Дошло наконец?

Чинилкин
каких нахрен валов? на блоке 1600 собирается мотор 82х80 ЛЕГКО! никаких нивских коленвалов-это лишняя тяжесть. ну если только впихнуть колено 84-это будет уже 82х84-это сила! а в нивском блоке возможно 84х84. это конец редуктору.

Добавлено спустя 49 секунд:


ты знак препинания перепутал дядя В твоём случае-восклицательный

1864 . Что,ни один редуктор вообще не выдержит? Даже 4.3?

похоже повод для поллюционных фэнтэзи я тебе подкинул

О дааа! А гидрики на классику можно как-нибудь поставить?

Чинилкин
не нужна тебе такая машина,Вовка.поверь мне. (бумер-2)
поставить можно но не нужно.будет жрать и вяло ехать на оборотах ниже 2500. Холостые ловить устанешь.на инжектор ещё можно но вырастет расход.если вжаривать то на высоких оборотах гидры проваливаются и не успевают наполниться в результате авто замедляется как будто бенз кончился.Тихо будет но гемору хватишь.и еще они откручиваются....

Во блин- что придумано,то не для нас...

На шевиках снимали гидрики и авто ехала легче! упал расход и пропала типичная вялость. задумайся о том.
Что то с валами намудили просто конструктора-не тот профиль сделали вот и тупит,на ниодной машине не тупит.А гидрики тепе5рь нового образца пошли-качественные.но нужна ГБЦ под них.там сама посадка гидров иная в башке.

То есть голову 214- ю и самые новые гидрики и о регулировке можно забыть? Или для резвой езды не прокатит всё равно?

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:

Блин,иной раз думаю: на фиг оно мне это надо? Мотивация отодрать кого нить со светофора сильнее,чем здравый смысл и ПДД. А с другой стороны ужасно интересно на что способен доработаный своими руками автомобиль. Иномарка настолько не озадачит,с ней скучно...

Это полдела.распред мозг вынесет. Их нет в природе правильных то для гидриков.
Я отжигал на гидриках со стандартным для гидров 214 валом. с низу вяло тянет зато на высоких стреляет получше 213го вала.Фаза шире и подъём больше.Но это всё ни о чём.
Я тоже не раз задавался риторическим вопросом... Но каждый раз чесались руки.
После постройки и доводки своего мотора я описывался от удовольствия от езды! Ведь классику на дороге НИКТО всерьёз теперь не воспринимает...как и её водителей.Но когда её не могут догнать... Выражения их лиц компенсирует многие минусы
Я под настроение мог кататься вокруг авто юного зубиловода-сракера и наблюдать его перекошеную рожу через тонированное стекло в те времена зубило ну просто ни о чём даже чё там не крути с карбом.С инжекторами посложнее,но 1,6 четырка и двенашка глотали пыль на светофорных гонках,хоть чипованная хоть расчипованная..
Многие даже руками разводили во время их опережения,но большинство тянули баранку на себя -видимо какой то рефлекс срабатывал.
Но всей радости хватало лишь на километр-через километр передний привод инжекторный всё равно догонит авто с формами коробки из под обуви...Карбовая же зубила остаётся в глубокой заднице.
А с иномарками ещё веселее-там ихи кредитные задницы рвутся с бОльшим треском когда они понтуясь со светофора на проспекте отстают метров на 100 Но конечно в своём классе.
Но для этого было положено очень много труда и всяческих идей,и даже денег.
У товарища моего есть турбовая 2104 1500 мотор сил эдак примерно в 250. На ней ехать просто аттракцион какой то Но когда он ездит по городу постоянно приезжает на позитиве,рассказывая как на него с ухмылкой смотрят со стороны люди на сильных авто.Потом старт-и на следующем светофоре,если успеют,выражения лиц меняются на на пристально и очень внимательно разглядывающие.А это весьма забавляет

Пока могу лишь представлять ваши забавы.
Ко мне в башку закралась очередная идея,бредовая или нет не знаю,не видел головки. Если межцентровое расстояние поршней на двигателях зубил и тазиков одинаковое,совпадают каналы масла и шпильки что навряд ли,теоретически на моторы для заднего привода можно и v16 вбухать. Головку проще подогнать под блок хотя бы потому,что люминь варится. Но эт должен быть очень хороший знакомый аргонщик,там ювелирной работы не мерено. Просто на ютубе видел моторы 16 капанов,а от чего не знаю.

С увеличением объема не прошло. Теперь про турбу и v16. Мечтать не вредно, вредно не мечтать. Все варианты увеличения мощности перебирать собрались? Это давно здесь сделали до вас.
Теоретикам мешать, только монитор портить.

Всему своё время

Чинилкин
межцентровое расстояние как раз разное.так что не пори херню,ты кажется замечтался.слишком замечтался.хоть что нить сделай уже.идея "в виде головки"

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

Ludvigя всё о чем пишу то делал.а ты че бухтишь деда?расскажи про свой болид.объективно интересно.

Лучший и самый дешевый вариант увеличения мощности - запихать обычный 16v от 2112. Взять можно б/у за 20-25 рублей

Я тоже кой-чего делал, выкидывал и снова делал. О том что сам пишешь, на Ютубе давно экранизировали. Объясни хоть смысл своих писаний.
Смысл моей писанины, помочь НЕ потратить деньги впустую. НЕ отправить авто на помойку раньше времени. И ради чего? Сделать иномарку от светофора? Этим я не занимаюсь. Это забава моей жены. Даже смысла не вижу в этом.

что например? микас на классику поставили?я на ютьюб не глядел,мы сами выдумывали с товарищем.ну с сракерами авторитетными советовались-они реально гонщики,гоняют на Н-ринге у нас.
ну ты знаешь... тут дело возраста и темперамента. зачем красиво одеваться?...зачем ездить за моря на отдых когда можно на дачу за 30 км от дома сгонять... Ну в таком духе.Чудаки движут прогресс Нахера тогда ваще жить? не задумывался?
ЖЖошь!!!

Это кто додумался сию кракадабру на класегу втулить? Мозг вынесесет покруче М74к.

Там и форма кулачков иная, более зализанная, нежели на валах под болты.

то что иная-да. ну про зализывание я не в курсе

Иа в 100 раз лучше трамблёра дубового. даже ХХ научил удерживать в определённом диапазоне.

Тогда буду брать блок 1.8,дефорсировать всегда можно на случай чего. Пока не до этого,тормоза делал. На 16 тыров деталюшек накупил. Единственное что не поменял, бачок для жидкости и рычаг привода колдуна- он у нас в дефиците

Ludvig
Людвиг Аристархович,давай поведай нам чё нить умное а то скучно как то.Расскажи-поделись как ты сделал 1300 чуть не в сто лошадок. Ведь все идеи имеют место жить.

Я как бы пытаюсь ещё и правил определённых придерживаться. Ну там техосмотр банальный...

А почему на ВАЗах блоки чугунные,даже на 21128-м моторе,отродясь ставят?

Значит дело было так:
Поручик Ржевский с офицерами сели играть в карты. Хозяйский сынишка всех достал, смотрит в карты, ходы подсказывает, карты рассказывает... . Поручик не выдержал, взял сынишку хозяина за руку и отвел в другую комнату. Через десять минут возвращается и все спокойно играют дальше. Сынишки час невидно, два. Хозяин спрашивает поручика - Вы что с моим сыном сделали? - Ничего особенного, просто я его др**ить научил.

У меня 21063.Выставлял зажигание (БСЗ)старым дедовским способом.Звенит еще как!