Привет уважаемые форумчане,суть проблемы на карбовой 2109 установил винтом качество,количество 800 об/м установил зажигание,при нажатии на газ обороты поднимаються и зависают на 1500 тоесть невозрашаеться к 800 и так с промежутком(иногда возврашаеться к 800) как будто чтото заклинивает заслонку осмотрел карб заслонка полностью открываеться и закрываеться,сдергивал провод с холостого двиг глохнет как и положено,заменил бегунок в РЗ проблема осталась,может пора под замену РЗ? он может быть виновником траблы?

Юрец 2109
Проверь ваккумник на трамблере (РЗ)

Уверен???
Пальцем её рычаг надавливал,чтобы проверить касается ли она при этом кончика винта количества?


Что за РЫ три?


Оттяжную пружинку ДЗ не потерял?

Распределитель зажигания, в простонародье - трамблер.

Похоже что закусывает площадку ДХ и остается "задранным" угол зажигания - вот и повышенные обороты.
Возможные причины - неисправен ваккумник, цепляет за стенку трамблера фиксирующая лапку ваккумника скоба, открутилась площадка ДХ.

ЧуднАя аббревиатура.

Вот енто по нашему!

Такое возможно,но случай редчайший.
Часто потерянная пружина возврата ДЗ-1 виновата и еще ступенчатый износ оси ДЗ-1 не дающий ей полностью закрыться.
Ступеньку легко проверить даже из салона авто - газануть и резко бросить газ - заслонка при этом обычно захлопывается полностью до упора в винт.

Заменил вакумник,заслонку проверил по нажимал рукой до конца закрывается,пружинка на месте ,проблема остается актуальной также обороты зашкаливают до 1500-1600

Юрец 2109
Обороты поднимаются только когда капот закрыт или при открытом капоте тоже?

Только первую проверил?
На клювик рычага второй заслонки нажимал?
Может рычаг не ложится на свой упорно-регулировочный винт?