проблема такая, за прошлую замену масла не сожрала ни грамма масла, все по щупу.конечно же я расслабился.система поиска неисправностей как всегда периодически глючит.летом в уфе запищала, что мало масла, дело было в августе, с того момента накатал тыщи 2,5.честное слово, дня три ходил проверял по щупу, ниче не утекло, как заливал!сегодня на сервисе ставили сигналку в связи с кончиной старой(единственное, что терпеть не могу сам делать в машине-электрика),заодно когда принимал работу решил проверить щуп.....там на 5мм ниже минимума......долил почти литр до середины.нигде ничего не капает, сегодня поставил специально на чистый снег, утром еще проверю.вопрос:что могло стать с двигом?давление масла на приборке ни разу не загоралось, стуков никаких нет.стиль езды-плавные разгоны с переключениями на 2,5к и иногда открутки до 5-5,5к(это редко, чтоб ускорится в потоке).машина не дымит, маслосъемные тоже вроде целы(после стоянки запускается без дымка).масло лукойл люкс полусинтетика(не пинайте))), могло так выгореть?просто очень неохота разбирать движок среди зимы, переберу конечно, если придется, но просто неохота больше вкладывать в эту машину.

Проверить сальники,особенно КВ,если течет - оно на стоячем и не увидишь

Проверить вентиляция картерных газов. Может забило.

Dr.Mauser
всё просто, если ДВС абсолютно сухой значит течи на ружу нет уже хорошо, далее либо жрёт со всеми вытекающими которые впринципи будут видны,
либо если и жора не замечено , то только угар, вполне реально.

Уровень масла для двигателя не важен, важно его наличие в системе смазки с нужным давлением. Поэтому пока лампочка не горит, ничего плохого не случится.

Всем спасибо за ответы,течей нет,признаков масложора нет, увидел бы, уж)Serg_x, а тебе отдельное спасибо, именно ты ответил на мой вопрос, походу реально угарело столько, лукойл однако)