Собственно, постоянно горит лампочка, сигнализирующая о недостаточном уровне ож. Тосола в норме, даже по max. Какая причина может быть кроме заглючившего датчика? Можно ли датчик починить самому (поплавок или че там)?

Slava_Voronezh
Замыкание проводки датчика на массу.
Но скорее глючит датчик - проверь плавает ли кольцо на нем, если утонуло меняй.

можно,если получится геркон выковырять из герметика.но при цене нового датчика стоит заморачиватся исключительно ради "спортивного" интереса,через некоторое время опять насосёт ОЖ внутрь и будет глючить.

Ясно, а датчик где именно находится? На схеме http://www.2114.ru/content/view/278/85/ он подписан, но не обозначен...

Сам датчик находится в расширительном бачке.

Ясно, спасибо.

плюсану, тоже эксперименты проводил...
По сабжу, менял 3 датчика, первые два проработали по 1-2 месяцу, а последний неубиваемый попался, уже второй год работает )

MikhaylenkoPA
Поздравляю, всего самого самого, ,но это лучше сюда http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=304298&start=7425

возможно поплавок тонет

Это болезнь,вызванная низким качеством запчастей,я за 3 года их 4 поменял+1 бачок так,что в порядке вещей....

Yurik 999

Цена нового датчика - 98 рублей. Только вчера поменял. Во проблема)))

Если новый, то это еще не означает, что он будет работать корректно. У самого стоит датчик еще родной, работает.

датчики эти есть левые есть заводские .
берём завод отработает прилично возможно уже и авто продадите, факт.
родной 25 прожил и начал иногда подглючивать , купил такой же и работает до сих пор, тоесть ещё 30тыров,
отличие в поплавках уже в какой то теме писал .

В дальнемзамкадье датчик обошелся в 75 рэ.

Причины, с которыми я сталкивался:
1) Поплавок, сделанный из пористой пластмассы, пропитывается жидкостью и тонет;
2) Поплавок, сделанный из обычной пластмассы c воздушной полостью, наполняется жидкостью и тонет;
3) Шток датчика, не заполненный герметиком, - заполняется водой (видимо конденсатом из наружного воздуха) - возникает контакт помимо датчика через заполнившую шток жидкость;
4) Неправильная форма бачка приводит к заклиниванию поплавка.

Сам датчик (геркон) вещь очень надёжная, отказ его маловероятен.

Шток лучше всего немного согнуть и залить эпоксидной смолой. Лично у меня датчик с такой доработкой эксплуатируется второй год.
Против первых двух причин - замена поплавка. Методом перебора находим надёжный поплавок и используем его.

goran
у меня 4 пункт. бочек менял.

goran
У меня обычно 1-й пункт был.

Мне повезло менно с герконом, счелкал, но не замыкал.

У меня 3 причина.

у меня тоже глючил вечно датчик этот , после как сменил тосол на антифриз я забыл даже про него.стоит тотже что и на тосоле стоял.незнаю как это влияет

тоже замучался с этими бачками,датчиками,пробками

покупаем бачок СЭМЗ, берём датчик заводской должен быть с пробковым поплавком а не пластмассовым, новую крышку и подрезаем в ней пружинку чтоб бачок не дуло и будет счастье, ах да забыл бачок СЭМЗ можно сразу завтулить штуцер бачка чтоб его не вело от температуры.

еслиб всё было б так просто .а то у меня смысл жизни заключается в том,чтоб искать бачок СЭМЗ с датчиком с пробковым поплавком и у новой крышки подрезать пружину
нету у нас в районе ни СЭМЗа,ни датчика с пробковым поплавком .вообще проблем особых то нету,но когда всё это накладывается друг на друга,то хочется выть с системы охлаждения.я за 3 года владения пятнахой только и делаю,что ремонтирую одну систему охлаждения...со второй попытки купил нормальный бачок ,уже когда знал по каким критериям его надо отбирать.один датчик у меня набрал антифриза в поплавок ,зато другой уже пару лет нормальный,пружину у старой крышки обрезал....а если прибавить суда замену краника печки,самой печки,основного радиатора,пару патрубков,плановую замену помпы и два раза сушки салона от антифриза то выть охота от системы охлаждения

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

и все эти 3 года идёт постоянная борьба с утечкой антифриза.благо,что вроде последние полгода победил,когда заменил радиатор печки перед зимой.но всё равно какой-то трабл остался:на холодную горит значок уровня антифриза,а после прогрева уровень становится в норме.если долить антифриз,чтобзначок на холодную не горел,то буквально за неделю-две он опять начинает гореть и после этого уровень антифриза прекращает падать.в общем забил на это дело

Кстати да, СЭМЗ бачки достаточно тяжко найти даже в условиях Питера...Я в свое время проехал весь юго-запад Питера - искал бачок для охлаждайки - хрен там, в итоге взял якобы вазовский, он всяко получше чем дрянь типа садко.