Andrew White"
благодарю!

и что в итоге?

А то я турбо от не турбо не отличаю...
http://www.fiat-ac.ru/model/furgon/17-dvigatel-fiat-ducato-furgon.html

webmines
нифига и сам не знал

Проехал 700 км на нем и я и его хозяин был уверен, что он без турбо.

Andrew White
дык мож и есть варианты без турбо... вроди есть какие то 2,3 100 сил, может они и атмо... Там же турбинка еле дует может и дают эти 10 ЛС...

webmines
ну хз.
но судя по всему в том дукато где ехал я стоит мото по твоей ссылке.

Andrew White
ну хз... одно могу сказать - валит некисло так на ручке который... не знаю как на трассе а по городу можно и первым со светофора уйти и в шашки поиграть наравне с легковушками...

webmines
ну да валило нормально...

На трассе если начать обгон фуры на 90, то завершишь его на 130 где то.
Я ездил на макси большом 12 кубов который.

Правда когда грузанули его 2 тоннами арматуры он ехал не так весело

Andrew White
На вопрос не ответил http://autolada.ru/viewtopic.php?p=6519092#6519092

leon112
Ну бит крашен само собой. Сейчас цветет капот крылья.

Очень много проблем с тормозами.
Постоянно закисают суппорта. Колодки снашиваются из-за этого.
На передних шрусах лопнули кольца абс. Отдельно не продаются. Только со шрусами. Причем не на все шрусы они одеты. Одеты только на те которые стоят от 2500 за шт. Само собой не оригинал.
Из-за колей постоянно ложные срабатывания. Причем при ложном срабатывании машина резко перестает тормозить. Порой оч сильно подставляет такая канитель.

С кондишеном проблема включается через раз. Без какого либо алгоритма. То включиться, то нет. Порой помогает ручку-выключатель печки подрыгать, порой нет.

Проблема с электроникой. А именно с наружнем освещением. Сами по себе порой гаснут габариты и БС. Порой помогает подрыгать ручку переключателя порой нет.

На 70 тык развалился ступечный причем резко и сразу. Да так что люфт, безумный. Колесо в верхней точке на 1 см двигалось.

НУ вот и все что я знаю. Я не водитель этой машины так что хз, что там ещё с ней.

Ну и главный косяк это ППЦ короткая коробка передач. Это просто не выносимо. Пока до 60 разгонишься надо 4 раза переключиться.

Иномарки вроде не ломаютсА, не?

Надежда иномарочника умирает последней, а вернее после первой поломки

Их что, проблемно поменять? Не велики деньги.


Цены на запчасти естественно выше.


Из-за криворукожопых ара-сервисменов делавших машину после аварии


Ступичные подшипники - это болезнь Лачетти. Порой не выхаживают и 20 ткм.


Всё так, передадточные числа неадекватны абсолютно.


Ага, вроде

Да ладно, зато провала нет
Там ГП 3.7, с любимыми всеми тюнингёрами - сбитые в кучу
первые 4 передачи (3.81-2.15-1.47-1.129) и 5-я - 0.88 (на тазу 0.78)

Блин, не поленился... это тюн-тазовский 18ряд (3,170-2,105-1,480-1,129-0,880).
Только первая на тюн-тазе длинная, чтоб лопухи ещё и ГП прикупили,
а на лаче 3.8 (причём, 1.4 и 1.6 с одинаковой трансмиссией),
чтоб хетч-корыто весом в 1200 (пустое) и 1650 (полное) легко трогалось в любой горкЪ

Привет всем! Давно я не был на НАШЕМ форуме. Всё некогда. Но форум НАШ клас. А теперь по делу. Шкодой своей доволен как слон. Но дороже она в обслуживании. Но не в этом суть дела. Я на своей бывшей десятке сам устанавливал кондиционер и был очень довольный его работой. На моей Шкоде кондиционер стоит в базе. Но ребята с Вашей помощю и Вашими знаниями - я эти знания перенёс на новое авто. УСТАНОВИЛ КЛИМАТ ОТ ДЕСЯТКИ. Ребята это крик радости. По деньгам вышло очень мало, но по комфорту это клас. Кондиционер в паре с климатом от НАШЕЙ десятки получается супер. Даю ссылку на мою тему: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=65729 Спасибо Всем Вам. Не забуду НАШ форум. Всем пока.

Ачуметь Чего только не придумают люди.

+1. но парень молоток. видать с рукам человек.

kotmu
Согласен полностью.