66.3710, который сам высокоточный и релюху поставить для пущей надёжности, да ещё и плюс с аккума, чтоб работал и при заглушенном двигле Smile

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 07 Июня 2011 20:42

kowalski писал(а):

Ну и дела, выяснил, что на моей старушечке стоит ЧЯ нового образца 2114–3722010–60. Там релюха не предусмотрена

Тогда вот твоя схема

1. Электродвигатель вентилятора.
2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя.
3. Монтажный блок.
А. К выводу “30” генератора.

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 07 Июня 2011 20:54

kowalski писал(а):

Как релюху вставить то?

А зачем?

kowalski писал(а):

да ещё и плюс с аккума, чтоб работал и при заглушенном двигле

Правильно подключишь как на схеме, он и будет работать при заглушенном двигле Smile

kowalski

На форуме 15 лет Сообщения: 452 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21081 1,1л расточен до 1,3л 1995г.в. Реэкспорт

# 07 Июня 2011 23:50

Цитата:

А зачем?

Ну типа для пущей надёжности, чтобы датчик дольше жил Smile

Хотя с другой стороны может и не зачем..
Да, схемку эту видел, ну прям проще некуда Good

Тока удостовериться что плюс на X5 присутствует и всё...
Smile

ГрОз

На форуме 12 лет Сообщения: 24 Откуда: Кузбасс Авто: Ваз - 21099i 2001г.в.

# 08 Июня 2011 02:25

kowalski писал(а):

Ну типа для пущей надёжности, чтобы датчик дольше жил

Перемычку воткни нс контактах 30 и 87)))у меня та же проблема была)))напруга на контактах есть а карлсон молчит))все решила эта перемычка))
А реле вентилятора находится под бардачком))их там 3 штуки пусковых и 3 предохранителя 15-амперных))

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 08 Июня 2011 11:22

ГрОз, у него карбюраторная машина.

ГрОз

На форуме 12 лет Сообщения: 24 Откуда: Кузбасс Авто: Ваз - 21099i 2001г.в.

# 08 Июня 2011 18:25

Сохатый писал(а):

ГрОз, у него карбюраторная машина.

А какая разница?))местоположение ДТОЖ? Принципиальная схема примерно одинакова))все сходится на реле пусковом Smile

а тут разрыв наличествует в виде релюхи в ЧЯ, которой там быть не должно)) я долго голову ломал зачем в цепи 2 реле дублирующих друг друга))

kowalski

На форуме 15 лет Сообщения: 452 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21081 1,1л расточен до 1,3л 1995г.в. Реэкспорт

# 08 Июня 2011 20:00

Вроде нету у меня на карбе предохранителей под бардачком...Перемычка вроде в ЧЯ должна быть по-умолчанию...

kowalski

На форуме 15 лет Сообщения: 452 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21081 1,1л расточен до 1,3л 1995г.в. Реэкспорт

# 11 Июня 2011 13:31

Вот засада! В магазах нашего города никто и не слышал про датчики 66.3710, в продаже тока тм-108(

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 11 Июня 2011 13:37

kowalski
реле внешнее поставь и не парь себе мозги, на 108 датчике неплохо работает.

kowalski

На форуме 15 лет Сообщения: 452 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21081 1,1л расточен до 1,3л 1995г.в. Реэкспорт

# 11 Июня 2011 21:53

Цитата:

реле внешнее поставь и не парь себе мозги, на 108 датчике неплохо работает.

Ок так и сделаю тогда Smile

volokh

На форуме 21 лет Сообщения: 3463 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2108'95 1500 карб->Avensis '99 3S-FE АКПП седан linea sol

# 12 Июня 2011 13:33

kowalski писал(а):

Ну и дела, выяснил, что на моей старушечке стоит ЧЯ нового образца 2114–3722010–60. Там релюха не предусмотрена, но вставить её можно говорят. Как релюху вставить то? Или это только на классике можно впихнуть релюху вентеля в ЧЯ нового образца?
Хочу использовать датчик 66.3710, который сам высокоточный и релюху поставить для пущей надёжности, да ещё и плюс с аккума, чтоб работал и при заглушенном двигле

Надо:
1. Одно 4-х или 5-и контактное автомобильное реле "с ушком", любого производителя.

2. Один держатель для предохранителя.

3. Предохранитель.
4. Клеммы, контакты, провода, термоусадка.

"Мамы" 6,3 мм и 2,8 мм, наконечник 5-6 мм, колодка реле

Реле и предохранитель крепятся между левой фарой и вертикальным швеллером телевизора "отделяющим" радиатор от фары. Там есть куча незадействованных отверстий или под гайку крепления фары.

Цифры на схеме - номера контактов в разъемах блока предохранителя и номера контактов реле.

kowalski

На форуме 15 лет Сообщения: 452 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ-21081 1,1л расточен до 1,3л 1995г.в. Реэкспорт

# 12 Июня 2011 15:14

volokhСпасибки, очень обстоятельный ответ с карт инками Good

Но я всётаки пошарился по городу и нашёл этот чудо-датчик 66.3710, коммутирующий ток в 16A, Калужского производства, цена такая же как у ТМ-108.

Буду пробовать его Pardon

Если сдохнет быстро, то буду мутить релюху...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям