На форуме 17 лет
Сообщения: 83
Откуда: Челябинск
Авто: 2109 2002 инжектор
На форуме 17 лет
Сообщения: 1883
Откуда: Архангельск
Авто: 2115 2005 г.в. -> Калиносарай 2012 г.в. -> Гранта FL Classic'22
На форуме 14 лет
Сообщения: 47291
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Когда стоишь - стрелка на нуле?
У ВП приборки стрелка стоИт выше 0
торпеда высокая. еду 60 км/ч, спидометр кажет 100 км/ч.
И приборка в ней родная с тросом спидометра?
На форуме 17 лет
Сообщения: 1883
Откуда: Архангельск
Авто: 2115 2005 г.в. -> Калиносарай 2012 г.в. -> Гранта FL Classic'22
На форуме 14 лет
Сообщения: 47291
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
в КПП "чужой" привод тоже на запихать
Это как раз запросто - примеров ТЬМА!
Трос не при чем
Я имел в виду ЕСТЬ ли он вообще?!
Может автор приборку на ВП поставил от 2115,ведь у него инж.
На форуме 17 лет
Сообщения: 83
Откуда: Челябинск
Авто: 2109 2002 инжектор
Когда стоишь - стрелка на нуле?
У ВП приборки стрелка стоИт выше 0
торпеда высокая. еду 60 км/ч, спидометр кажет 100 км/ч.
И приборка в ней родная с тросом спидометра?
приборка такая же.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
А причина одна: показометр.
Когда стоишь - стрелка на нуле? Начинаешь трогаться резко поднимается?
когда стоишь стрелка на 40. едешь-поднимается резко
На форуме 17 лет
Сообщения: 1883
Откуда: Архангельск
Авто: 2115 2005 г.в. -> Калиносарай 2012 г.в. -> Гранта FL Classic'22
когда стоишь стрелка на 40. едешь-поднимается резко
Чтд
Варианта два: или меняй показометр, или двигай стрелку.
Во втором случае нужен пинцет хороший - поворачиваешь стрелку на 100 км/ч, удерживаешь пинцетом ось стрелки, а саму стрелку крутишь на 60 км/ч. Но ось удержать сложно, поэтому обычно всё заканчивается заменой показометра.
На форуме 14 лет
Сообщения: 47291
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
когда стоишь стрелка на 40
Тогда все очевидно!
Стрелка на оси провернулась.
Снимешь приборку,потом ее стекло.
Аккуратно снимешь стрелку с оси,потом НЕ ДО КОНЦА ОСАДИВ на ось,направишь на "0",затем чуть повернешь вместе с осью,чтобы стрелка перескочила через ограничитель,и окончательно пристукнешь ее на оси.
После этого повернув стрелку пальцем,она уверенно должна на ограничитель опуститься,но не слишком сильно по нему ударить.
удерживаешь пинцетом ось стрелки,
Для этого руки нужны чуткие,и сноровка.
Лучше за ось не хвататься,в 90% случаев ее обломишь.
обычно всё заканчивается заменой показометра.
А шкала-то на ВП общая для ВСЕХ четырех указателей.
Новый спидометр не поставишь без снятия стрелки И С НЕГО.
Да и купить отдельно спидометр не просто.
А в данном случае покупка и не нужна.
На форуме 14 лет
Сообщения: 3694
Откуда: Ростов-н/Д
Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.
Снимешь приборку,потом ее стекло.
Аккуратно снимешь стрелку с оси,потом НЕ ДО КОНЦА ОСАДИВ на ось,направишь на "0",затем чуть повернешь вместе с осью,чтобы стрелка перескочила через ограничитель,и окончательно пристукнешь ее на оси.
После этого повернув стрелку пальцем,она уверенно должна на ограничитель опуститься,но не слишком сильно по нему ударить.
или разгоняешься до 220 км/ч, стрелка сама вернется на 40 км/ч назад, после этого оттормаживаешься резко с блокировкой, и стрелка под собственным весом под действием сил инерции сама плотно садится на ось
щЮтка...
На форуме 14 лет
Сообщения: 47291
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
или разгоняешься до 220 км/ч, стрелка сама вернется на 40 км/ч назад
До 290 км/час.
По навигатору и без стекла на приборке.
Как только навигатор покажет эту скорость,легонько пристукиваешь стрелку на оси.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
