Нужен ваш совет, помощь по АКБ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Gresxnik
# 08 Июля 2012 16:24
Доброго времени! Прошу сильно не пинать, ответ не нашел на форуме. Такая проблема у меня, недавно забыл выключить габариты на ночь. Естественно с утра не завел, вечером завели и машину гонял, вроде подзаредилось и все было ок. Ездил так больше недели все было хорошо, в субботу с утра повернув ключ зажигания машина не выдала ни каких признаков жизни. снял аккумулятор и поставил на автоматическое зарядное устройство на "цикл" с утра проверил мультиметром заряд был 13.6 все банки кипели, нужно было ехать и снял с зарядки. установив на машину смерил ещё раз и ужаснулся, заряд был уже 12.9. доехав до гаража проверил плотность во всех кроме последней банки 1.19, в последней 1.23. Компьютер показывает напряжение сети 13.2 где то. Подскажите можно ли вернуть его к жизни или он уже не пригоден будет.
TDream
# 08 Июля 2012 16:58
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=310988
Gresxnik писал(а):

показывает напряжение сети 13.2


Мало, для контроля замерь на клеммах гены
rg-45
# 08 Июля 2012 18:10
Gresxnik писал(а):

Подскажите можно ли вернуть его к жизни или он уже не пригоден будет.


скорей всего ещё поработает,если напряжение бортсети поднять,если с такой напругой всёвремя ездил то назиму лучше обзавестись новым АКБ.или очень внимательно смотреть за имеющимся.
Gresxnik писал(а):

заряд был 13.6 все банки кипели,


както рановато они закипели.какбы короткого небыло в одной из банок.
SS 220
# 08 Июля 2012 18:12
Gresxnik писал(а):

...снял аккумулятор и поставил на автоматическое зарядное устройство на "цикл" с утра проверил мультиметром заряд был 13.6 все банки кипели...

Так режим "цикл" на зарядке- это заряд-разряд для уменьшения сульфатации, этим режимом аккум не заряжают. А окончание зарядки никак не 13.6, минимум 14.2
XADZZOX
# 08 Июля 2012 18:44
Вроде если АКБ - кальциевый и посажен в ноль, то можно попрощатся с ним, не?
TDream
# 08 Июля 2012 19:21
XADZZOX писал(а):

Вроде если АКБ - кальциевый и посажен в ноль, то можно попрощатся с ним, не?


Дык автор про кальций не говорил. nea
В любом случае попытка - не пытка Smile
Huyan
# 08 Июля 2012 19:46
Цитата:

Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.
Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

Gresxnik
# 08 Июля 2012 19:49
rg-45 писал(а):

Gresxnik писал(а):

Подскажите можно ли вернуть его к жизни или он уже не пригоден будет.


скорей всего ещё поработает,если напряжение бортсети поднять,если с такой напругой всёвремя ездил то назиму лучше обзавестись новым АКБ.или очень внимательно смотреть за имеющимся.
Gresxnik писал(а):

заряд был 13.6 все банки кипели,


както рановато они закипели.какбы короткого небыло в одной из банок.



имеешь ввиду рановато при таком напряжении или мало времени стоял?

Я если честно даже не знаю кальциевый он или нет, если я вас правильно понял нужно поставить его на автоматический режим заряда?
Huyan
# 08 Июля 2012 19:51
Gresxnik писал(а):

Я если честно даже не знаю кальциевый он или нет


На наклейках есть большие буквы Ca, значит кальциевый.
Местные экстрасенсы очень удачно работают по фото. Wink
Gresxnik
# 08 Июля 2012 19:53
Если не затруднит опишите какие действия мне нужно сделать так чтобы вернуть его в нормальное состояние рабочее? у меня есть зарядное на котором две кнопки -- автомат и цикл, я сам в этом ничего не волоку, ручного зарядного нет.
Gresxnik
# 08 Июля 2012 19:55
Huyan писал(а):

Gresxnik писал(а):

Я если честно даже не знаю кальциевый он или нет


На наклейках есть большие буквы Ca, значит кальциевый.
Местные экстрасенсы очень удачно работают по фото. Wink



он стоит у меня с завода, и кроме наклейки со штрихкодом и инструкцией типа не доливать электролит более нет ничего
Huyan
# 08 Июля 2012 19:58
Тут много букаф и все по теме
Обрати внимание на десульфатацию
XADZZOX
# 08 Июля 2012 23:40
TDream писал(а):

XADZZOX писал(а):
Вроде если АКБ - кальциевый и посажен в ноль, то можно попрощатся с ним, не?

Дык автор про кальций не говорил.



Мне чтобы задать здесь свой вопрос необходимы какие то утверждения автора? Smile
Спрошу по другому, конкретно:
Парни, кто нить сажал в ноль кальциевый аккумулятор и потом его реанимировал?
Huyan
# 08 Июля 2012 23:48
XADZZOX писал(а):

Парни, кто нить сажал в ноль кальциевый аккумулятор и потом его реанимировал?


Было такое, только реанимаций это назвать нельзя, от первоначальной емкости ничего не осталось.
XADZZOX
# 09 Июля 2012 00:04
Huyan писал(а):

Было такое, только реанимаций это назвать нельзя, от первоначальной емкости ничего не осталось.


А садил как? На габаритах - и в ноль?
Да...и АКБ был какой , ну в смысле - старый, новый?
Huyan
# 09 Июля 2012 09:02
XADZZOX
Был новый,пол-года как куплен, вош необслуживаемый. У прежнего хозяина - зима, редкие поездки, не исправный регулятор. У меня. При первых морозах в 10 град умирал если простоит более 3 часов. Отвез к аккумуляторщику. Он вилкой проверил, там еле-еле что-то было. Поставил на зарядку, через сутки поверил - не лучше, поставил на десульфатацию. Через 3 дня картина не изменилась. АКБ сменян на 200 рэ.
Kontrabas
# 10 Июля 2012 11:58
Мне чтобы задать здесь свой вопрос необходимы какие то утверждения автора? Smile
Спрошу по другому, конкретно:
Парни, кто нить сажал в ноль кальциевый аккумулятор и потом его реанимировал?[/quote]

У меня необслуживаемый...Medalist сажал в ноль 2 раза и реанимировал 2 раза уже наверно лет 6 пашет нормально.
Сохатый
# 10 Июля 2012 12:21
Kontrabas, разберись с цитированием - а то читать тяжеловато. Wink
XADZZOX
# 11 Июля 2012 22:27
Kontrabas писал(а):

У меня необслуживаемый...Medalist сажал в ноль 2 раза и реанимировал 2 раза уже наверно лет 6 пашет нормально.


Необслуживаемый это еще не значит, что кальциевый. Я почему так заинтересовался? Просто слухи ходят, что ежели его посадил в ноль, то все - аллес. Ну а ведь это так просто может быть - забыл мафон или габариты, пару дней не подходил к машине, да мало ли...
Huyan
# 11 Июля 2012 22:39
XADZZOX
От одного раза не умрет, ну на десульфатацию поставить для успокоения.
ДюКЧ
# 12 Июля 2012 06:47
Kontrabas писал(а):

Парни, кто нить сажал в ноль кальциевый аккумулятор и потом его реанимировал?


пару раз было, зарядка помогает. а уж габариты выключать забывал раз 5-7, даже сига не пищала. акуму уже лет 5 по очучениям стал слабее - чуть фары без двига включишь через полчаса-час садится. но заряд держит. акум без пробок.
bibikin
# 12 Июля 2012 08:59
в габариты ставте светодиодные лампочки.
и не будет страдать ваш АКБ
Gresxnik
# 15 Июля 2012 13:34
Скажите какое напряжение минимальное должен выдавать гена при нагрузке на него и без.
TDream
# 15 Июля 2012 13:52
Для нормальной работы в паре с АКБ: без нагрузки - 14,4В и в зависимости от нагрузки - 13,8 - 14,2В. Как-то так Wink
т808
# 15 Июля 2012 15:57
Gresxnik писал(а):

какое напряжение минимальное должен выдавать гена


Напряжение зависит от установленного РН.
Ниже 14,0 оно нежелательно,особенно зимой и при АКБ Са/Са.
Напряжение генератора инжекторных авто почти не зависит от включенной нагрузки (в разумных пределах).
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •