Коллеги, выручайте советом.
Сегодня заглох при трогании с места. Далее двигатель заводится, обороты подлетают до 2000, через 2 секунды падают и - глохнет. При попытке педалирования обороты пытаются подняться, но захлебывается и секунд через пять педалирования все равно глохнет, т.е. не РХХ. Джекичен не горит, на БК ошибок нет. ДПДЗ исправен.
МЗ?

ДМРВ пробовал отключать?

было нечто узнакомого,если на улице минус то заводится ,толька темп.чуть выше ноля...все...неподходи,незаводится чего он бедный сней неделал,даж ЭБУ заменил,толку ноль...
пришел комне типпо давай комп прицепим,значит зацепил комп ,ошибок нет,но вот если включить тест МЗ то искры ни на 1-4 ни 2-3 целиндрах нет,сунулся тестером на нисковольтную часть МЗ,во время теста импульсы приходят,в итоге МЗ подзамену и все поехало....
да кстати после замены МЗ тоже заводилась,обороты накидывала до 2000 и глохла,но тут я сам олень забыл про выкрученую шпильку на рессивере ,авто 2112 2004г.в

Нет, а почему ты думаешь, что он?

Jar подсос воздуха не искал? давление в рампе мерял?

jecson
Пол года назад менял МЗ, но были другие симптомы: умирала постепенно - глохла через каждый километр, потом - через каждые 100м, а потом совсем отказалась заводиться. Ошибок тоже не было.

Нет, еще не дошел до этого.

Проверять метки - муторно но может стоит. Осмотреть на подсосы. После заглоха посмотреть есть ли давляк топлива

А откуда внезапно взяться подсосу в ресивере? Ничего не разбирал.

Вот лично у меня по таким симптомам сетка в бензобаке забилась. Именно 2000 оборотов, и захлеб при нажатии на педаль газа.

Дык, тут явно имеет место быть неоптмальная смесь.
Либо воздуху много, либо бензину мало.
По воздуху - ДМРВ или подсос.
По бензину - сеточка, фильтр, давление топлива.
Ну и неплохо ещё шкив генератора глянуть на предмет срезанной шпонки.

Я так понял двигатель 1,5 16V или нет? Если 16V и нет рециркуляции то на ресивере есть заглушки которые со временем могут потрескаться или вообще отпасть, вот тут и будет не хило так подсасывать и проявляется это обычно внезапно .

Ещё может например шланг вентиляции картера надорваться так что надрыва и не видно, а при вибрации надрыв открывается - подсос.

Спасибо, понял. Буду копать на предмет обеднения.
А то, что не вылетает никаких ошибок типа "обедненная смесь" - это правильно?

Бензин-то хоть есть ?

ИМХО за такой короткий промежуток времени ЭБУ просто не успевает определить что происходит и выдать код ошибки, ведь ДК еще не прогрет, на нем еще только опорное напряжение.

В баке - есть

Похоже на недостаток топлива. Есть возможность прицепить шланг с манометром на рампу ?

Манометра нет, надо покупать.
Когда в прошлый раз умер МЗ, у меня было полное ощущение, что проблема в БН, первым делом я полез доставать именно бензонасос. Он оказался исправным, а сетка - девственно-чистой. Ошибок так же не было.

Абсолютно аналогичные симптомы были, когда забыл одеть шланг от вакуумника на впуск Голосую - подсос.

Друзья, огромное спасибо за квалифицированную помощь!
Порвало гофру под хомутом на воздухане - сверху не видно, обнаружилось при тщательной ревизии на предмет подсоса. Можно сказать - отделался легким испугом