Добрый день всем.
Собственно сабж. Мотор, предохранитель и реле проверены. Реле заменено.

Остаются: резистор малой скорости (если он есть) с его собственным предом и датчик температуры.

Машина 2005 года. Ставились тогда они? И где его искать?


Я так понимаю на термостате?

leon112
Понять, есть ли резистор, можно, сосчитав реле под печкой - там вы уже бывали. Если их три, то резистора нет. Если четыре или пять, то есть. Резистор находится прямо в кожухе вентилятора. Если открыть капот и смотреть на вентилятор сверху, то он будет в правом нижнем углу. Добраться до него можно снизу, открутив защиту. Тогда, соответственно, в левом нижнем углу кожуха.
Датчик температуры да, на термостате.
Проще всего проверить его так: запустить мотор и жестоко сдернуть с датчика клемму. Если спустя секунду вентилятор запустится, значит, дело в датчике.

если снять фишку с датчика температуры двигателя - вентилятор включается?

Denis
Да. Это резервный режим, предусмотренный как раз на случай отказа ДТ, чтобы не закипеть. Люди используют эту фишку для фактической проверки работоспособности всей цепи - реле, пред, вентилятор.
К сожалению, он не может гарантировать от брехливого ДТ. ДТ может с виду работать, но при этом показывать температуру ниже фактической, например.

Нет.

А должен включится, на заведённом можно посмотреть. Датчик с 2 контактами.

Если не включается, значит что-то в цепи дохлое. Начиная с самого вентиля и заканчивая ЭБУ, который по каким-то причинам может не выдавать сигнал на 68-ю (либо 29-ю в некоторых схемах) ногу.

Вот и не понятно что
Такое один раз было прошлым летом, думали мож термостат.
Потом все было норм.


Проверяли. При подаче питания от АКБ крутит.


С ним то что может быть?

Да что угодно, по всей видимости. От заливания тосолом и последующего окисления дорожек, до перетирания проводка где-нибудь в жгуте.
У вас все работает: вентиль работает, реле вы поменяли, предохранитель целый.
Про скидывания клеммы с ДТ не я придумал. Вот вам дословная цитата из описания ЭСУД калины с контроллером М7.9.7 евро-2,3: "При возникновении неисправности цепей ДТОЖ контроллер заносит в свою память ее код, включает сигнализатор и вентилятор системы охлаждения, и рассчитывает значение температуры охлаждающей жидкости по специальному алгоритму."
Возникновение неисправности цепи ДТ мы симулируем снятием с него клеммы на работающем моторе. Если вентилятор не включился, при условии, что он и все остальные причиндалы гарантированно работают, что остается? Остается контроллер. Либо повреждена входная цепь с датчика (нога 39), и контроллер всегда думает, что с датчиком все в порядке, либо выходная (ноги 29/68) - и тогда контроллер не может включить вентилятор.
Вы точно на работающем двигле клемму снимали-то?

Я в курсе. Снятие разъема с ДТ попробовали в первую очередь.

Сегодня купили ДТ. Крафт, другого не было 100 руб не велики деньги.

Попытался снять клему с контроллера не получилось. Контроллер правой направляющей уперся в обивку пола Не выдвинув контроллер так и не понял как снять разъем. Хотя мурзилка с цветными картинками имеется.

Всё собрали, завели, снял клему с ДТ и о чудо вентилятор заработал. И работал всегда пока не скинули клему с АКБ.

Всем откликнувшимся спасибо!!!

leon112
ЭБУ перенести не забь. год не малый. или он перенесён?

Видать, таки контакта где-то не было



Все правильно, именно так и должно было быть.



Ну, раз возникли проблемы с обивкой пола, то точно не перенесен

Насчет переноса ЭБУ, я даже не представляю как его вытащить.
Что бы он вышел по салазкам надо где-то на сантиметр прижать шумку, что в принципе нереально.

leon112
не, он должен вылезать, а жгут отсоединял?

leon112
Да не надо его так строго вытаскивать. Слегка извлечь, оттягнув шумку, пока не упрется в нее бесповоротно, потом вынимать наискосок, углом, который ближе к тебе.



по-моему, жгут нереально отсоединить, пока его не вытащишь, такой вот заколдованный круг.

Andreiko
не не сразу, чуть вытащил не больше 1/4, отсоединил.

Так и есть.


Пробовал. Упирается в пол и всё. Какой идиот всё это проектировал?!? Времени было мало. Поэтому эту затею отложил на потом.

leon112
Я обычно левой рукой тащу, правой утапливаю обивку салона и все выходит.

Почему у меня он легко вылез...

gin88888
если просто засунут под печку, а не вставлен как положено то тоже вылазит проще.

mdiman21043
не он у меня на направляющих лежал... и прикручен был... может чего поменяли уже?

gin88888
У меня кстати не был прикручен и следов самореза нет. Тоже думал мож подменили или чего. Но нафига он кому то нужен? Если только утопленника подкинуть....

mdiman21043
да скорее просто засунули как успели, знаешь как у нас конвеерная сборка реализована.