Привет, форумчане! У нас тут на работе у разгонной машины порвало ремень ГРМ (машине 2 года, пробег 110 тык, обслуга регулярно). Загнуло 4 клапана. Мне подарили один из них. Кто хочет, могу выложить (послать по мылу) фотки (2 штуки, весят очень мало). Правда, качество плохое, т.к. фоткал камерой с телефона.

А какова история вопроса? Сколько ремень прошел? Родной ли или уже меняли? Делали ли что-нибудь с ним (например, подтягивали)? И во сколько обошелся ремонт?

А че на клапан смотреть? Клапан как клапан, только гнутый. Ремень не рвется на 16 V сам по себе, ему помогают или ролики натяжные, которые начинают подклинивать или помпа. ВСЕ. У нас бегает служебная машина пробег - 90 тыков. ремень в идеальном состоянии, менялись только ролики и помпа

На машине уже третий ремень. Прошел 18 тык. А насчет стоимости пока сказать не могу, т.к. ремонт еще идет (вчерась случилось). Потом, может, попрошу калькуляцию.

Менял родной на 35ткм, так по-прихоти заодно с ТО, показаний вроде никаких не было. Не шумел, зубчики ровные, даже надписи не стерлись. Думал даже оставить - лень в магазин за новым ехать было (т.к. припасенный заранее бошевский оказался не подходящим - зубья круглые, хоть по каталогу и катит,а в запечатанной коробке не видно было) А вот когда сняли. Под одним из зубьев разлом, т.е. внутренний слой корда гикнулся и видно тоько на изгибе. Пошел купил самый дорогой. Не хочу фотки загнутых клапанов демонстрировать.