Дайте в руки мне баян, про МКПП - Эксплуатация иномарки после LADA

competition

На форуме 16 лет Сообщения: 3429 Откуда: Жданов Авто: турбонэ 4х4

# 04 Сентября 2013 12:31

Отрицательные и положительные стороны торможения коробкой всесезонно, только для адекватов. Razz

Ато я сегодня пофейспалмил у одного моториста, может зря facepalm

Долбодятел

На форуме 12 лет Сообщения: 11024 Авто: TSI миллионник

# 04 Сентября 2013 12:37

какие могут быть отрицательные стороны торможения? расход при торможении двигателем - 0, колодки меньше стираются, авто меньше уводит в сторону.

competition

На форуме 16 лет Сообщения: 3429 Откуда: Жданов Авто: турбонэ 4х4

# 04 Сентября 2013 12:40

Долбодятел писал(а):

авто меньше уводит в сторону

Особенно на ПП gpn

Вроде кричали про износ сцепления и повышенный износ ШПГ

Вот как?

Долбодятел

На форуме 12 лет Сообщения: 11024 Авто: TSI миллионник

# 04 Сентября 2013 12:45

AleXeNoN писал(а):

Вроде кричали про износ сцепления и повышенный износ ШПГ

сцепление изнашивается только в момент пробуксовки дисков - при трогании. нет конечно если у тебя он уже буксует, то сотрется канеш ещо быстрее pst

а мотору какая разница - на холостых он крутится или от коробки? а вот ударных нагрузок нет - вспышек в цилиндрах не происходит.

беспокойный

На форуме 14 лет Сообщения: 1485 Откуда: улицы пыльного города Авто: у меня всё было

# 04 Сентября 2013 12:45

На многих иномарках, у которых сцепление с гидроприводом и имеет только два положения вкл и выкл, тормозить коробкой беспонт. То ли дело родной таз, педалью чувствуется каждое сжатие демпферных пружин и пробуксовка сцепления.

Долбодятел

На форуме 12 лет Сообщения: 11024 Авто: TSI миллионник

# 04 Сентября 2013 12:48

беспокойный писал(а):

у которых сцепление с гидроприводом и имеет только два положения вкл и выкл

беспокойный

На форуме 14 лет Сообщения: 1485 Откуда: улицы пыльного города Авто: у меня всё было

# 04 Сентября 2013 12:50

Долбодятел писал(а):

беспокойный писал(а):

у которых сцепление с гидроприводом и имеет только два положения вкл и выкл

Если ты не ездил на таких, то мне тебя жаль, на само деле это удобно для спокойной повседневной езды, без всяких псевдоспортивных заморочек, вроде торможения коробкой.

Долбодятел

На форуме 12 лет Сообщения: 11024 Авто: TSI миллионник

# 04 Сентября 2013 12:52

гидропривод сцепления просто заменяет трос, а диски там смыкаются точно так же как и на обычном сцеплении. а иначе как трогаться то? pst

педальку можно просто бросать если оно тупо вкл выкл? pst

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

беспокойный писал(а):

без всяких псевдоспортивных заморочек, вроде торможения коробкой.

и причем тут сцепление и торможение коробкой? при торможении коробкой абсолютно пох какой у тебя привод сцепы - оно все равно у тебя остается включено. ты упоротый? facepalm

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 04 Сентября 2013 12:59

беспокойный писал(а):

На многих иномарках, у которых сцепление с гидроприводом и имеет только два положения вкл и выкл

Это простите как?
Есть сцепление с усилителем, как тормоза, но там всё как на обычном ВАЗе, только педалька легче нажимается и всё.

Долбодятел

На форуме 12 лет Сообщения: 11024 Авто: TSI миллионник

# 04 Сентября 2013 13:02

Sprite писал(а):

Есть сцепление с усилителем, как тормоза, но там всё как на обычном ВАЗе, только педалька легче нажимается и всё._________________

ну все правильно, вместо троса гидропривод. никаких вкл выкл там нет - обычная сцепа.

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 04 Сентября 2013 13:18

Вкл-выкл только керамика и прочий экстрим, который штатно не ставят.

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 04 Сентября 2013 13:32

ОМГ

masta

На форуме 20 лет Сообщения: 10118 Откуда: Автономная Республика Крым, Симферополь

# 04 Сентября 2013 13:35

Долбодятел писал(а):

какие могут быть отрицательные стороны торможения? расход при торможении двигателем - 0, колодки меньше стираются, авто меньше уводит в сторону.

А еще турбина в обратную сторону крутиццо начинает...

Солярко

На форуме 15 лет Сообщения: 1954 Откуда: Ярославская обл. Авто: Кашкай.

# 04 Сентября 2013 13:56

А что там в это время происходит с вентиляцией картера? Почему при немножко изношеных маслосъёмных колпачках дымит после торможения двигателем?

masta

На форуме 20 лет Сообщения: 10118 Откуда: Автономная Республика Крым, Симферополь

# 04 Сентября 2013 14:00

Солярко писал(а):

Почему при немножко изношеных маслосъёмных колпачках дымит после торможения двигателем?

Потому что в нормальном режиме масло попадает в цилиндре незначительно и сгорает вместе с ТВС в таком соотношении, что дым не виден, а при торможении двигателем оно не сгорает (ибо в цилиндрах в этот момент ниче не горит вообще) и собираеццо в цилиндрах. А када нажимаем тапку и смесь начинает гореть в цилиндрах, то накопившееся там масло тоже начинает интенсивно гореть, но уже с заметным дымом... Pardon

Санёг

Забанен

На форуме 20 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 04 Сентября 2013 14:03

вкл-выкл и мы опять играем в любимых pst

Pu1sat0r

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 2156 Откуда: Питер -> Юг Ленобласти Авто: 2 шт.

# 04 Сентября 2013 14:10

AleXeNoN писал(а):

Отрицательные и положительные стороны торможения коробкой всесезонно

Ты сначала объясни, накуя тебе надо разъ*бывать трансмиссию, сцепу, коробас и движок? И сразу поймешь, перевешивают плюсы или нет?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

беспокойный писал(а):

На многих иномарках, у которых сцепление с гидроприводом и имеет только два положения вкл и выкл

... и переключается между этими режимами тумблером на приборной панели pst

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 04 Сентября 2013 14:16

Долбодятел писал(а):

гидропривод сцепления просто заменяет трос, а диски там смыкаются точно так же как и на обычном сцеплении. а иначе как трогаться то? pst педальку можно просто бросать если оно тупо вкл выкл? pst

на новом леоне какая то допфича такая есть - газ в пол, сцепу в пол. бросаешь сцепу и там автоматика сама плавно отпускает сцепление и следит за пробуксовкой колес

Санёг

Забанен

На форуме 20 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 04 Сентября 2013 14:18

Pu1sat0r писал(а):

Ты сначала объясни, нахрена тебе надо разъ*бывать трансмиссию, сцепу, коробас и движок? И сразу поймешь, перевешивают плюсы или нет?

откуда этот бред, всю жизнь на МКПП только так и ездил как будто это секвентал lol1

Pu1sat0r

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 2156 Откуда: Питер -> Юг Ленобласти Авто: 2 шт.

# 04 Сентября 2013 14:19

Санёг писал(а):

всю жизнь на МКПП только так и ездил

А потом

Солярко писал(а):

Почему при немножко изношеных маслосъёмных колпачках дымит после торможения двигателем?

Санёг

Забанен

На форуме 20 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 04 Сентября 2013 14:29

бредни

йопаный стыд facepalm

Долбодятел

На форуме 12 лет Сообщения: 11024 Авто: TSI миллионник

# 04 Сентября 2013 14:33

Killer Speed писал(а):

на новом леоне какая то допфича такая есть - газ в пол, сцепу в пол. бросаешь сцепу и там автоматика сама плавно отпускает сцепление и следит за пробуксовкой колес

это только на дсг.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Pu1sat0r писал(а):

Ты сначала объясни, нахрена тебе надо разъ*бывать трансмиссию, сцепу, коробас и движок? И сразу поймешь, перевешивают плюсы или нет?

езда на машине в принципе является ее разъйопыванием

Солярко

На форуме 15 лет Сообщения: 1954 Откуда: Ярославская обл. Авто: Кашкай.

# 04 Сентября 2013 14:40

Вот вроде обсуждали, читаю сейчас:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=214797

Pu1sat0r

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 2156 Откуда: Питер -> Юг Ленобласти Авто: 2 шт.

# 04 Сентября 2013 14:44