Наблюдал сегодня на улице интересную девятку, старую, но в более-менее приличном состоянии. Короткое крыло, низкая панель, задние боковые стекла с вентиляцией, и... четыре круглых фары спереди. Слышал, что когда-то выпускали такую оптику на экспорт. Фары не как от шахи (не выпуклые), а плоские. И маска под каждую фару. Причем видно не проспорт, а оригинал, старый. Стекла потрескались некоторые. Фоткать не стал, водила был за рулем
Вот интересно, такие фары сейчас можно где достать, кто что знает?
Или какие ещё интересные запчасти ставили на экспорт в ограниченых количествах?

на счет достать то наврятли....но видел как делали из фар от шахи и поверх накладку пластиковую

MIK64
Я думаю пластиком такое не повторить, там рассеиватель должен быть обязательно. Блин, надо было у того чела на девятке попросить его фары на мои сток махнуть

Вообще очень нравится с 06 фарами, себе скорей всего так же сделаю, только без габаритов на бампере. Брутально и необычно
http://www.youtube.com/watch?v=z4lqtP7F_0k

Карлотта помоему была с круглыми фарами(но могу и ошибаться в названии), лежал дома ЗаРулём лет двадцать назад помоему, там было много "экспортных модификаций" в том числе и с квадратными фарами по две на сторону. Что касаемо фар от шахи, то зубильные фары менять на шестёрочные как минимум глупо ( ну если только понт во главе угла стоит, тогда вопросов нет).

угу, она самая

SUNshineNT
Она! 1 в 1 как на фото ниже

Во!Это из ЗаРулём фотка и взята, только я думал постарше он будет, а оказывается всего 91 года. У меня с 1978 лежат, поэтому думалось что конец восьмидесятых будет номер. Там штук пять было вариантов для экспорта, и эта внешне не самая интересная была. Но повторюсь, фары от шахи далеко не самые лучшие (по сравнению с семёрочными они курят в сторонке). Более того, они и хрупкие довольно, при протирке тряпкой зимой лоаплось стекло на глазах не раз.

Zver_042
Хочу 4 круглых замутить, от шахи просто самые доступные. Светят говоришь хреново? Даже если новые и с нормальными лампочками?
Ещё вариант от БМВ поставить

Sus
Посмотри мой профиль, это к вопросу о машинах на который приходилось ездить не менее пяти лет. Свет на самаре 2, (который тут все хаят) мне больше нравится чем на шахе ( с нульцевыми фарами естественно). Плюс там только в том, что стекло с отражателем держится на трёх винтиках (ооочень мелких правда, гда шлицы по крест слизываются на раз) и стоят очень не дорого. Плюс корректор фар на шахе отсутсвовал( хотя на последних, перед снятием с производства видел его). Идея моего поста была только о том, что овчика эта выделки не стоит ни разу
З.Ы. Когда продал шаху и сел на семёру, увидел как светить должны фары(хоть семерё уже пятый год шёл и фары родные были).
Шарм свой в шестёрке есть конечно, и это одна из любимых мной машин, но какчество света к этому не относится.
З.Ы2. На моей шахе родные фары были НЕ гологенки, вот там свет вообще ахтунг был по нынешним мерках. Тогда ещё переходники были под галлогенку(сейчас все колхозом обзовут, кто не жил в восьмидесятые), и самым цимисом было туда рижскую лампу поставить, если найдёшь.

Тогда уж с линзами делать... У шохи свет не ахти какой...

крашеные бампера, правый руль, не?

левый руль
это немецкая версия

да его воще как бы нет света то

Немного не в тему, но все же. Вот что нашел в Интернетах:



Самара с кузовом Тарга.
Круть!

Дык это... Никого обижать не хотел...
С ближним когда он (2106), то ЕГО видно... Вроде...

вот внутри как


Lada Eva или Samara T3 видали?
вот это реально круть

вроде видно а вроде и нет ....у самого шаха была.знаю что это

вы заметили, что бамперы на чтырку фактически взяты от той,что в посте у SUNshineNTа?))

вообще, афигенная фотка, если та машинка так и вглядела, я хочу от нее детей))

Нет, мы не заметили



Конечно, экспортные машины хороши. Но трахаться с ними до появления детей - это ахтунг...

вот, смотрите, самые крутые зубила

Это которые в Дакаре участвовали, ЕМНИП?

первая - Lada Eva.
Делалась в соответствии с требованиями легендарной группы Б. Из этой же группы Лянча Дельта Интеграле, Пежо 205 Т16, Ауди Кваттро. 300 л.с., задний привод. мотор тоже сзади. Мотор делался на классическом блоке. Турбо. Кузов из стекловолокна.
вторая - Lada Samara T3.
Творчество французского дилера Лады - Poch (читается Пок, а не Похъ )Участвовала в Дакаре. Большинство агрегатов позаимствовано у Porsche 959.

SUNshineNT
Вот задал ты задачку. Вместо того, чтоб пъянствовать, я сижу и роюсь в компе в поисках журнала За рулем, в котором были статьи про эти болиды Ведь были, помню...

здоровее будешь

да и у меня отмечание как-то не так пошло, один скучаю

что это так дружище?