Всем привет, такая проблема, может кто подскажет, разбирал двигатель, менял маслосъемные колпачки и кольца на поршнях, т.к. машина кушала масло, после сборки стал немного троить двигатель, если выдёргивать ВВ провода со свечей на работающем двигателе, то на 4 цилиндре нет никакой реакции, свечи, ВВ провода менялись новые, искра есть, модуль зажигания, форсунки работают, компрессия 10-10-10-8, если залить пару кубиков масла в 4 горшок, то повышается до 10, неужели пахнет расточкой?
2110 1,5л 8кл инж. пробег 170

Ну так разбирал же! Чего ж сразу не заценил состояние, не промерил? Троит на х.х. или на всех режимах? Если реально компрессия 10-10-10-8 (не факт, замеры разные бывают), то это маловато будет...
А до очередной разборки надо иметь 100% уверенность в исправности МЗ и форсунки.

лез в двигатель первый раз, поэтому не особо что-то понимал как там должно всё выглядеть , троит на всех режимах, компрессию измерял на холодную

Вообще-то на горячую надо б. Но греть при троении, понятно, не комильфо. Свеча из 4-го мокрая после остановки? Подкинь 100% работающий МЗ. К вечеру народ подтянется с советами.

измерю на прогретом сегодня, свеча в 4 мокрая после остановки, пытаюсь найти другой МЗ, не хочется покупать( спасибо за советы

на горячую компрессия такая же

МЗ подмени на заведомо рабочий, скорее всего дело в нем.
На крайний вариант бей свой МЗ ручкой отвертки пока не оклемается

МЗ дохнет, т.к. пробивается его ВВ изоляция...

Чтобы не гадать сделай диагностику. У меня тоже троил моментами. Сделал диагностику и показал что полетела катушка. Мастер сказал от старой оставить резиновый наконечник он мол пробивается иногда.

спасибо за советы, как будут результаты отпишусь!

всем спасибо, толкатели на 5 и 7 клапанах были перепутаны, 7 клапан был просто зажат