По мануалу всех авто резю нужно мотать по кругу каждые 10-15 тыс. Кто занимается этим мазохизмом и какие результаты?

Я штатную резю местами не менял - хватило на 100000км, передние боковины стерлись быстрее.

Если переставлять - на 150 хватит?

P.S. Народ с докаткой может не голосувать )))

Никогда не заморачивался этой темой

осенью/весной меняю колесья - вперед, что посвежее (т.е. задние за прошлый сезон), назад произношение (т.е. передние)

и все

схема интересная, запаску предлагается использовать - как-то не айс выходит, разный износ на 1й оси

У меня шинщик ставит вперед наименее кривые колеса, на протектор никогда не смотрит, говорит главное чтобы в руль не било...

совковые схемы ща меняют перед/зад, если на одной оси износ идет больше.

колеса деревянные?

Pu1sat0r
А у меня вопрос - для чего собственно покупался пикап? Что в питере на нем возится? навоз? картофель? или фирма своя по доставке

Вот альтернативная, без участия запаски

С куя ли она начнет хуже тормозить? Вот если тыщ 50 накатать не меняя а потом взять - и запаску вперед вкрячить - вот тогда будет алес... А так, если все в свое время делать - думаю нифига не будет

так же поступаю. запаска потом + 1 новое ставится на переднюю ось когда 2 штуки совсем износятся

меняю раз в год,когда резину перекидываю.

Колеса штатный брижстоун маде ин джапан, дубовости не заметил, за 3 года не успели задубеть

зимние меняю перед с задом каждый год, чтоб равномерно стиралась и равномерно шипы изнашивались, летнюю нед

не айс все-таки разноизношенные шины на одной оси

для направленной не канает

А справа на картинке что за машина? Луноход, марки Рено?

По теме - руль не ведет, не бьет не свистит в поворотах? Тогда не трогай и не мешай машине ездить

На Камаз похоже, не? Запаска показана условно...

Насчет не ведет/не свистит - так масло с антифризом тоже можно не менять, пока не клинанет

Pu1sat0r
Если колеса снашиваются за сезон настолько, что это абсолютно очевидно и заметно невооруженным глазом так ,что ты можешь поклястья, глядя на них, что видишь треугольный профиль на торце - то дело просто в сход-развале.

И еще задние колеса условно всегда снашиваются в клин внутренний, потому, что там кастор так выставлен, для изгиба и нагруженности балки. Машина просаживается, балка распрямляется.

Решается все просто - 1. Делается нормальный сход-развал и вычисляется мертвый сайлент (а лучше сменить на рычагах, если давно не меняны), с ревизией рычагов. 2. По осени маркером пишешь на диске - правй задний, правый передний и т.д. А по весне ставишь их справа налево, т.е. на той же оси, что и стояли, просто поменяв местами.

Более не дано.

Ну, если конечно геометрия кузова нарушена, или балка с тягами, передние рычаги загнуты уже настолько, что колеса все-равно в разнос идут, то тут уж шо уж сделаешь Менять машину разве...


Моя резина по 4 сезона ходит, то есть ни в одном - снашивается равномерно, задние слегка в клин внутрь (потому, что большей частью езжу не нагруженным вообще), и то, заметно становится только на следующий сезон, с новья.

За 150 эта резина морально уже надоест Ну, теоретически вообще-то должно хватить, но под 150 она сама по себе яйцом станет скорее, чем сносится до корда по всем правилам.

Обсуждаемые здесь схемы были применимы для диагональной резины. Современная радиальная резина не любит менять направление вращения. Соответственно, если резина на дисках, то можно менять только "перед-зад". Если каждый раз резину приходится перебортировать, то лучше тогда еще и "право-лево" менять. Если резина "елочкой", это пол-беды, а вот если она с асимметричным протектором, то только "перед-зад" остается.
Кстати, многие жаловались, что когда начинали "крутить" резину (переставлять по указанной схеме), то резина быстро шла по одному месту.

осенью помечаю пердние/задние
весной передние ставлю на зад, задние на перед
с зимними аналогично
запаска/докатка лежит новая в багажнике

А у меня лето двунаправленные, а зимние направленные. Зимние ставлю как получится, ибо пофиг, лишь бы по направлению, а лето помню по дискам - допустим на одном кромка замята, это левый зад типа. тут царапина, это перед правый и т.д.

Зимние вообще снашиваются очень равномерно. Углов и прочих там не найдешь нигде. Т.е. как поставить стоя, так и уменьшать в диаметре.

скажем дружно - н...й нужно

Ну с таким подходом мой товарищ километров 15-ть на спущенном колесе ехал.

это наездник просто

А все наездники говорят: "Скажем дружно..."