Дергается педаль тормоза после замены тр.барабанов и колодок
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Федор1985
# 29 Августа 2011 11:34
Заменил колодки и поставил новые тормозные барабаны (аллюминиевые- продавец говорил, что алюминька как правило гнутая, но на чугунину у мя денег не было).
Старое стерто было и тормоза практически не работали.
Теперь когда тормозишь - в самом начале хода педали тормоза, ногой чувствуется вибрирация.

Тормозные циллиндры под замену или ждать пока притрется?

как с старыми тормозами, так и с новыми тормозами при торможении машина чуть клюет носом.
kotmu
# 29 Августа 2011 12:42
Федор1985 писал(а):

Теперь когда тормозишь - в самом начале хода педали тормоза, ногой чувствуется вибрирация.


вероятно стало все помягче работать - стало чувствоваться в мелочах..
Федор1985 писал(а):

продавец говорил, что алюминька как правило гнутая


пистит.. в нормальном маге сразу проверяют на биение..т.е. тебе надо к токарю..
Федор1985 писал(а):

Тормозные циллиндры под замену или ждать пока притрется


притираются колодки и зеркало тормозное - цилиндр должен ходить мягко, не клинить, не течь..
Федор1985 писал(а):

как с старыми тормозами, так и с новыми тормозами при торможении машина чуть клюет носом


состояние подвески, подкусывание передних поршеньков, выбор колодок - их материал может влиять..

ПС .. хотя в этом постике не так важно, но профиль можно слегка заполнить Smile
а так тем много.. поищи поиском..
nedvik
# 29 Августа 2011 13:12
kotmu писал(а):

пистит.. в нормальном маге сразу проверяют на биение..т.е. тебе надо к токарю..


На 9ке дважды менял, ни разу не било после замены, все время люминь.
Федор1985 писал(а):

Теперь когда тормозишь - в самом начале хода педали тормоза, ногой чувствуется вибрирация.

Тормозные циллиндры под замену или ждать пока притрется?

как с старыми тормозами, так и с новыми тормозами при торможении машина чуть клюет носом.


А ручник на сколько натянут и держит ли он вообще?
kotmu писал(а):

состояние подвески


+1
GVG
# 29 Августа 2011 13:28
При торможении отдача в руль - кривые тормознве диски, отдача в педаль - кривые барабаны Wink
Федор1985
# 29 Августа 2011 17:12
мои извинения за неполноту информации:
ваз 21101, 2006 г.в. - 150 тыс пробега.

магазин где покупал барабаны - подвал 5*5, хз как и кто там проверял качества продаваемой продукции.
состояние подвески - 500 километров назад была замена опоры правой стойки + развал, в остальном нареканий нет - пока что езжу по хорошим дорогам, так что за 500км подвеску доубить я не успел.
насчет тормозных циллиндров - меняны 20 тыс назад, с левой стороны вызывает подозрения, ибо когда менял барабан, циллиндр был чуть сыроват, но барабан так просто не снимался я туда wd-40 налил, может чуть и попало wd. потом еще раз снимал барабан, там циллиндр был сухой.

ручник натянул на стандартные 3 щелчка - машина на угорке не скатывается и усилием 1-ого меня ее с места не сдвинуть.
Федор1985
# 29 Августа 2011 17:15
педаль не бьет, когда начинаешь нажимать - чувствуется небольшая вибрация, потом уже нет.
раньше такого не было (менял только колодки), по-этому я и проявил беспокойство - тормоза штука серьезная.

знакомый пошутил - тип появилась АБС )
scibi
# 29 Августа 2011 18:16
по-любому сопливят задние цилиндры,их надо было сразу менять...а вибрация,пусть даже лёгкая-хреновый признак,даольше может быть хуже,или колодки испортишь,или барабан... говорю по своему опыту,недавно сталкивался,менял задние цилиндры)
scibi
# 29 Августа 2011 18:17
с другой стороны вибрация в начале торможения говорит о том,что проблема в могет быть в дисках передних и колодках
Stanislav
# 29 Августа 2011 23:11
На привалочной поверхности ступицы надо почистить ржавчину(достаточно несколько микрон), из за этого барабан может вставать с перекосом, и будет биение.
@lexSM
# 30 Августа 2011 00:24
GVG писал(а):

При торможении отдача в руль - кривые тормознве диски, отдача в педаль - кривые барабаны


+1 барабаны гуано. из дюральки бери только пр-ва ваз. на них внутри на чугуне отчтетливо видно следы хона.
nedvik
# 30 Августа 2011 07:03
@lexSM писал(а):

на них внутри на чугуне отчтетливо видно следы хона.


Я наверно чего то не понимаю, но откуда там хон?
Федор1985
# 30 Августа 2011 09:29
вчера
отпустил ручник, поднял зад.
правое колесо крутится без проблем, левое - треть окружности идет легко, потом проворачиваю с заметным усилием, потом опять легко.
снял колесо, выкрутил солдатики крепящие барабан к ступице.
барабан стал существенно легче крутится.

так что диагноз - кривой барабан.

попробую когда погода исправится с барабаны поменять местами друг с другом, как себя они там поведут, может колодки еще кривые/бракованные попались
nedvik
# 30 Августа 2011 11:06
Федор1985 писал(а):

так что диагноз - кривой барабан.


Ты снимал его? Пружинки на колодках все на месте? Следы трения как выглядят?
Федор1985
# 30 Августа 2011 11:56
Барабан снимал, ставил, потом еще раз снимал)
пружинки все на месте
снизу сверху и по середине

на барабане следы трения равомерные, Но есть продольная по зеркалу полоска, небольшая - пальцем не определяется, видно на свету.

я на новых то барабанах и колодках километров 10 проехал только)
nedvik
# 30 Августа 2011 12:42
В общем штангелем меряй внутренний диаметр цилиндра (рабочей поверхности) в нескольких плоскостях и посчитай овальность.
Serg_x
# 30 Августа 2011 12:56
GVG писал(а):

При торможении отдача в руль - кривые тормознве диски, отдача в педаль - кривые барабаны Wink


+1
Собственно тут все очевидно и тему можно закрыть ибо баян bboyan
Федор1985
# 31 Августа 2011 15:14
nedvik писал(а):

В общем штангелем меряй внутренний диаметр цилиндра (рабочей поверхности) в нескольких плоскостях и посчитай овальность.



пойду овальность продавцу отдам и пойду в другой магазин за норма барабаном

всем спасибо за советы
Сергей123456
# 10 Сентября 2011 20:20
ну не знаю....
менял все тормоза перед зад.
на зад ставил феродо(колодки)
цилиндры АТЕ
барабаны ваз алюминий!
было тоже самое!!!!
мучился думал что за ерунда(даже не крутилось само по началу следственно грелось во время движения!
в итоге снял отдал на расточку! оказалось что биение всего 1,5 сотки!
расточили чтоб и её не было.
ставлю... ослабляю ещё больше ручник ,кручу барабан пол окружности крутится ...дальше упирается(благо не критично не большое усилие для прокручивания нужно прикладывать.так что списал на то что не притёрлось до конца и жду вот пока притрётся... 1100 отъездил пока не залезал не проверял но барабан уже не греется сам по себе (как в начале)и слова богу.
заметил что это происходит когда второй болт направляющей колеса затягиваешь с достаточным усилием.
!Lnur
# 14 Сентября 2011 16:09
Федор1985 писал(а):

вчера
отпустил ручник, поднял зад.
правое колесо крутится без проблем, левое - треть окружности идет легко, потом проворачиваю с заметным усилием, потом опять легко.
снял колесо, выкрутил солдатики крепящие барабан к ступице.
барабан стал существенно легче крутится.



После обнаружения надо попробовать провернуть барабан на 180 градусов относительно ступицы и закрутить. Это может помочь т.к. ступицы у нас тоже не идеальные и осевое смещение ступицы и барабана возможно скомпенсируется.

По той-же причине перед снятием давно притёртых барабанов (например для замены колодок) обязательно нужно помечать его положение относительно ступицы. supercool
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •