В качестве ?автомата? на ?Ладах? используют бесступенчатый вариатор

Автомобили ВАЗ с автоматической КПП уже не раз демонстрировались журналистам на
различных Авто-Шоу. Сейчас такую ?Ладу? уже можно приобрести и в частное пользование.
Конечно же, речь не идет ни о серийной сборке, ни о мелкосерийной, но в индивидуальном
порядке переоборудовать свою ?Ладу? в автоматический режим стало реально.
Несмотря на наличие в салоне привычного на вид селектора, под капотом такой машины
размещен отнюдь не традиционный гидротехнический ?автомат?, а пока еще малоизвестный
бесступенчатый вариатор. Это не совсем традиционное конструкторское решение имеет свои
объяснения. ?Автомат? заметно дороже, занимает больше места и требует значительной
величины крутящего момента а значит, для машины гольф-класса предпочтительнее все же
использовать вариатор. Для вазовской продукции выбор был остановлен на вариаторе
производства ZF (Zahnradfabrik), изначально предназначенном для автомобилей Rover. И это
совсем не удивительно. Ведь ранее ВАЗом совместно с Центром автоматических трансмиссий при
Московском авиационном институте уже имплантировались на ?Нивы? и ?Надежды? ?автоматы? ZF
4HP-22, продемонстрировавшие высокую надежность. Поэтому вариатор
ZF легко расположился на месте стандартной вазовской КП. На картере сцепления пришлось
установить специальную проставку и изменить третью опору силового агрегата...
Не так давно журналистам тольяттинской автомобильной газеты ?Семь Верст? удалось
поездить на ВАЗ-2112 без рычага переключения передач и педали сцепления. Интереснейший
материал, насыщенный как техническими подробностями, так и собственными впечатлениями от
езды на ?двенашке? с ?автоматом? можно прочесть в газете ?Семь Верст?.

вариатор значительно снижает динамику